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吉利豪越l将于12月5日上市定位7座中型suv

外观内饰大改的2020款吉利远景SUV没有竞争力，因为竞品已经在高颜值的基础上比拼技术，吉利落后一步仍在拼颜值。

远景SUV的外观设计无需大改，现款X6的最大造型中庸得体、视觉效果也比较饱满，尾部模仿沃尔沃设计语言的尾灯正是吸引很多消费者的核心因素。

而2020款的X6外观设计的修改主要在于保险杠和灯组，圆润的车身换了一套棱角分明的保险杠以及中网，大灯的尺寸也有一些加大，整个前脸的感觉是凶猛但是无神；C柱也采用了与后档贯通式的黑色过渡，但是过渡到尾门后会发现造型已经很“缤越”了，完全没有一台紧凑级SUV应该有的“从容感”。

2020款的车身尺寸为4546*1834*1715、轴距2661mm，长度略有加大高度也有所增加，但在紧凑级SUV里还是尺寸偏小一些，撑不起这种比较硬派的气质。不过审美见仁见智，决定X6不会热销的核心是发动机变速箱没有升级。

①·新款发动机仍有1.8L和1.4T两个版本，自吸版可以直接忽略因为这是小排增压机的时代，而吉利4G14T系列的涡轮增压发动机还是多点电喷技术，在8~10万的价格区间内已经有一些缸内直喷增压机的国产同级SUV可选，技术落后一级显然没有竞争力；最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转）的参数也是非常一般，比如与以下几台SUV对比。

• 10万以下有BYD-476ZQB，峰值扭矩接近250N·m的新款宋。

• 同价位有哈弗F5/H5的4B15，峰值扭矩达到285N·m。

• 长安CS75Plus的蓝芯1.5T也有265N·m的参数，虽然动力一般但变速箱是6AT。

• 吉利博越在没有换装1.5T三缸之前，4G18TD1.8T直喷也不差哦。

这些车的价格覆盖了8~10万之间的自动挡紧凑级SUV，同价同级为什么要选择15秒左右破百的远景SUV？

②·新款变速箱仍旧使用邦奇CVT，这种变速箱的钢带带轮换挡结构耐用性本就非常差，在带轮的基础上减去了液力变矩器，利用湿式多片式离合器进行传动，刚性连接传动的顿挫感会比较强。

本就低端的CVT级别还用了不高的离合器，CVT的远景SUV如何与可承受最大输入扭矩至少在360N·m以上的湿式双离合对比，与AT变速箱对比更是没有任何优势。

不升级发动机和变速箱的远景SUV没有竞争力，这不是吉利依靠营销可以逆转的，竞品的陆续升级已经淘汰了使用多点电喷发动机，以及使用CVT或干式双离合的国产SUV，远景SUV已经在被淘汰的阵营中，只有升级两大总成才有改变命运的可能。

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