姓唐的人开比亚迪唐，姓宋的开宋是一种什么样的体验？

比亚迪唐混动的质量到底怎么样？

比亚迪作为国内的一线，也算发展的比较好的品牌之一了，插电混动行业比亚迪可以说是全球标杆了，对于你顾虑的品控方面，确实是有点不如意。整体分析一下比亚迪唐这款混合动力的车。

比亚迪唐空间大，颜值高，动力方面还算符合日常使用，不过比亚迪唐出了名的快，唐虽然是一款SUV，但最大的强项就是性能，连赛车手陈震都觉得它非常快呢。

像品控方面，很多朋友也指出了这方面的缺点，例如方向盘偏位，门框异响，变速箱迟钝，相信这些问题都是极个别的现象。

客观来讲，优点是插电混动全球标杆，缺点是小毛病多。参考

比亚迪唐销量为何这么少？我觉得这款车挺好的？

性价比来说比亚迪现在的技术还是比较不错的，车开着不错动力也还可以，主要是价钱在那里摆着呢，个人觉得还是比较不错的

一箱油跨三国！比亚迪唐DM-i冠军版的特种兵海外游记（下集）

上半集里我们乘坐着比亚迪唐DM-i冠军版一起经历了许多，在下半集里我们会一起前往崎岖蜿蜒山路的湄康蓬村，进行弯道挑战宽速！泰国比亚迪4S经销店随机采访！塔佩门合影！古城迷踪？大皇宫！唐人街！等等……跟着我一起往下看吧！！

6、浅探清迈夜市

浅探清迈夜市

2023年7月6日晚

7、湄康蓬村弯道竞速、泰国经销商打卡

湄康蓬村弯道竞速、泰国经销商打卡、塔配门合影

2023年7月7日

8、素可泰古城迷踪

素可泰古城迷踪

2023年7月8日

9、赶赴曼谷，唐人街

赶赴曼谷，唐人街

2023年7月9日

10、曼谷大皇宫打卡，赛车场竞速

曼谷大皇宫打卡，赛车场竞速

2023年7月10日

　　写在最后，7月作为2023年下半年的开始，承接了上半年的结果，也揭示了下半年的序幕。此次比亚迪9天8夜自驾跨三国完美结束，整趟旅程下来，比亚迪唐DM-i冠军版没有让我们失望。作为一款定位高端的混动SUV，长时间的驾驶体验下来，得益于良好平稳的动力输出，优秀的辅助驾驶功能，整趟旅程下来没有明显的劳累感。在海外行车的过程中，唐DM-i冠军版带感的造型让我们一路上赚足了回头率，不时有热心的吃瓜群众与我们进行友好的互动。

　　总的来看此次旅行，与其说是跨国出海，不如看成是一场人与车之间的信任考验，初次见它，被颜色吸引，短时体验，惊讶于操纵舒适，长时的陪伴，了解它的每一份浅藏于心的舒适体验。良好的车辆配置给予了我们更多出行想法，已经开始期待下一次与比亚迪唐DM-i冠军版出海看世界的旅程啦！

（图/文/摄：太平洋汽车 肖航）

汉EV自驾新疆，全疆首提的唐DMi和汉EV一起探访独山子的五彩山

在独库公路大本营待不住，周边有座五彩丹霞地貌的五彩山，就准备开车过去看一看，也就是在泥火山的附近，挺近的，但是过去的路不是很好走，全都是非铺装路面。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。

2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。

独库公路大本营就在城市的边缘，几乎就等于离开大本营就是离开了这座城市的感觉，这里有家的感觉，当地政府提供了做饭用的电磁炉，还有一些桌椅板凳，甚至还有24小时的供水，除了这些，还有提供单独洗澡的地方，真的是很贴心的。

从独库公路大本营出发以后，在铺装路面和非铺装路面交界地带，就能看到这样的五彩山，非常漂亮，现场看的视觉冲击感受更为强烈，其实也就是这些山体是在造山运动过程中缓慢形成的。

沿着这条非铺装路面继续走，会有两条分岔路，我走的是右手边这条，上坡路，这些非铺装路面都还好，汉EV几乎没有什么压力的轻松通过，但是遇到一些比较大的沟还是过不去的，必须要绕行一下，走这些非铺装路面的道路的技巧就是首先要把动力的灵敏性降低，把车辆的运动模式或者是经济模式调到雪地沙地模式，只有是这个模式下的动力响应，才是最缓慢的，在上坡，甚至是过有沟的地方，你停下来缓慢通行的时候，不至于动力输出过大，油门响应过于灵敏导致车辆失去抓地力。

越是往里走，这些山体越是漂亮，真的是好美好美，只不过我的相片是没有经过修图的，看上去不是那么的明显。

稍微再靠近一下，就能更清晰地看到这些变化，山体的变化，甚至山体纹路的变化，是真的比较明显的，这些岩层经过了多年的地壳运动，使部分红色地层发生倾斜和舒缓褶曲，并使红色盆地抬升，形成外流区，红层地貌中所谓“红层”是指在中生代侏罗纪至新生代第四纪沉积形成的红色岩系，一般称为“红色砂砾岩”

特别是像路过这样的路面的时候，一定要掌握一定的技巧，我一般是在中间凸起比较大的地方的时候，我首选直接上路肩，也就是说压着路肩走，这样最少是保证底盘不会被擦到，但是这样走的前提就是自己首先要保证两边的车轮所走的地方，是不会被石头戳破轮胎的，一般这样压着路肩走，路肩上会有不少的石块，很容易被戳破轮胎，除了开车的时候多注意，多小心一些，甚至多下车查看路况信息，真的没有更多的办法避免这样的情况发生。

一路一直往前开，就走到了道路的尽头，到了这个悬崖边上，就再也没有路可以走了，在这里除了可以更宽广的视角看到整座山脉之外，还能看到这个独山子市区的全貌，真的是一个非常不做的地方。

新疆本地车友刚刚提到的唐DMi和我一起走的这一趟全程，总的来说还是相对比较轻松的。