各位老铁们好，相信很多人对江铃的空调开关在哪里都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于江铃的空调开关在哪里以及江铃的空调开关在哪里的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

新车 | 售16.48万元起，江铃域虎9“SUV版”上市，配福特2.0T发动机

文：汽车日报

[汽车日报] 日前，我们从江铃官方获悉，旗下全新域虎9多功能乘用车上市，售价区间为16.48万-19.28万元。据悉，该车基于域虎9皮卡开发，并将域虎9皮卡后部开放式货厢调整为封闭式货厢，工信部申报产品名称为“多用途乘用车”，因此该车可享受与SUV相同的上牌和通行等政策。

标配LED日间行车灯/近光灯和卤素远光灯

前脸与域虎9皮卡设计一致

由于后部货厢高度增加，其车顶具有过渡式阶梯设计

与域虎9皮卡相比，该车长度减小240毫米，高度增加160毫米

从外观来看，本次上市的域虎9多功能乘用车前半部分车身与域虎9皮卡基本一致。重点在于该车将域虎9后部开放式货厢调整为封闭式设计，这样的处理方式在皮卡用户中俗称为“加盖”。不过细化来看，该车并非简单地在皮卡货厢“加盖”，而是采用一体化车身设计，后部封闭货厢三面配有车窗，并且后部货厢与前部车厢为贯通式设计。

尾门为一体上掀式设计

后部货厢与前部车厢为贯通式处理

在车身尺寸方面，域虎9多功能乘用车长宽高分别为5065/1905/1995毫米，轴距为3085毫米。对比域虎9皮卡来看，该车宽度和轴距不变，长度减小240毫米，高度增加160毫米。同时，该车尾门为上掀式整体开启，车内座椅为5座布局。

标配265/60 R18轮胎和四轮盘刹

内饰设计与域虎9皮卡基本一致

车内配有仿皮包裹座椅

内饰方面，域虎9多功能乘用车内部与2020款域虎9设计基本一致，标配8英寸中控屏、雨量感应式雨刷、电动调节外后视镜、自动防眩目内后视镜、倒车雷达、定速巡航、前门无钥匙进入/一键启动等。

全系搭载福特2.0T汽油发动机

动力方面，域虎9多功能乘用车继续搭载福特ECOBOOST 2.0GTDi四缸汽油发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，该车可选6速手动和8速手自一体变速箱。同时，手动与自动变速箱也是本次上市两款车型的主要不同，并且手动挡车型为后驱，自动挡车型为四驱，价差为2.8万元。除此之外，两款车型在配置上基本一致。（本文车型参数均来自官方）

市场环境：

福田拓陆者驭途

江西五十铃D-MAX

长安凯程F70

郑州日产帕拉索

目前来看，国内很多城市对皮卡使用仍有限制，例如市区禁行、15年强制报废、节假日不能享受免费通行等，因此这在一定程度上限制了皮卡私人市场发展。不过随着具有封闭式货厢的“多用途乘用车”皮卡推出，皮卡正式获得了与SUV相同的使用环境和政策。目前来看，国内多家皮卡车企已申报基于皮卡打造的多用途乘用车，因此域虎9多功能乘用车潜在对手包括福田拓陆者驭途、江西五十铃D-MAX、长安凯程F70、郑州日产帕拉索（售价12.98万-19.28万元）等。

试驾江铃域虎9高端皮卡，驾驶操作与舒适度不输SUV

【卡车之家 】我们知道皮卡实用，也知道皮卡能拉货，但你知道吗，皮卡还可以跟出色驾驶质感与优异乘坐舒适度画上等号。比如我们试驾的江铃域虎9，实用性对它来讲只是基本操作，近似于SUV般的操作与舒适性体验，以及不逊于乘用车的新潮造型设计理念，才是它真正实力的展现。

外观：豪华是必须的 稳重也不能少

作为江铃皮卡的旗舰产品，江铃域虎9的定位偏重豪华与高端，高级感在这台皮卡上得到了充分的体现。汽油车型13.48-20.78万的指导价，符合江铃域虎9的级别定位，本次试驾车型为汽油自动四驱尊享版，售价18.48万。

在造型上，江铃域虎9承袭了域虎家族化的设计理念。不同的是，江铃域虎9的外观在保持动感的同时，还散发出一种稳健的豪华态度，这也更加符合它身为旗舰产品的气质。

前脸造型虎虎生风，六边形中网尺寸巨虽然巨大，但是与车头的融合度很高，比例协调。进气格栅上方配合五道镀铬线条修饰，让车辆显得更为精致。

LED大灯全系标配，并配有透镜。车灯的造型非常犀利，配合上充足的照明强度，可以更好的帮助驾驶者洞悉眼前的路途。

回旋式的LED灯带可作为日间行车灯、示宽灯、转向灯使用，内部卧嵌了圆形的卤素前雾灯，可以在特殊天气情况下进行辅助照明。

外后视镜支持电动调节、加热、折叠等功能，并可以在开锁和锁车时实现自动收缩和开启。

目前，江铃域虎9只提供了一种车身尺寸，它的长宽高分别为5305/1905/1835mm。江铃域虎9的车身尺寸介于纳瓦拉与长城炮之间，属于同级车型的主流水准。

自动挡车型标配无钥匙进入功能，采用了按键开闭锁的方式。

18英寸轮圈全系标配，它的花瓣式双色造型也很漂亮。试驾车采用了玛吉斯BRAVO系列AT轮胎，规格为265/60 R18。

车尾造型加入了一定的设计感，黑色防擦条不仅可以起到防护作用，也可以为车辆后方增添一些层次感。

防滚架采用了黑色哑光材质，更加便于维护保养，同时也能在颜色上形成视觉反差。货箱外部挂钩与防滚架采用了相同的材质，造型和谐。

尾灯同样采用了全LED光源，无论是视觉效果还是档次感都值得肯定。

江铃域虎9的货箱内部喷涂了货箱宝，并加入了隐藏式挂钩，保证了实用性。货箱尺寸为1475x1475x500mm，对于偏重乘用化的江铃域虎9来说，控制货箱尺寸，将为驾驶室带来更宽敞的空间。

内饰：我是不是坐进了轿车里？

坐进车内的一瞬间，我感觉有些恍惚，很难确定自己试驾的是一辆皮卡。江铃域虎9内饰设计已经不能简单的称为乘用化了，用豪华精致来形容它才更加恰当。内饰中采用了大量的软性材质和木纹、烤漆面板，它们共同为用户营造出一种高端并富有质感的氛围。

还有一个容易被忽略的小细节，江铃域虎9的四个车窗均支持一键上下功能，虽然看似不起眼，但是在此处我们能够看到这辆皮卡对于人性化处理的认真态度。

两辐式方向盘使用皮革材质包裹，并采用了平底设计，造型很有个性。与此同时，方向盘上集成了众多功能按键，可以完成多项指令的控制和操作。

7英寸液晶仪表盘显示效果较为细腻，支持经典、运动两种画面风格。仪表盘中央可以选择显示行车电脑信息，也可以投射导航画面，功能性表现非常不错。

10英寸触控屏幕内建音响、手机互联、人机互联以及导航等功能。下方实体按键为空调控制区域，试驾车型配备了双温区自动空调，并支持座椅加热、通风功能，配置相当过硬。空调温度调节和座椅加热、通风功能调节必须在中控屏幕内操作，操作步骤稍显繁琐。

江铃域虎9的自动挡车型采用了适时四驱系统，并分列出自动、雪地、湿地、沙地、山地以及低速四驱模式。本次试驾多为铺装路面，自动模式便可轻松应对，日后有机会，我们将进一步体验江铃域虎9的越野能力。

拥有一个精致的电子挡把，以后或许将成为高端皮卡的象征之一。试驾车型支持丰富的功能配置，比如：电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降等，如果选择顶配车型，整体配置还将进一步升级。

由于采用了电子挡把，前排中央通道下方可以进行镂空处理，形成了一处独立的储物空间，其上方配有点烟器接口和USB接口。

后排设立了空调出风口，同时也提供了12V电源接口。

车内提供了较为丰富的储物空间，为用户带来不错的实用性。

主驾驶座椅支持电动调节和腰部支撑，皮质座椅十分宽大，坐垫对腿部的承托性非常不错，座椅内部填充物足够厚实，如果海绵可以更加柔软一些，乘坐舒适度还将进一步提升。

后排座椅与大多数国内皮卡类似，没有中央头枕和中央扶手，值得肯定的是，后排椅垫足够宽大，对乘客的身体支撑性表现同样不错。

试驾体验：动力强劲 操控顺滑

江铃域虎9的动力担当，来自福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率220马力，最大扭矩350Nm。

江铃域虎9搭载的发动机与福特撼路者师出同门，巧合的是，在试驾江铃域虎9之前，我刚好试驾了福特撼路者，从我和同事的主观感受而言，无论是动力输出的顺畅性，还是发动机的运行质感，江铃域虎9的表现都要优于福特撼路者。

对于一款皮卡来说，江铃域虎9的动力可以用丰盛来形容。在常规速度区域内，只要踩油门，动力即刻见效，随着转速的攀升，涡轮增压器的啸叫声有节奏的传入车内，开始进一步刺激你的感官神经和驾驶欲望。

想要超车？自然不在话下，发动机的动力底蕴足够支持你快速的完成超越动作，高速公路右侧车道的重车，在江铃域虎9眼中仿佛静止一般。当然，你要注意控制右脚，否则，有可能在不经意间突破当前道路的限速。

重要的是，这台发动机只要92号的汽油就能“喂饱”，可以为用户节省一定的用车成本支出。

当然，动力方面的出色表现不可能只有发动机的功劳，来自采埃孚的8速自动变速箱同样居功至伟。合理的换挡逻辑标定让江铃域虎9在起步加速过程中顺畅而连贯，在不同速度区间内，变速箱都在积极的为你寻找最为合理的挡位。

实际驾驶过程中，当车速为100公里每小时，发动机的转速只有1800转左右，可见变速箱齿比分配的十分合理。

江铃域虎9提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，个人推荐运动模式，变速箱的换挡更积极，但不激进，驾驶者能够更好的体验动力输出时的快感，如果还想更多的参与到驾驶中，方向盘后方的换挡拨片可以满足你的愿望。

通过本次试驾可以预见，即使当车辆在满负载工况下运行，江铃域虎9的这套动力总成也完全不会拖后腿。

在隔音降噪的处理上，江铃域虎9同样保持了乘用车级别的水准，怠速时车内几乎没有任何噪音，车内的静谧氛围乖巧的讨好着乘客的耳朵。

而在行驶过程中，只有发动机有节奏的轰鸣声，AT轮胎的噪音竟然被充分的隔绝在外，总体而言，江铃域虎9的综合静音表现，在同级车型中占据领先地位。

江铃域虎9采用了四轮盘刹，刹车踏板的脚感比较沉稳，在深踩踏板后制动力才能够出现积极的释放。在试驾车辆经过磨合期后，刹车的整体质感还有进一步提升的空间。

底盘方面，江铃域虎9采用了前双横臂螺旋弹簧悬架+后钢板弹簧悬架，悬架的调校比较紧致，对路面情况的反馈较为直接。

在山路中行驶，江铃域虎9的底盘可谓如鱼得水，在高速过弯时，车辆的侧倾很小，配合轻盈的方向盘回馈力度，能够让你轻松的划过每一处弯道。当然，在经过较大坑洼或减速带时，还是要放慢车速，否则后悬架的钢板就会让你感受一下身体弹跳的体验了。

总结：精致化、高端化的皮卡时代已经向我们走来，作为中国皮卡市场中的老牌劲旅，江铃皮卡自然要做些什么。适时的推出江铃域虎9，则是江铃皮卡在当下为市场和用户写出的答卷。

试驾江铃域虎9的过程中，我收获了惊喜，它们来自车辆丰富的配置、精致的内饰、优异的行驶质感。同时，江铃域虎9也有值得提升的空间，比如让座椅更柔软、让多媒体系统更流畅。综合来看，江铃域虎9整体品质已经可以担负起国内高端皮卡代表的名号。而近期，江铃域虎9柴油版车型也将上市，它的受众层面会进一步增加。

了解市场、按需供给，江铃域虎9在保证皮卡车型实用性的同时，还能满足用户日常舒适驾驶的需求。目前，皮卡市场处于高速发展时期，在新时代的高端皮卡矩阵中，江铃域虎9无疑是一位重要的参与者。（文/图 刘凯冬）

江铃福特：合资中型SUV，双大屏+腾讯车机，哈弗H6的钱就能买？

江铃福特最脍炙人口的车型非撼路者莫属，而后则是去年发布的中大型SUV领裕，其凭借超高性价比名噪一时，但此后便声希味淡。可即便如此，也未能阻挡江铃福特深耕SUV领域的步伐，旗下全新中型SUV领睿也将于今年第一季度完成上市，新车如何赶快来看看吧。

大胆的设计在领裕上就有展现，百尺竿头更进一步就有了如您所见的领睿，它更年轻更精致。新车前脸采用家族最新设计语言，八边形进气格栅大气，且不乏细节，内部倒梯形元素立体感十足，在镀铬装饰的映衬下精致的同时，也更具高级感。

格栅外部采用了镀铬与亮黑色两种饰条，撞色可带来不俗的视觉效果。重点是镀铬饰条，其极易混淆视觉，因为与日行灯融为一体，很容易被看做是贯穿式灯带。

分体式大灯在领裕上就有尝试，对于前者而言或许不太符合车型定位，放在领睿上却是相得益彰，而这也要得益于上方造型更为犀利的日行灯。细节处有一个很有意思的点，领裕远近光透镜为三颗，新车则为两颗，或许这也是江铃福特SUV家族车型论资排辈的一个标识。光源部分为LED，这点毋庸置疑。

前包围造型孔武有力，有别于一般的城市型SUV，内部元素与上格栅一致。此外，前风挡后方的多组摄像头、后视镜标识和车头底部的ACC毫米波雷达模块都预示着领睿将有不俗的驾驶辅助功能。

作为一款中型SUV，领睿车侧没有太多复杂的设计，整体平直，相较于前脸部分略显传统。不过在腰线和侧裙护板处还是可以看出新车在追求一定的硬派风格。车身尺寸方面，新车的长宽高为4630/1935/1706mm，轴距2726mm。

五辐轮圈造型简洁，大辐条中又带有细辐条，粗中带细。文中车型配备的是固特异御乘II代系列轮胎，前后胎规格为235/50 R19。

来到车尾，四平八稳的造型让人无错可挑。没有采用贯穿式尾灯着实有些让人意外，好在尾灯组造型犀利，细节丰富。后包围元素丰富，可以看到扩散器、倒梯形元素，整体都在强调时尚氛围。

进入车内，似乎没有太多新鲜感可言，主打简约并采用撞色设计，至于双联屏在现阶段已经令消费者产生视觉疲劳了。用料部分，多以软性材质包覆，在中控台以及门板中间部分还增加了木纹饰板，高级感油然而生。

平底方向盘造型运动，采用真皮包覆，触感细腻。然而，对于这套内饰也不得不承认，最具吸引力的还是双12.3英寸联屏，不论是UI设计还是功能方面都可圈可点。新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI4.0智能汽车系统，可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等。

得益于中央通道的分层设计，新车可以装配体积更小的旋钮式换挡机构，进而提升储物空间，下方则做了掏空处理，可以放置一些随身物品，实用性大幅提升。

实拍车型为真皮座椅，配色与座舱一致，主驾座椅支持多向电动调节，符合主流水准。前排座椅填充物偏硬，能提供一定的支撑性，后排座椅则更软更注重舒适，各司其职可同时满足驾驶员与乘客的需求。

动力方面，新车全系搭载福特EcoBoost170（1.5T）发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

新车售价方面，可以做一个预估，新车定位介于领界与领裕之间，参考二者的起售价来看，新车起售价或为13.98万元左右。若是如此的话，不到15万就可以买一辆合资中型SUV，还是很有诱惑力的。

好了，关于江铃的空调开关在哪里和江铃的空调开关在哪里的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！