0-200米没有一台车能赢过特斯拉？奥迪：比加速你还是个弟弟

在各大电动媒体的试驾活动上，电动车厂家都喜欢把自家车型的加速性能拿出来说事，比如说特斯拉拿model 3去跟法拉利458比加速，比亚迪唐跟法拉利458比加速。结果无一例外的法拉利458都是败下阵来。

电动车相比燃油车的加速优势在于，电动车不需要峰值扭矩，现在的燃油车一般在1600转-2600之间才会释放出最大扭矩，而电动车在电门踩下去的那刹那间就可以直接释放出最大扭矩，这是电动车起步的优势。但是到了后程电动车的优势就荡然无存了。

小编前几天写了一篇《S3仅第十，911连前十都进不了，中国0-400m榜单前十性能车都有哪些》的文案里（有兴趣的朋友可以往回看一下），有个车友就回了一句，0-200m没有一台打的过models。

OK，那我们就整理一下fastforword榜单里哪些车型可以吊打models。以最快的Model s P100D为例，0-100公里最快时间为2.6秒。

在0-400m加速榜单和0-200m加速榜单中都看不到models的身影，但是看到了一台Model 3。

7.441秒的成绩已经在榜单中算不错了，因为是电力驱动，加上四驱。前驱车没有一台是可以跑的赢model 3的。

后驱车里除了保时捷911,能赢model的也是少之又少。

楼上那位网友说的所有车型没一台可以赢过models已经被911gt3给用行动打破了。那么我们看一下四驱组有哪些车型可以吊打电动车。

电动车可以改装的方向无非就是换装轻量化轮毂，改用热熔胎。相比于燃油车而言，能玩转的地方实在有限。即便在直线加速赛中不管是0-200m还是0-400m也是比较难获得名次的。

这份榜单中HG的TTRS百公里加速已经达到了2.33秒，其实已经可以赢过特斯拉家族的所有电动车型了，即便是第4到第10名特斯拉也挤不进来。你对于电动车跑直线加速赛有什么看法吗？欢迎留言告诉我。

“三家分晋”是怎样来分，平分，还是权力实际控制进行疆域划分？

首先说说什么是民族，民族就是有共同特征的一群人。民族的共同特征主要有，认同共同的发源地和先祖、共同的族群交流的语言和文字，共同的文化、饮食、服饰、风俗，共同的民族意识、民族心理，共同的社会观念等等吧。民族随着人类社会的发展，不断形成、分裂、再形成。世界包括中国的各个民族成为稳定的目前状况，恐怕也就是近几百年的事情。汉族的起源，就是生活在华夏大地的各个人类群体不断溶合的结果。最基本的，凡是承认炎黄为祖宗，凡是讲汉语和用汉字都是汉族人。

山西为什么叫“山西”，简称为什么叫“晋”?

汉族的起源是什么？

汉族，是上古传说炎帝（或神农氏）与黄帝（或轩辕氏）两个部落的后裔， 是在中国及海外华人占多数优势的民族。

在历史上，中国上古史学专家许倬云认为，华夏部落经殷商周秦等等原位处中原边缘的夷人他者，在诸夏的基础上建立了“中国”本部，于汉朝形成自称为汉人的“文化共同体”。

汉族别称“汉人”、 “华人”， “唐人”、“秦人”、 “桃花石” 等。到了近代以后“民族”一词传入中国，“汉族”便取代“汉人”成为这一族群的正式名称。 “炎黄子孙”及“炎黄裔胄”皆曾被中国共产党及中国国民党用来做为“汉族”的代称或另称， 现代则有龙的传人等称呼。

汉族的族称，是在中国统一的多民族国家形成、发展过程中确立的。公元前206年汉朝继秦而兴，前后历400余年，经济、文化及国家的统一有了新的发展，原称华夏的中原居民称为汉人。在以后的历史发展中，汉人成为中国主体民族的族称，历代占中国人口绝大多数，在各方面发展中占主导地位。

汉族历经与各族的共处、迁徙、融合，形成了在松辽平原及黄河、淮河、长江、珠江等农业发达地区及城市集中分布，在边疆与当地各族交错杂居的分布特点。另外，在历史发展过程中，汉族有相当数量人口移居海外，形成当地的华裔或华侨。

20世纪50年代以来，特别是改革开放以后，汉族和各少数民族为中国的繁荣富强作出了巨大贡献。汉族在古代创造了灿烂的文化艺术，具有鲜明的特色。拥有众多影响深远的代表人物和作品。在自然科学方面，天文学和数学成就为世人瞩目。古代农学曾有农书370余种。

在古代汉文学发展中，诗歌的发展占显著地位，如楚辞、乐府、唐诗、宋词等都有许多艺术成就极高的作家与作品；其他如散文、小说等也著称于世。