比亚迪元5w可以下来吗？有开这车的没，怎么样？
首先感谢您的邀请:
二手车一车一况一价，我不知道车况怎么样，结果有差异哈，那我就以精品车个人经验初步估价:5.3到5.5万左右。
看看车300估价软件的参考价格:
热门车，保有量大的车，参考价还是比较符合市场行情的。
我们再看看电商平台估价参考:
也是比较准确！！
其实还有一个比较免费，比较容易获取的真实市场成交价格！那就是某电商平台保卖车，因为都是平台花真金白银收过来的车，价格一般都不会高于车商收购价！
欢迎大家关注私信我。
这个价格还是值得的，不过油耗蛮高的，百公里11个油左右！
比亚迪唐plusdmi落地价？
有5万块钱，干嘛不去买辆新车？现在分期付款也很容易办下来。走汽车本身的金融。真的要买二手车，个人还是比较建议买合资品牌。国产车虽然一直在追赶。也一直在进步。但不可否认，材料的差异。技术的更新。并不是说能够一蹴而就。需要时间。而且快10万公里的车。真心不推荐。何况还有5万块。
比亚迪又一神车海豹06来袭，只卖9万-13万真香！满油满电跑2000km
你们应该都知道，比亚迪一直是我最喜欢拿来说事的汽车品牌之一。这帮人可太能折腾了，整天憋着一股子不服气的劲儿，非要和那些洋大人一决高下。他们搞出的那些“土洋结合”的新车，真是既沙雕又震惊，让人啧啧称奇。
这不，他们最新的力作”海豹06”就要杀到了。我跟你们讲，这可真是一款狠角色，长达4.83米，比很多中型轿车还要大上那么一丢丢。价格嘛，就是那个亲民的9万到13万区间，真是波澜壮阔、惊世骇俗！我都怀疑，比亚迪是不是打的就是平民消费者的主意。
你想啊，谁还买得起那些20万的中型车？现在经济不太景气嘛，大伙儿哪有那么多闲钱？比亚迪可是看准了这一点，硬是把一台中型轿车的尺寸和配置，嫁接到了一个紧凑型车的价格身上。我估摸着，等这海豹06一上市，那些合资品牌中型车就得哭晕在厕所了。
比亚迪这车的设计我得说，真不赖。那前脸立马就能让人眼前一亮：锥形的进气格栅，犀利的LED大灯，简直酷毙了。我打赌，开这车上街的年轻人，肯定能吸引无数酷爱者的目光。至于车侧嘛，那熟悉的溜背造型，当然也不会缺席。难怪我有那么一种奇怪的既视感，这不就是海豹的低配版么？
不过话说回来，虽然这车的设计很打眼，可它的本领才是最重要的。听说这玩意儿搭载的是比亚迪最新的DM-i 5.0混动系统，峰值功率高达160千瓦，比绝大多数热门纯电车都还要强横。
最牛的还是这车的动力总成，也不知道比亚迪从哪学的这一手。他们居然把一台1.5L的小发动机效率搞到了46%，我跟你们说，这可是世界最高的！这样一来，满油满电能跑上2000公里就不足为奇了。简直比绝大多数燃油车都要好太多。
我都快要怀疑人生了，这帮比亚迪的高手到底是怎么做到的？难道他们就这么看不起那些老牌的汽车厂商，非得把它们比下去不可？不过话说回来，我们消费者也的确是受益匪浅啊。有这么一台便宜大气的好车，再也不用眼巴巴地望着那些二十多万的中型轿车了。
不过最让我纳闷的是，比亚迪这款车貌似更重视海外市场。我发现车标用的是英文”BYD”，还专门考虑到了国外充电桩不足的问题。唉，我就来问问你们，国内这么多老铁爱不释手，他们怎么就这么体贴海外消费者呢？我跟你们说实话，这帮家伙真是深不可测！
看来啊，比亚迪这次是铆足了劲要在海外大展拳脚。这可怎么办？万一它们真把那些洋大人比下去，咱们的”祖国骄傲”就要落了空啊！想想都让人捉急。不过嘿，也难说，说不定这只是比亚迪的一个计策，用海外市场唬住国内那些合资品牌，好彻底掌控国内市场。看这阵仗，比亚迪还真就有这个本事。
当然啦，我只是略微有些唠叨而已。不过你得承认，这海豹06无论是在设计还是性能上，都已经到了登峰造极的地步。我真心希望，这一次比亚迪能再接再厉，在全球市场上大杀四方，把那些傲慢的洋大人彻底比下去！就让我们拭目以待吧，看看接下来这帮疯子还会闯出什么祸。
9.68万起！比亚迪元UP上市！177匹马力+401km续航…妥妥宝藏车！
【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。3月26日，比亚迪元UP正式上市，推出3款车型售价区间为9.68-11.98万元。其中顶配的401KM 超越型支持加6000元选装智能选装包。
比亚迪元UP官方指导价格
车型
售价（万元）
301KM 领先型
9.68
401KM 领先型
10.98
401KM 超越型
11.98
元UP购车权益如下：1.元气金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、2.元气焕新礼（置换补贴2000元）、3.元气无忧礼（首任非运营车主三电系统终身保修，整车保修期8年或15万公里）、4.元气智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础免流量、全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量）、5.元气充电礼（首任车主两周年内可享充电桩免费安装辅助）、6.元气延保服务（可选择购买“1年/3万公里”或者“2年15万公里”的原厂延保服务。
静态回顾比亚迪元UP
在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。
车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。
元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是A0级SUV，竞品除了A0级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的A00级产品，最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。
车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。
车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。
内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。
车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。
前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口。
空间体验：
在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。
元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。
购买建议
建议对元UP有需求的朋友，优先考虑401km版本，长续航的同时电机马力够强。那么这两款401km版本怎么选呢？中配的领先型已经满足日常使用，配置方面和顶配的超越型相差不是很大。当然如果有长途驾驶的朋友可以考虑顶配超越型，因为它可以选装部分驾驶辅助功能。
当然如果是女生日常城里代步用，家里充电十分方便，不到10万元的301km 领先型也是很香的。
竞品对比
目前10万级别的A0级SUV产品非常多，就自主品牌而言产品也是两只手都数不完。像缤越、传祺GS3、吉利几何E萤火虫、领克06PHEV、长安CS35 PLUS、五菱缤果Plus等。还有合资的锋兰达、XR-V等。但是合资产品的配置表现就不可能跟得上自主产品。
通过价格比对来看，元UP售价区间在8-10万元左右，最直接的竞品会是吉利几何E萤火虫和五菱缤果PLUS等选手。虽然五菱缤果PLUS有最长501km的纯电续航和普通的401km，几何E萤火虫和元UP一致，分别是301km和401km。但元UP的动力输出最强，最大功率能去到130kW。
（几何E萤火虫）
（缤果Plus）
其次元UP在车身尺寸上占有绝对优势，能保证车内乘坐空间需求。最后电驱等核心技术方面，比亚迪的高效八合一电动力总成，将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器，八大核心部件深度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，综合效率高达89%。成熟可靠、有先进技术背书，这是元UP最大卖点。
总结：从外观设计到内饰布局，元UP整体的精致感做得不错，也能感受到比亚迪海洋网e平台3.0的首款产品厂家是下足功夫和诚意去设计出来。本次上市的价格十分给力，对那些8090后家庭的增购用户、女性个体用户是充满吸引力。
知多点：e平台3.0
王朝网车型首次配备
元UP是王朝车型里首个配备e平台3.0的车型。这个平台有什么亮点呢？它拥有CTB电池车身一体化技术、热管理高度集成、电池直冷直热技术等技术。同时这个平台标配比亚迪的刀片电池和自主研发BYD OS 操作系统等。目前比亚迪大部分新出的纯电车型都是基于这个平台打造。
另外元UP推出以后，元家族将会以元PLUS+元UP组成“大小元”的双子星组合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戏称为“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
