2019款比亚迪秦pro混动版开多少码才是使用电？

用混动运动模式，平稳起步，以前用油车起步什么加速度你就什么加速度起步。我的唐dm我自己总结的感觉是起步功率不能高于30kw，频繁高于这个，在城市道路就会掉一点点电。然后就是能匀速跑60，70或者80，尽量匀速跑，少用急刹，虽然有能量回收，但是急刹回收效率低，减速靠看准距离丢油，或者带一点点轻刹，轻刹可以增加合理的回收功率。我这样搞最好的就是城市道路，2公里70限速，3公里城区走走停停，大概回了1%到2%的电。但是开比亚迪的混动车真的很难做到这么温柔，可以用速度摆脱拥堵的车流的时候你真的内心做不到平静的跟着大家一起堵。

比亚迪秦pro混动加几升机油？

不在乎油耗的话就设置成运动混动模式，然后等红绿灯的时候挂停车挡深踩油门原地发电

每月多19元能买专属险，养比亚迪秦Pro DM这波不亏？

对于很多需要解决通勤需求的上班族来说，除了考虑车辆的性价比外，后期养车成本也是他们关注的重点，所以他们大多都愿意选择新能源汽车。于是15万元左右的比亚迪秦Pro DM似乎成为了一个非常不错的选择，不仅有着品牌优势，而且本身的性能、油耗表现都十分出色。不过最近新能源汽车保险出台后，不少纯电汽车的保费都大幅上涨，这让不少消费者担心秦Pro DM会失去省钱这一优势。针对这一问题，我们接下来就来分析一下秦Pro DM的用车成本，看看专属保险上线后，这款车的养车费用有什么变化？

保险费用

了解到新能源汽车专属保险实施之后，将三电质保、自燃等项目都列入了保险范围，所以不少新能源汽车在车损险费用这块都有上涨的趋势。为了防止比亚迪秦Pro DM车主担心，我们第一时间去到4S店中询问了续保人员。据他表示，现在如果购买热度最高的“2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI”车型，那第一年的保险费用大概需要5374元左右，除了950元的交强险，还包括了约1630元的100万三责、约2057元的车损险以及约737元的不计免赔等商业险种。要是后续用车没有发生事故的话，保险公司会有逐年递减的优惠，按照标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那么这款车三年总共需要的保费大概是13435元，平摊下来每年就差不多要花4478元的保险费用。

不过从我们先前调查的结果来看，购买同款热销车型后，首年的保险费用只需要5100元左右，比现在要便宜大概274元，同样计算完逐年递减的折扣，那先前每年平均的保费约为4250元。可见，新能源汽车保险实施之后，秦Pro DM的保险费用涨了近228元，只有近5%的涨幅，平均每个月只贵了不到20元，这对于车主来说应该是在可承受范围之内的了，因此也无需太过担心。

保养费用

根据保养手册显示的信息来看，秦Pro DM的首保在3500km或6个月进行，免去了机油机滤等近395元的更换费用。后续每次保养的间隔为7500km或12个月，除了小保养外，还需要对其他配件进行更换或检查，其中每22500km需要更换“三滤”以及火花塞；每40000km更换刹车油；每60000km更换变速箱油。在配件价格方面，算上工时费的话，那么空气滤芯价格约100元、空调滤芯约70元、火花塞约392元、燃油滤清器约90元、制动液约248元、变速箱油约322元。

假设家用车三年行驶60000km的话，那秦Pro DM三年的保养费用大约需要4639元，平均一年大约需要1546元。整体来看，秦Pro DM的保养费用并不比秦Pro燃油版便宜多少，不过好在各项配件更换的价格不算贵，即使是每隔7500km就需要保养一次，也不会使整体的保养费用难以承受。

油费/电费

根据我们调查，秦Pro DM实际油耗在百公里4.9L左右，百公里电耗差不多是14kWh，以目前92号汽油每升7.15元计算油价，以家用电约0.56元/kWh计算电费。假设秦Pro DM每年行驶20000km的话，其中一半里程是纯油行驶，一半里程是纯电驱动，那么这一年的油费大概是3504元，一年的电费大概是784元。所以每年总共需要的电费和油费差不多是4288元，每个月平均只需要357元。这样的费用虽然不如纯电汽车省钱，但和同级燃油车相比还是划算不少的。

总结

综合来看，在新能源汽车保险发布之后，秦Pro DM的用车成本稍微上涨了一点点，每年的保险费用约为4478元，保养费用约为1546元，电费/油费约为4288元，所以秦Pro DM一年总共需要养车费用大概是10312元，每个月差不多是859元左右。和之前每月840元的养车费用相比，也只贵了19元，这对于大部分消费者来说都不难承受，所以车主们也不用太过担心了。

比亚迪秦Pro DM配置分析，哪个版本性价比最高？

而当说起插混车型时，想必很多朋友都会想到比亚迪，凭借着自身独特的混动技术优势，比亚迪成为了自主品牌传统车企中新能源领域的领军者，旗下的王朝系列更是受到了市场的广泛欢呼。

那么问题来了，比亚迪的王朝系列车型这么多，纯电、插混、燃油全都有，你真的知道怎么选吗？今天我们就以2019款的秦Pro DM超能版为例，来分析一下各款配置中谁是性价比最高的那个，谁又有着哪些优点，分别适合什么需求的用户选择。

首先在外观上，全系五款车型均采用了比亚迪的龙颜设计风格，五条横向贯穿式的镀铬饰条填充了进气中网，外观有山脉灰和雪域白双色可选，除去灯光光源分为卤素和LED两种之外，其他可以说是绝对相同，没有太大差异。

在基础配置上，五款车型大多数保持了一致，主要区别还是在于动力性能、智能配置、以及安全配置上有着高低之分。

一般来说，对舒适化配置要求不高的朋友选入门级的低配就够用了，但众所周知，比亚迪的低配可以说是“丐中丐”，秦Pro DM 2019款自动智联劲尚型基本上只有一个车壳子，主动安全系统、辅助驾驶、中控屏、后排空调以及官方最具特色的自适应旋转悬浮Pad等等，全都没有，同样的价格完全可以买到其他车型的中配了，因此不做推荐选择。

其次，在动力性能上，2019款比亚迪秦Pro DM根据续航里程的不同可分为两大类，53KM纯电续航里程共有三款，慢充仅需三小时便可补满电量，电池容量为9.03kWh，NEDC综合油耗1.4L/100KM，官方指导售价依次为劲尚型13.69万元、劲炫型14.69万元以及劲速型15.69万元，此外，经销商处大概还有五千块的优惠，再加上购车政策补贴等，入手新能源车确实性价比要高出不少。

而纯电续航里程82km的车型一共有两款，分别为16.99万元的劲享型和17.99万元的劲睿型。电池容量为14.38kWh，NEDC综合油耗1.0L/100KM。全系标配1.5T L4插电式混动发动机，匹配6挡干式双离合变速箱，最大功率均为118KW，官方百公里加速为5.9秒。

因此，在动力性能表现上，高低续航版本均一致，用户唯一需要考虑的就是根据自己需求，选择多少续航里程的版本车型。

在低续航版本中，比较推荐15.69万元售价的劲速版本，作为53KM续航中的“高配”，其所搭载的配置可以说是丰富多样，比丐版多出了GPS导航、车载/蓝牙电话、OTA升级、语音识别控制系统、侧安全气囊、手机无线充电、主驾驶电动调节、外后视镜加热、折叠功能、LED光源、转向辅助灯、全车车窗一键升降、后排出风口、车内空气调节器等功能。

对比82KM的劲享版本，后者多出来的一万五千元，似乎仅仅是花在了电池容量和大尺寸中控屏上，对纯电续航要求不高，仅仅是日常上班通勤的朋友可以选择劲速版本，配置丰富足够日常使用，而且还会随车赠送充电桩。

当然，如果是不差钱的朋友自然可以直接上顶配，在此前配置的基础上增加了侧安全气帘、前排座椅通风加热功能、副驾驶位电动调节、真皮方向盘、10个扬声器、自适应远近光、双区空调、车载净化器等，所有配置一次性满足需求。

而且顶配的劲睿型是全系中唯一支持L2级别智能辅助驾驶系统的车型，喜欢科技配置的朋友选它准没错，同样，没有太多智能化需求，主要追求性价比的朋友来说，当然还是劲速型最值得入手。

百公里油耗3.8L/续航过千 秦PLUS DM-i怎么选

比亚迪秦PLUS DM-i的出现不仅仅丰富了比亚迪秦系列的产品阵营，更是向混动汽车市场中投入了一枚“重磅炸弹”，成为了这个市场中的“搅局者”。

3月8日，比亚迪宣布旗下全新紧凑型车秦PLUS DM-i正式上市销售，新车提供了纯电续航55km和120km两种版本共四款车型，其补贴后售价为10.58-14.58万元。

在10—15万价位中的插电混动紧凑型车，与比亚迪秦PLUS DM-i的竞争对手并不多，除了自己家的秦Pro DM外，荣威ei6 MAX和名爵6混动也都有所交集，而更加亲民的售价想必也会吸引更多的消费者进行关注。

那么比亚迪秦PLUS DM-i究竟买哪台车更加划算，我们闲言少叙，直奔主题。

秦PLUS是比亚迪秦家族的第三款产品，此次上市的秦PLUS DM-i是该车型的插电式混动版本。

新车在设计上虽然延续了龙脸（Dragon Face）的设计元素，但与秦和秦Pro差异还是比较明显的，六边形的进气格栅相比两款车更加夸张一些，两侧的“箭羽”设计的LED大灯成为了整车的点睛之作。此外，车尾也进行了优化设计，新造型且熏黑的尾灯。

相比于车外显而易见的变化，车内依旧采用了秦家族的设计元素，但从细节之处仍能看出这台车与秦的差别，比如面板增加了曲线设计，液晶仪表简化成屏幕的设计风格。

动力方面，该车搭载的是由骁云1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。

55km续航版本0-100km/h加速时间在7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则在7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

从比亚迪秦车系售价体系中不难看出，秦PLUS DM-i定位是略低于秦Pro DM的，而且相比于秦Pro DM来说，秦PLUS DM-i并不会强调性能数据，更多的关注点在于传统燃油车所不能达到的节油性上。

推荐车型：秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型

车型价位：14.58万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：

配置丰富，不到15万元就可以买到带有智能辅助驾驶的车

作为全系顶配车型，秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型在配置层面无疑是最好的，首先这台车搭载了该车系全系唯一带有智能辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、主动车道保持、车道偏离、并线辅助、盲点监测等主动性安全配置，其次像360°高清透明全景影像、DiLink 12.8英寸旋转显示屏一些功能性配置也都配备其中，但从售价来说相比于120km尊贵型（次顶配）仅仅贵了1.6万元。

近15万元的价格买到一款高颜值、配置高且省油的车型，很难找到一款比这个更合适的车型。

推荐车型：秦PLUS DM-i 120KM 尊贵型

车型价位：12.98万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：

配置够用，动力和续航要比55km版本更强

笔者没有推荐55km旗舰型而是推荐了120KM 尊贵型，主要是相比于55km版本上在性能和续航方面更强一些，但在配置上不及55km旗舰型，比如语音控制、主驾驶座椅电动调节、全车车窗的一键升降、后视镜电动折叠等功能。但笔者更推荐动力更强、续航更长的120KM 尊贵型，主要是因为消费者对于动力和续航需求相比于配置层面会更加迫切。

但如果您更加追求配置层面，55km旗舰型也不失为一种好的选择。

秦PLUS DM-i的出现不仅仅是仅仅丰富了比亚迪秦系列的产品阵营，让消费者有了更丰富的选择，更重要的是它的出现更像是新能源市场的搅局者，在纯电车型总体续航都无法满足当下消费者需求时，又要降低碳排放、降低油耗，那么比亚迪秦PLUS DM-i无疑是不错的选择。

（图/文 网通社 林桦）