新车 | 15.98万元起 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版到店 全新外观/新配色

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从经销商处拍摄到了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，目前该车已经到店。此前，宋PLUS DM-i冠军版已经上市，推出4款配置车型，售价区间为15.98万-18.98万元。

此次到店的车型为宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型，属于冠军版车型的最低配版本，售价为15.98万元。据悉，宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装，将于7月开始正式交付。

结合实拍图显示，宋PLUS DM-i冠军版车头相比现款车型改变较大。具体来看，宋PLUS DM-i冠军版采用全新C字形前灯组，并配备有多横幅式进气格栅造型。此外，车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代。

宋PLUS DM-i冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，并对后包围进行重新设计。此外，后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。作为参考，现款宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670（1680）毫米，轴距为2765毫米。对比来看，新款宋PLUS DM-i车身长度增加了70毫米。

此外，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。

宋PLUS冠军版内饰变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备自适应悬浮中控屏。此外，方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代，并采用水晶造型换挡杆。

配置方面，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS车型相比宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型售价增加1万元，新增有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、副驾驶位电动调节、前排座椅加热通风、DiPilot智能驾驶辅助系统等配置。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率145千瓦。电池方面，提供容量为18.3千瓦时和26.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池可选，对应的工信部纯电续航里程为110公里和150公里。

提车要等4个月，依然订单不断，比亚迪宋PLUS DM-i值得吗？

文：芝士驾道 原创：易木

日前，乘联会公布了9月SUV汽车销量排行榜，比亚迪宋销量达到了21222辆，相比去年同期增长了49.7%，其中销售最为火爆的车型是比亚迪宋PLUS DM-i。据小编了解到的消息，现在买比亚迪宋PLUS DM-i从下单到提车平均需要等3-4个月。但是！即使需要等这么久，目前市场反应依然热烈。比亚迪宋PLUS DM-i为啥这么火？它有啥缺点吗？下面，让我们来一起聊一聊这款车。

外观配置合格，但不是关键

先来看设计，其实前几年，比亚迪外观设计一直备受吐槽。随着比亚迪不断得到优化和改进，其外观也开始被越来越多的人接受。比亚迪宋PLUS DM-i采用了沿袭比亚迪最新设计语言，大尺寸的六边形封闭式进气格栅，搭配贯穿式银色装饰条，前脸相当具有辨识度。

侧面腰线突出硬朗的风格，整车的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在同级别竞品车型中处于领先位置，更大的尺寸也让整车看起来更加美观大气。其尾部采用了流行的贯穿式尾灯，比较耐看。

宋PLUS DM-i内饰采用了大量的麂皮面料，用料扎实，内饰质感领先同级别绝大部分车型。其中控屏幕采用了12.8英寸液晶屏，增加了科技感。另外比亚迪宋PLUS DM-i还搭载了DiPilot自动驾驶辅助系统，包含了车道辅助、主动刹车、交通标志识别等，能达到L2级别的辅助驾驶。

从外观，尺寸，内饰，配置来看，比亚迪宋PLUS DM-i都称得上是有竞争力的SUV车型。即使没有DM-i技术加持，这款车产品力是依旧合格的，只是销量可能不会那么惊艳，毕竟同级别还有不少可以与之媲美的车型。

销量密码DM-i

虽然比亚迪宋PLUS DM-i有很多可以被称赞的亮点，但在这套混动技术面前，那些优点都会被掩盖。宋PLUS DM-i搭载的DM-i混动系统，由热效率为43%的骁云插混专用的1.5L发动机+刀片电池+电机组成，并且提供纯电续航为51km和110km两个版本。

“热效率43%”“刀片电池”“双电机”这些略显专业的术语，可能并不能直观让你感受这套系统的强大。举个简单的例子，宋PLUS DM-i在满油满电的情况下续航里程超过1000公里，在亏电的情况下，油耗在百公里4.4升左右。4.7米的SUV车型能够做到这样的油耗，不得不说比亚迪在混动技术方面已经来到了行业巅峰，能与其比肩者不过二三。

技术的领先，必然会带动销量的增长。比亚迪凭借DM-i技术开始实现弯道超车。从销量来看，在其他品牌受芯片短缺影响销量出现不同程度下滑时，比亚迪销量实现全面增长。9月SUV销量排行榜前十五名，比亚迪占据五席。比亚迪秦PLUS DM-i也成功挤进9月轿车销量排行榜前十名。

产能不足 EV受限

目前阻止销量继续攀升的最大因素就是产能不足，从下订单到提车基本都要等3-4个月。而造成缺车因素有很多。

首先就是发动机的问题，因为DM-i车型用的是全新的发动机，这台发动机不会使用在燃油车或者DMP车型上，所以这台发动机需要一条单独的产线，新造产线需要时间。其次厂商准备不足，DM-i的主销车型是宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i，这两种车型基本都是在西安生产基地生产的，即使工厂满负载运转，也没办法满足暴涨的订单需求。最后是产业链供货不足，因为销量快速增长，很多零件供货商没有备货，导致零件供应不足，影响生产效率。

目前得到的消息是，比亚迪在紧锣密鼓的增加产线，产能也开始快速爬坡。预计今年四季度，可以实现次月交车。明年年初，实现当月交车。

当然随着销量的快速攀升，宋PLUS DM-i也出现了很多质量问题的反馈。其中车主反映最多就是车辆出现EV功能受限。EV功能受限可能导致车辆失速，方向盘锁死，刹车变硬，无法切换驾驶模式等问题。

其实很多电动车型都会出现EV受限的问题，原因是三电系统中，厂家对电池状态设置了很高的保护等级，当电池出现过热，碰撞等问题时就会出现EV功能受限。目前针对 DM-i车型一直出现的EV功能受限问题，车主也只能去4S店进行处理，也希望比亚迪后续能解决这个问题。

总结：内饰用料扎实、动力充沛、足够省油，对于那些不在乎品牌更注重经济实用性的消费者来说，比亚迪宋PLUS DM-i是这个价位区间最好选择，可能没有之一。比亚迪凭借DM-i技术，成功突围，在大环境遇冷的情况下，逆势上扬，实现了销量的全线增长。通过技术突破实现销量增长这件事，应该对其他国产品牌起着巨大的激励作用。相信未来，也会有更多的国产品牌，通过技术创新实现弯道超车，完成对合资品牌的超越。

放弃了星越L 不到17万喜提宋PLUS DM-i 开了4500公里后车主有话说

大家好，我是一名90后比亚迪宋PLUS DM-i车主，目前失业在家，之前是在一家互联网教育机构工作，不过今年突然就黄了，总之有点猝不及防。提车的日子正好是失业的的日子，悲喜交加，不过男人总要挺过去，毕竟有个家庭需要我去扛。今天要跟大家分享下开了4500多公里后的宋PLUS DM-i的真实用车感受，希望能给到大家买车意见参考。

我为什么要买车？

我来自东北的一个农村家庭，从小家里就不是特别富裕，一直以来的代步工具就是一辆摩托车，夏天晒冬天冷，这种滋味真的不好受，相信屏幕前的你也经历过类似的境遇吧。后来考大学终于走出来了，来到了北京，开始了北漂。一开始也是挣着3、4千的工资，后来慢慢地跳槽换工作终于生活水平逐渐提高。后来结婚有了孩子，这个时候就觉得是时候买辆家庭用的代步车了，不为别的，只为让自己孩子不再受我小时候受的苦。

买车前做了哪些准备？

今年买车其实对比了好多车型，但是我买车主要从实用的角度出发，落地的预算20w左右，没有车型限制，就是看眼缘。先是合资车，基本被我pass掉了，原因是配置太low了。说实话买合资车开出去是有面子，过几年卖保值率也还行，可是开着不舒服，而且很多功能不到20w的价格我是享受不到的。之前体验过速腾、奇骏、荣放，感觉这些车型很low，完全跟不上时代的发展脚步，于是我把视线转移到了国产车。也没有看太多品牌，主要是关注了比亚迪和吉利两个品牌，车型锁定在了比亚迪宋以及PLUS DM-i，还有吉利的星瑞和星越L。

先说星瑞和和星越L，必须承认这两款车都是好车，不管外观还是内饰都不错。不买主要是个人原因。首先这两款车都烧95号汽油，油耗高，出行成本上就增加了许多。其次星越L高功率版本落地的价格超过20万预算超了，低功率版本性价比不高；星瑞的后排座椅不舒服，感觉角度有问题。所以就把吉利的这两款车排除了。

再说秦PLUS DM-i，驾驶感受以及空间体验都没问题，但是配置相对宋PLUS DM-i低些，只有主驾有座椅电动调节，而且仪表盘真的太丑了，相对来说综合性价比没有宋PLUS DM-i的高。因此就把车型锁定在了宋PLUS DM-i上。

开了4500公里的宋PLUS DM-i有啥优缺点？

车辆概况

我是6月初定的车，当时的定金是3000元可退，8月中旬提的车，也算是北京首批拿到这款车了。这款车型是2021款DM-i 51km两驱尊荣型，黑色车身我最喜欢的颜色。本来一开始销售说黑色车身得等很久，建议换成其他颜色，后来有个定车的车主不喜欢这个黑色就退了，然后销售就把这个车给我看了，我毫不犹豫的就定下了，早买早享受，排队太煎熬了。

价格这块死磨硬泡也没谈下来，价格就是156800元，没有购置税，保险是花了5000多点，服务费是3000元，另外贴了个膜花了2000多，累计这个车下来是花了16.7万元。另外还送了个脚垫，其他啥也没送。不过我也很满足了。

宋PLUS DM-i优点

外观造型让我很满意，各个角度都没毛病，总之我看着很顺眼，从正面看有种豪车的感觉。路上开起来也很拉风，也会吸引很多人的关注。

配置很丰富，像座椅电动调节，通风加热非常实用，360全景影像、自动灯光调节、车内氛围灯、人机互动都不错，国产车在这块真的是良心啊。

驾乘空间非常好。我身高一米八，驾驶位置调整到位后排还有三拳的距离，头顶的空间也非常富裕，后排由于地台是平的的，乘坐起来非常舒服。

油耗方面，比亚迪这套超级混动系统是真厉害，非常省油。平时我开高速比较多，综合油耗在5.5L左右，跟其他宋PLUS DM-i的车主车对比油耗相对高些，但是比其他的SUV油耗已经很低了，我很满意。

宋PLUS DM-i缺点

内饰太单一了，可选择的余地太少，希望比亚迪可以改进下；

后备厢的空间不是很大，而且没有备胎和千斤顶，可能是厂家节约成本吧，可以理解；

驾驶起来感受还是挺平顺的，起步超车都挺好，但是开得太快的的话车身稳定系统一般，之前下高速遇到一个车突然蹿进来，当时我开的速度大概是70迈，猛打了下方向，吓了我一大跳，另外就是下雨天后视镜很模糊，会影响行车安全。

以上，就是我对行驶了4500公里的宋PLUS DM-i用车感受分享了。最后，把这些感受和意见汇总如下：

1、国产车的进步真的很大，不能老用过去的观点去评论国产车；

2、比亚迪在电池技术这块确实有一套，可以跟特斯拉pk一把；

3、买车就是图个实用，早买早享受，买自己的车让别人去说吧。

祝大家都能买到自己喜欢的车！