为什么连新能源大佬比亚迪的顶级车型都用的增程式结构呢?

#为什么连新能源大佬比亚迪的顶级车型都用的增程式结构呢?#

比亚迪在其顶级新能源车型中采用增程式结构的主要原因有以下几个：

1. 续航里程延长：增程式结构能够通过在电动车中加装一个发动机发电机组来提供额外的电力支持。这样可以解决传统电动汽车的续航里程限制，使车辆在电池耗尽后具备更长的续航里程，提高使用的灵活性。

2. 兼顾性能和经济性：增程式结构的发动机发电机组可以为电动部件提供额外的动力支持，提高车辆的综合性能。此外，在行驶过程中发动机发电机组也可以为电池充电，增强了电池的使用寿命，同时也提供了更大的经济性和节能性。

3. 空间利用：增程式结构可以将发动机发电机组放置在车辆的前部或后部，从而可以更好地利用车辆空间。这样设计可以为车辆提供更大的内部空间，增加乘坐舒适性。

4. 克服充电基础设施不完善：目前，充电基础设施的建设和普及程度仍存在一定的局限性。增程式结构使车辆在没有充电设施的情况下仍能继续行驶，克服了长途驾驶时充电不便的问题。

需要注意的是，增程式结构并不是适用于所有电动车的最佳选择。对于需要长时间、大功率使用的车辆（如重型货车或客车），直接纯电动结构可能更为适合。每种电动车结构都有其优势和限制，选择合适的结构需要根据个人需求、行驶习惯和充电基础设施等因素进行综合考量。

同是新能源汽车，分别拆开比亚迪和特斯拉的电池后，网友：没法比

同是新能源汽车，分别拆开比亚迪和特斯拉的电池后，网友：没法比

新能源汽车近些年的发展可谓是相当厉害，本来生产新能源的车企仅有少数几家，但后面的厂家是蜂拥而起，数量真心惊人。在国内人们知晓度最高的两个新能源汽车车企名字，大概就是特斯拉跟比亚迪。当然，特斯拉的电车在全球范围内都是非常有名，至于咱们的民族车企比亚迪，在电车界则是后起之秀，当然它在国内电车界当属是大哥位置了。那么，两家在生产电动车领域都有各自的特色，同是新能源汽车，分别拆开比亚迪和特斯拉的电池后，网友：没法比。

两者差异最厉害的一点，也是两者距离拉开的关键点，电池问题，须知道电池就是电动车的命脉，没了它车子就不会动了。在电池的选材上，特斯拉选用的是松下品牌的电池，这个品牌可是日本知名老牌子了，它旗下的产品在质量上可是相当优秀的。在电池的生产上，它采用的是比锂电池更加厉害的钴酸电池，这种电池能给汽车最大限度的供电，除了供电给力，这种电池在质量上也不重，可谓是轻量化的电池。基于此这些优点，这种电池在成本上也是不便宜，这也是为什么特斯拉的车子卖这么贵的主要缘由了。

反观比亚迪汽车所采用的电池只是锂电池，这些电池在造价上并不贵，但它的续航里程并不远，如果要跑远一点，这就需要给汽车加电池了，由此带来的便是汽车重量的增加。不过由于电池售价低，所以比亚迪的汽车跟特斯拉汽车售价相比也是低不少。

在电池上，特斯拉跟比亚迪拉开了一些差距，但在其他部件上，比亚迪甚至可以说是先进一些的，在电机组层面，比亚迪采用的是永磁电机组，特斯拉采用的是异步电动，尽管异步电机工艺较为成熟， 运行也能更久，但永磁电机由于结构简单，后期维护也是比较容易的，基于此，不少买了特斯拉的人或许会后悔了。

当然，便宜有便宜的好处，因为比亚迪生产的电动车不贵，这也是使得不少人能开得起电动车。随着电车制造技艺的不断提升，民族车企也能站到汽车制造业的潮头位置。其实，目前国内电动车的发展跟民族烧油汽车的发展是相似的，凭借多年的努力，民族烧油汽车不论是颜值还是性能，都不逊色于合资烧油汽车。基于此，大家伙也是有理由期待，咱们的民族电能车也能奋起。

这样的联合多一点！比亚迪携手星球研究所，让我们看尽柴达木传奇

喜欢看纪录片的朋友一定对“星球研究所”出品的《山河中国》不陌生，耳熟能详的场景经过他们的阐述，每一个视频画面都是地理科普的壁纸。最近，比亚迪与其联合出品的“别了，超级大湖”，让我们在豹5的陪伴下，穿越时空，了解柴达木盆地的奇迹与新能源未来。看得十分过瘾！

作为自然地理科普纪录片优秀作者，每一期节目都十分出彩，在各大平台引起了广泛的热议。这次走进柴达木盆地，揭开了从远古大湖到新能源之都的历程。

地壳隆起，造就了八百里柴达木盆地。大漠孤烟，瀚海苍茫，新时代绿色发展大潮席卷而来，柴达木盆地成为青海省发展清洁能源产业的主战场，成为“打造国家清洁能源产业高地”的硬支撑。

比亚迪联手星球研究所，在方程豹汽车首款车型——豹5的带领下在万丈荒原中探索一片新能源的“海洋”。

柴达木盆地在星球研究所镜头里是一个五彩斑斓世界，干涸的远古大湖已经变成了33个大小不一的湖泊，而其中就有25个为盐湖。因为富含氯化钾、氯化镁、氯化锂，大多数生命都无法在湖水中生存，却有各种适合的藻类蕴含其中，并形成多彩的颜色。

这些占到全国已探明储量的90%以上的氯化物与氯化钠固体滋养人类数千年，更为重要的是，新能源从这里破茧而生。从比肩接踵的清洁能源战阵，强烈的视觉冲击和震撼，似可触摸到发展理念的嬗变、发展格局的拓展。

因为太阳能和风能资源丰富，并且土地资源富足，资源与成本优势显著，因此成为国家清洁能源产业高地，在这个耀辽阔无垠的瀚海戈壁，你可以看到指向云天的熔盐光伏吸热塔，高耸的风力发电机组星罗棋布，还能看到一片片光伏太阳板下成群结队的羊群……

在能源创新、技术创新的推动下，“二氧化碳超临界光热”“光热+供暖”“大容量熔盐储能+弃电”等发展模式领跑世界。

自2018年以来，柴达木盆地已稳定实现了连续五百天的白天电力全部由清洁能源提供，这也是国内首个白天用电全部采用清洁能源供电的地区。同样，盐湖里水就是我们新能源产业的生命之源，卤水中的锂更是占全球陆上总储量的72.3%。

而方程豹的旅程之所以至此，就是为了探索能源之源，作为比亚迪旗下DMO 超级混动越野车，正是秉承为地球降低1度理念而打造，这与本次探索之旅的主题十分契合。远古大湖已经沧海桑田，但是它却以全新的姿态再一次站在我们面前。

比亚迪作为国内较早涉足太阳能、储能电站和电动汽车三大绿色梦想企业，不但在绿色能源获取上遥遥领先，在使用上也是创造了多个世界之最。

在比亚迪600万辆新能源车下线之际，这样一次探源之旅，更像是一次汇报：截至11月，比亚迪新能源汽车累计减少碳排放超过4400万吨，相当于植树超7亿棵，助力人类迈向绿色可持续发展的美好明天。

实际上，柴达木的沧海与桑田是在诉说着地球巨变的昨天，而比亚迪和星球研究所联合推出的“别了，超级大湖”是在告诉我们地球的巨变的明天。近些年来，极端天气频发，可持续发展成为全球共同的目标，比亚迪提出的“为地球降温1℃”的呼吁，已经多次写在了纪录片中。

为的就是让大家明白，科技正在为地球发展注入一股永不衰竭的能量，唯有不断创新，才能推动企业社会的绿色发展。

网友们表示，看到这样的联合作品，才是最欣慰的，既能看到大自然的美，又能看到以比亚迪为代表的企业正在践行绿色发展，保护自然的社会责任，像这样的联袂需要多一点。

就在“别了，超级大湖”冲上热榜的时候，我国大部分地区遭遇了大规模的寒潮，值得一提的是，前几天还是暖如春天，一夜之间就有雪暴出现，极端而又反常的天气在提醒我们：为地球降温1℃刻不容缓！