比亚迪F0设计符合国人审美，尾部造型不输MINI，输在空间感差

微型车的市场虽然比较小众，消费者没有紧凑型车和SUV多，但是在层出不穷的汽车市场上，微型车凭借这不菲的外观优势也在汽车市场上获得了不少的青睐。微型车在前几年确实比较受欢迎，与最近几年相比热度下降了一点。比亚迪F0设计符合国人审美，尾部造型不输MINI，输在空间感差。

微型车的外观最为受欢迎，因为身材娇小加上比较萌的造型设计，女性消费者比较多一点，身材小开起来也顺手一点。比亚迪F0的尾部是整个车设计的亮点，一点不输豪华车、合资车的设计，开出去也很有面子。比亚迪的进步是消费者有目共睹的，不论是什么车型，比亚迪都有畅销的款式。

比亚迪在微型车领域销量不错的也是比亚迪F0了。F0的外观非常时尚，前脸的车灯造型很是“滑稽”有点喜感，但是在这种体型的车身上还是比较适合的。前脸的弧度看起来很顺眼，前挡风玻璃和引擎盖的衔接以及引擎盖和前脸的过渡，看起来不是很突兀，尤其是前引擎盖和前脸的过渡非常协调。因为车头比较小，所以很容易有种“头重脚轻”的感觉，比亚迪F0的处理就比较得体。

在车标的下方有些微凸起，避免前脸有僵硬的感觉，因为引擎盖上的角度已经是向下的幅度了，比较顺畅的衔接是向下弯的设计，但是又会显得比较突兀，所以在车标的位置没有这样处理而是在车标的下方过渡，这样的造型确实比较符合国人的审美。尾部设计的过人之处也在于过渡设计，虽然后备箱的空间几乎被压缩没了，但是外观却很吸引人。

尾部两段弧形的拱起造型让小巧的车身看起来更加可爱了几分。F0的内饰确实有些简陋了，毕竟3-5万的车，配置过高也是不现实的。而且比亚迪F0目前只出到了2015款，在当时这种设计还是比较实用的，在如今微型车也开始讲究精致实用了，所以比亚迪F0的内饰看上去还是有些落伍。

中间旋钮的设计占了比较大的面积，看上去有些将就的意思，座椅的舒适性一般，空间不是很大，是微型车的通病，后排空间被压缩的比较小，因此后排的乘客会有拥挤的感觉，腿部空间和头部空间都不是很富裕。因此内饰上已经不能在为F0招揽新的主人了，还需升级来为自己增加“出镜”机会。

老车新改15：比亚迪F0，那个时代最运动的微型小车

现在的年轻人可能很多都不知道，在10多年前，大街上有非常多的微型车在跑，它们配置不高，空间不大，但以低廉的价格、灵活的尺寸和经济的油耗，实现了很多普通家庭的汽车梦，让出门不再风吹雨打，接送孩子上学不再风吹日晒……

在那时，最常见的微型车莫过于奇瑞QQ3、雪佛兰乐驰、比亚迪F0、铃木奥拓、吉利熊猫这些车，其中，比亚迪F0外观模仿丰田aygo，四轮四角设计，双圆相连的大灯，动感十足的侧窗设计，掀背的尾门玻璃，位于尾窗两侧的竖条尾灯，让比亚迪F0在一众微车中很是显眼，动感十足。

直到现在，丰田aygo在杀马特的道路上越走越远，比亚迪F0则直到停产都基本保持着最初的造型，让我们对这款经典的微型小车进行升级再造吧。

比亚迪F0车头部分改造

比亚迪F0 还是很厚道的，在那个时候都给近光配置了透镜，其实这个车头放在现在都不算落伍，类似老款奔驰E的大灯形状还是很可爱的。

改造方案：把大灯换成全LED光源，中网采用近乎全封闭式设计，留有少量散热孔，保证了车头的简洁，发动机的散热通风则主要靠下格栅，LED雾灯位于下格栅两侧，LED光源亮起来非常精致。

比亚迪F0车身侧面改造

比亚迪F0的侧面设计非常动感，但也能看到一些不足之处，比如门把手还是外翻式的，样式老土，钥匙孔则突兀地安装在门把手下方，后排车窗玻璃不能升降，只能掀开一条缝通风。

改造方案：把B柱改成与车窗同色的黑色，侧窗整体感更强，侧窗形状有一种超跑的风格，非常动感，后排采用绿色防紫外线隐私玻璃，一下子提升了高级感；门把手则采用了高档车才会用的电动弹出式，位于车身棱线上，侧面非常简约，搭配硕大的复古风格轮毂，这个侧面，几乎可以秒杀现在流行的所有运动两厢车了。

比亚迪F0车尾设计

比亚迪F0的尾门在当时创造性地采用了全玻璃设计，亮黑色的玻璃搭配白色的车身，质感十足，竖条的尾灯位于尾窗两侧，非常动感，设计的比原型车丰田aygo还要出彩，但车尾有一个缺点，就是尾门太小，导致后备箱开口太高，门槛太深，取拿物品不是很方便。

改造方案：尾灯换成全LED样式（照搬比亚迪e1顶配版的尾灯），加大尾门面积，让后备箱更加实用，竖直的反射器位居尾杠两侧，后号牌也是下移到尾杠上，整个尾部非常简约。

小结

比亚迪F0有着非常好的改造基础，白车身造型非常动感，很多设计我感觉都超越了原型车丰田aygo，除了一些细节和配置有点落伍，颜值放在现在依旧很能打（比亚迪也将F0改造成了纯电动车e1，目前依旧在售）。经过这一番现代化改造，它成为你喜欢的模样了吗？