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30万的方程豹豹5，适合家用吗？

Hello大家好！

比亚迪如今炙手可热，所以比亚迪也在努力打造高端品牌，目前其高端产品线主要有三个方向：仰望、腾势和方程豹。

仰望是百万级的，腾势和方程豹的主力价位都在30万左右。其中方程豹主打硬派越野，今天我们的主角就是方程豹的第一款车——豹5。

虽然主打越野，但想必其大多数潜在车主的使用场景，还是以家用和市区驾驶为主。今天我们就来聊聊，主打硬派的豹5适不适合家用。

动力和驾驶

方程豹豹5是基于DMO混动越野平台打造的，搭载了一台1.5T发动机和前后双电机，综合最大马力687匹，最大扭矩760牛米。全系3款车型零百全部都是4.8秒。

作为一台非承载式车身的硬派SUV来说，这个动力不但是够用，甚至说过剩都未尝不可了。

日常驾驶中，绝大部分工况是电机来驱动的，动力响应非常快，非常跟脚。这一点在硬派SUV上是很难得的。以往的硬派SUV，排量都比较大，涡轮起压时间更长，再加上硬派SUV的变速箱调校都不以响应快见长。所以以前该类车型动力没有跟脚的，更没有随叫随到的。

可以说电驱系统让硬派SUV的驾驶感受提升了一大截。

悬挂上硬派SUV的常见问题是悬挂行程太长，市区驾驶忽忽悠悠像开船一样。豹5整体来说忽悠感控制得是不错的，大部分工况下开船感并不明显。只是在停车、挪车这种频繁在油门和刹车之间切换的场景下，忽悠感会比较强。

虑震方面，带大梁的车型经常会有车架和车身的虑震动作不合拍的现象，但豹5没有这问题。整体的舒适性和开一辆城市型SUV差不多。

静谧性更是让人非常惊喜，因为大多数时间是电驱，所以市区驾驶的时候非常安静。发动机介入工作的时候，噪音也非常小，小到几乎难以察觉。

硬派SUV的高油耗经常让很多人望而却步，比如坦克300平均油耗12个以上的比比皆是。插混系统的豹5这方面也有惊喜。

它搭载了一个31.8度的电池包，CLTC的纯电续航有125km，在北京现在这个季节，白天大概15°左右，满电大概能跑100km左右。

亏电油耗上，在强制保电25%的情况下，亏电油耗大约8L/100km。这样的表现相对于一台比坦克300还要大一圈的硬派SUV来说，算是非常优秀了。

因为担心油耗而不敢入手这类车型的朋友，基本可以打消这个顾虑了。

另外，很多车主都吐槽插混车充电慢，豹5这方面表现也不错。在最大功率只有60kW的国网充电桩上，功率也达到了54kW。

空间表现

豹5是个大块头，有多大呢：

比坦克300大一圈，只有车长略小于汉兰达。不过其空间表现并不像它看起来这么大。身高178cm的我调整好前排位置后，后排腿部大概余量两拳左右。作为家用是肯定够用的，但并没有它的尺寸看起来那么夸张。

这其实是它的定位决定的，硬派SUV因为有大梁、悬挂系统也更复杂，会侵占更多乘用空间。所以是不能用城市SUV的标准来看待硬派SUV空间利用率的。

值得好评的是，豹5这套座椅的舒适性非常好，坐垫在硬派车型里是明显偏软的，非常宽大厚实。而且座椅材质手感很好，且表面采用了打孔设计，透气性更好。

此外，后排座椅的靠背支持大角度调节，后排可以实现近乎半躺的坐姿。

总之，中国品牌彻底改变了硬派SUV内饰简陋、座椅像小板凳的既有印象。我们把乘用SUV的大沙发也搬上了硬派SUV。不得不说，这一点很拿捏中国用户的需求。

来到后备箱，首先非常平整，其次进深表现也不错。唯一的问题是地台有点偏高，搬卸物品会有些不方便。不过这不是这台车的问题，这是所有硬派SUV的通病。

另外后备箱的配置很齐全，220V电源、12V电源、照明灯、挂钩等一应俱全。

车机智能化

很多朋友都对比亚迪的智能化有偏见，觉得比亚迪的强项根本不在这。这话只说对了一半，放在两年前，比亚迪的车机可能是个短板。但依托我们完善强大的供应链，想把车机的短板补齐，其实并不难。

如今方程豹豹5的这套车机，在使用体验上基本已经看齐了第一梯队的表现。所谓的第一梯队，也就是华为的鸿蒙车机和蔚小理的车机。

理想有mind GPT大模型，所以车机的AI能力很强大。鸿蒙系统在车机和手机的流转上做的更好。这些方面比亚迪的车机确实赶不上，但是在基本的日常操作上，在日常大家使用最多的基本功能上，豹5这套车机和第一阵营的表现几乎没差距。

适合家用吗？

前面说了这么多，该回到我们开头的问题了，作为硬派SUV的豹5适合家用吗？那就要看和传统的城市型SUV相比，选择豹5得到了什么，又失去了什么。

30万级别的插混SUV选择其实非常多，比如问界M7、理想L7、领克09插混版等等。

接下来我们就先看看和它们相比，选择豹5会失去些什么？

首先是豹5的空间利用率没有它们更极致。比如理想L7的第二排可以大的很夸张。

第二是相似价位下，城市型SUV可以获得更长的纯电续航。理想L7的CLTC纯电续航为225km，问界M7的纯电续航是240km，相比之下豹5只有125km。

不过，豹5的和它们比，亮点也很明显，首先就是非常霸气硬派的造型，相比城市SUV明显更个性张扬很多。在我开着它去充电的时候，还引起了旁边车主们的围观和讨论。

其次，作为硬派SUV，豹5可不是花架子，不但配备了三把锁、支持坦克掉头、还有低速越野挡、支持最大涉水深度700mm。

虽然日常作为家用车，但当你想越野的时候，豹5也能给你充足的底气，让你可以征服更多路况。

所以，简单总结来说，作为硬派SUV的豹5，虽然空间没那么极致，但日常绝对够用。纯电续航不是最长的，但125km也达到了主流水平。

除了这两点之外，剩下的几乎就都是优点了，外观霸气，混动加持下也比较好开。带大梁和三把锁，但日常驾驶的油耗并不高。看起来粗犷霸气，但粗中有细，车机智能化和座椅舒适性都可圈可点。

最后，大家觉得豹5作为一辆家用车，是个好选择吗？

25-35万元SUV推荐，大空间好操控，能旅行能越野

在轿车、MPV、SUV三类车型中，还属SUV的应用场景最丰富。它既有旅行车的储物空间能力，又兼顾了轿车的操控性，可以说是大部分消费者购车的首选品类了。那今天，咱们就给大家推荐几款价格在25-35万元的SUV，看看这其中有没有你喜欢的它吧。

2024款比亚迪唐

厂商指导价：24.98-30.98万元

在去年，比亚迪唐家族刚刚迎来了新款车型，售价区间为24.98-30.98万元。新车推出了几款特别的车漆颜色，让它变得非常有个性。另外，新车还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，用来提升整体的驾乘表现。

比亚迪唐作为王朝系列的旗舰级SUV，整体还是以家族的设计语言为主，能够营造出简洁、大气的视觉效果。尤其是唐DM-p战神版车型，黑武士的风格搭配上亮眼的黄色卡钳，极具视觉冲击力。

内饰则还是大家熟悉的风格。在做工和用料方面，手能触碰到的位置均为软质材料，可以说是诚意满满。在座椅布局方面，这款车提供6座/7座两个版本，能满足更多用户的使用场景。

比亚迪唐EV车型分有单电机和双电机版本。单电机车型的最大输出功率为168千瓦/180千瓦，CLTC工况下的续航里程为600公里/730公里；双电机车型的最大输出功率为380千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为635公里。

比亚迪唐DM-p车型根据配置的不同，NEDC工况下的纯电续航里程为200公里和215公里，综合续航里程为1100公里和1020公里。

问界M7

厂商指导价：24.98-32.98万元

在去年的时候，这款车经过了一次非常大的升级。当时试驾之后，它无论是驾驶质感、智能化方面都给我留下了较为深刻的印象。在外观方面，它还是那种很温和的风格，适用于各个年龄段的消费者。

在内饰方面，还是极简的风格。10.25英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏幕组合，不仅带来了很强的科技感，也取代了绝大部分的实体按键。车机内置的鸿蒙OS操作系统，不仅流畅度高，功能也很丰富，能够给消费者带来非常好的体验感。

在动力方面，问界M7搭载由1.5T发动机+单电机/双电机组成的增程式动力系统。单电机车型在WLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1150公里；双电机车型在WLTC工况下的纯电续航里程为175公里，综合续航里程为1050公里。

小鹏G9

厂商指导价：26.39-41.99万元

小鹏G9的外观保持了家族的设计风格，能够营造出不俗的科技感和未来感。在车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891×1937×1680mm，轴距为2998mm，是标准的中大型SUV尺寸。

熟悉小鹏品牌的朋友都知道，它们在辅助驾驶方面的表现一直都很出众。小鹏G9的高配车型拥有双激光雷达、算力高达508 TOPS的英伟达 Drive Orin-X芯片等配置，用来保证XNGP功能的使用。

在内饰方面，同样还是简洁的风格。14.96英寸的中控显示屏，非常吸引眼球。它内置的语音控制系统非常好用，对于指令的识别准确度和速度，都没有任何问题，能够提升大家的用车感受。还有它配备的手机无线快充功能，不仅充电速度够快，还能减少车内线条过多带来的杂乱感。

在动力方面，小鹏G9拥有两驱和四驱版本车型。两驱版车型的最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩430牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为570公里和702公里；四驱版车型的最大输出功率为405千瓦，峰值扭矩717牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为650公里。

腾势N7

厂商指导价：30.18-37.98万元

在外观方面，腾势N7有着很浓厚的跨界风格！运动、舒展，这样的形容词运用到它身上也一点都不过分。车尾采用了大量的横向线条，不仅拉伸了视觉效果也增添了层次感。尾灯则采用当下非常流行的贯穿式风格，点亮后能够拥有很高的辨识度。

虽然内饰也是简洁风格，但能通过撞色、纹理差异的设计，为它营造出不俗的高级感。内饰的用料也十分厚道，使用大面积的皮革材质，触感较为出色。10.25英寸的液晶仪表，显示的行车信息足够多，提升了驾车时的便利性。另外，它搭载的17.3英寸的中控大屏，使用起来非常舒适。

在动力方面，腾势N7配有单电机和双电机两个版本。其中单电机车型的最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩360牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为702公里；双电机车型的最大输出功率为390千瓦，峰值扭矩670牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为630公里。

坦克400 Hi4-T

厂商指导价：27.98-28.98万元

它和楼上那几位的风格完全不同，对应的客户人群自然也就截然不同了。它定位为中大型SUV，采用非承载式车身，主打越野性能，很适合那些喜爱越野的朋友去选择。在颜值方面，通过大量平直的线条，将其勾勒出很有力量感的视觉效果。

在通过数据方面，这款车的接近角为33度、离去角30度、最小离地间隙224mm，最大涉水深度为800mm。

车内配备的12.3英寸液晶仪表、16.2英寸超大中控屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜，组成了四屏空间设计，能够带来很浓厚的科技感。在挡杆周围的区域，还保留了大量的物理按键，用来提升操作时的便利程度。

在动力方面，这款车配备2.0T+9HAT组成的混动系统，综合输出功率为300千瓦，峰值扭矩750牛·米。它配备一块容量为37.1千瓦时的电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为105公里。

总结

现在25-35万元购买SUV的话，也不用去看那些入门的豪华品牌了。今天文章里给您推荐的这几款车，它们在空间、性能、科技感等方面，都有着不错的表现，可以说是性价比非常高了。如果您近期想要购买一台价格在25-35万元的SUV，那这几款车非常值得一看。

好了，关于三十万左右的suv车推荐和三十万左右的suv车推荐的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！