试驾新款比亚迪唐：三种动力可选，驾驶质感提升，配置丰富

平均售价在25万以上，目前总销量已经超过50万台，这是比亚迪唐家族在近几年取得的成绩，可以说是当之无愧的国产爆款SUV。不过，如果你问我目前比亚迪车系里，谁面临的竞争压力最大，我可能也会说唐，因为在20-30万价位这个市场，实在有太多好的国产SUV，比如领克08、新岚图FREE、问界M5等等。而为了面对这些挑战，比亚迪唐最近也全面焕新，推出了“冠军”系列车型，今天我们就围绕车辆的试驾体验，来聊一聊它目前在市场上的优劣势。

一句话点评

品牌响、选择多，这是比亚迪唐的核心优势。

优势

1、 车型选择多，不同动力、不同座位，任君选择

2、 车机语音流畅度提升明显

3、 云辇C加持，车辆行驶质感厚重

4、 内外设计更精致，色彩搭配更高级

5、 配置比较丰富

不足

1、 辅助驾驶依旧不先进

2、 第三排空间比较局促

主要变化

关于比亚迪唐冠军版家族的的主要变化，其实就集中在几个点。一、车辆新增了银釉白配色，并且尾灯改用“中国结”样式尾灯，颜值更精致；二、内饰新增藕韵灰配色（七座版本车型），并且车机升级为最新版本的DiLink系统，语音交互能力提升明显；三、云辇-C系统加持，车辆驾乘体验有提升。

以实拍的唐DM-p为例，车辆就是采用全新的内外配色，颜色更具中国特色，也符合车辆定位，尤其是尾灯设计，延续汉车型的设计，辨识度提升明显。此外，在轮毂造型方面，车辆也新增了一个样式，搭配亮红色的刹车卡钳（唐EV、唐DM-p战神版为六活塞卡钳）非常吸睛，也让车辆更具运动感。

至于内饰，除了用上颇显质感的藕韵灰的配色外，在一些细节配置上也有所提升，比如支持50W功率的手机无线快充、支持更多设备的车控功能等。

当然，提升最明显的还是车辆的车机系统，不仅支持更为美观的“壁纸桌面”，语音交互的流畅度以及功能性都有明显升级，目前唐冠军家族的车机语音支持包括可见即可说、连续语音、多指令、上下文理解等功能。

关于云辇-C系统，它对车辆主要的提升则是在驾控方面。本次试驾，我们把车辆开上了金卡纳赛道，唐DM-p冠军版面对各种急弯时的姿态明显更稳健，虽然还是有一定的大车感，但已经不会说犹如“开船”，让人更敢挑战车辆的极限。

值得一提的是，唐DM-p冠军版在日常道路行驶时有非常明显的厚重感，舒适性很好，这对于这台主打家用的SUV的车来说显然非常重要。如果说，以日常代步的需求去看目前唐冠军版的车型，唯一有点不太满意的就是辅助驾驶的水平，即使只考察全速自适应巡航这一项功能，也和当下第一梯队有一定差距。

有什么优势

至于说和现在的竞争对手相比，唐冠军家族还有什么优势呢？其实也很简单，就是品牌和车型选择。品牌大家都明白，比亚迪就是目前中国新能源的领军品牌，消费者认它。至于车型选择，一是唐冠军家族根据动力不同，有DM-i、DM-p、DM-p战神、EV等多种选择，二是座椅布局上有6座、7座两种选择。

要知道，目前同价位的一些插混产品，基本上主打的都是“大五座”，所以座椅选择上不如唐冠军家族丰富。当然，这里也必须说明，7座版本的唐，它的第三排空间确实比较普通，只能做应急使用。

编辑小结

体验完唐冠军家族的车型，其实你能理解它为什么能受到消费者欢迎。一个是选择丰富，大家根据需求可以选择不同的版本，车辆价格覆盖20.98-30.98万的区间；二是口碑确实不错，尤其是在使用经济性方面，算是“省钱”好手；三是车辆不断在往更好的发现进化，车机升级、底盘升级、设计升级等等。不过，就如同文章开头说的，目前这个市场好的插混SUV产品越来越多，唐冠军家族要面对的考验也会越来越多，未来它还想继续保持高销量，可能还需要把这一两个小短板给补齐，成为真正的“六边形战士”。

越野界的捣蛋鬼，比亚迪唐DM-p战神版真心黑，都有哪些变化？

我前两天试驾了唐DM-p战神版，今天跟大家聊聊这次的一些改变。

外观方面的变化

首先，外观还是原来的比亚迪唐家族化的设计，没什么太多改变，但是全做了黑化处理。

尤其是原来的银色镀铬亮条，这次也整成了黑色的，突然感觉运动高级了。

然后在侧面最显眼的部分，莫过于黄色的六活塞定钳，轮毂也全部采用了熏黑处理。而且轮胎的尺寸很夸张，265 45 R21。

这种轮胎开起来其实是挺爽的，但是后期你要换胎的时候。你会有点小小的肉疼，除此之外，侧面一溜过来，看不到半点非黑化的东西。

再看尾部，基本上就连尾部的，这几个英文字母，都全部给你黑化了。而且尾灯也变了，变成了比亚迪最新的中国结的样式，是不是感觉识别性强了？

这种红色的中国结尾灯，再配上整个黑化的尾部，有没有感觉就是古代战士那种，系着红领巾，然后戴上黑色甲胄的感觉。

内饰设计上的变化

除了外观部分的黑化和改变，内饰部分的改变，其实也蛮大的。

战神版的座椅也好，内饰这些触摸到的地方，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，这种触感，比原来那种纯皮质的，是更舒适温润一些。

包括中控扶手台这个地方，全部做了一些黑化和灰化处理，它整个这种协调性，我个人觉得比以前强多了。

而且就连遮阳帘导条这个地方，原来不锈钢那个金属色，它都给你全部做成了黑色了。所以战神版，不论从里里外外，这一次的黑化，其实做得还是蛮彻底的。

科技配置与智能化

除此之外，在智能化和科技配置这块，它现在支持5G的联网，而且无线充电，也升级到了50瓦。

再加上车上带的麦克风，它还带K歌功能，突然感觉战神也可以变得很娱乐。像5G联网，50瓦的无线快充，抬头显示，DiPilot的驾驶辅助，这些东西，基本上都是跟你配足了。

所以在实用性方面，其实还是可以的。

后排空间利用率

我这次试驾的这台战神版，它提供的是七座的版本。

空间方面我就不用再说了，因为整个它的尺寸，跟比亚迪唐，原来是没有改变。如果作为七座的话，它最后一排的空间，如果用起来的话，还是会显得略微拥挤了。但是中间这一排的空间，确确实实还是比较充裕的。

所以我一直说比亚迪唐，应该再出个更大一点的车型，车长达到5米左右。这样的话，做成7座，那么最后排相对来说，可用度好一些，要不然后排那个小板凳，确实坐的有点难受。

动力与底盘方面的改变

除了外观的黑化和变化之外，怎么样才能配得起战神两个字？

它带的是一台1.5T的混动专用发动机，然后前后有两个电机，能够提供4.3秒的零百加速，45.8千瓦的电池，能够提供215公里的纯电续航。

虽然它是台城市SUV，但是它还带了个差速锁，所以车子在过交叉轴的时候，过烂路的时候，脱困能力也大大增强了。

所以经常会有朋友说，唐DM-p就是越野界的一个搅屎棍。

除此之外，这一次在底盘上，也有了一些升级，搭载了云辇-C的底盘控制系统，这个云辇-C，就是一套CDC的电磁可调阻尼，然后再加了一套程序控制系统进去。这样的话，整个车的底盘，其实是有了一些提升的。

虽然我在实际试驾过程当中，我感觉跟老款的比起来，并没有有本质的提升，但是在快速过弯的时候，它的侧倾抑制能力，比起老款的提升还是不少。

但是在过这些小的颠簸路，包括连续的减速杠的时候，提升感觉是稍微弱了一些。总归来说，比原来那个底盘，在大感觉上，它的提升还是会更多一些。

试驾感受

所以，我试驾了一圈，包括一些绕桩，一些交叉轴，也都试驾完了之后，我发现战神版这一次变化。

首先最大的是视觉上，就是内内外外颜色的黑化，以及翻毛皮的运用，就让你感觉真的更协调了，高级感出来了。

第二就是云辇-C加入之后，整个车子的底盘，还是有所提升的，虽然比我预想的提升，感觉没有那么明显，但是比起原来的唐它的底盘质感还是提升了。

除了外观和底盘的改变之外，比亚迪的这套动力，在唐DM-p身上，也有这么长的时间了，但是放到现在整个这个级别来说，这套动力还算一个比较强的动力组合。

所以经常会有人说，它就是越野界的搅屎棍，一台承载式的SUV，干了很多非承载式的SUV，都不敢干的活，确确实实这套动力，还是很强悍的。

只不过说这一次升级了底盘，外观全部做了黑化之后，整个车子显得更高级了。不知道对于这样的战神版，你有没有兴趣来玩一玩呢？