比亚迪车哪款最贵？

我觉得这个价位选择CRV混动更好，质量绝对比比亚迪稳定

2021十大建议买的插电混动?

比亚迪唐混动的质量到底怎么样？

比亚迪作为国内的一线，也算发展的比较好的品牌之一了，插电混动行业比亚迪可以说是全球标杆了，对于你顾虑的品控方面，确实是有点不如意。整体分析一下比亚迪唐这款混合动力的车。

比亚迪唐空间大，颜值高，动力方面还算符合日常使用，不过比亚迪唐出了名的快，唐虽然是一款SUV，但最大的强项就是性能，连赛车手陈震都觉得它非常快呢。

像品控方面，很多朋友也指出了这方面的缺点，例如方向盘偏位，门框异响，变速箱迟钝，相信这些问题都是极个别的现象。

客观来讲，优点是插电混动全球标杆，缺点是小毛病多。参考

比亚迪杀入宝鸡？

小县城迎来行业龙头企业，哪怕只是建一个厂，哪怕还在洽谈中，也能传遍小城人的朋友圈。

9月28日，一则“比亚迪招工宣讲”的通知出现在“扶风人才”微信公众号上。

在此之前，该微信公众号还发布了一则来源于扶风县人社局的《致扶风籍在外人士返乡就业的倡议书》（下称《倡议书》），意在开展支持比亚迪汽车产业园招工行动。

紧接着，该《倡议书》同步在扶风县人民政府官网公开，外界对于比亚迪新厂落户扶风的猜想又多了几分验证。

近两年，比亚迪高层紧锣密鼓的行程中，选址考察、签约开工、正式投产等活动安排得满满当当，典型如西安比亚迪三期，在9月15日正式启动总装仪式。比亚迪董事长兼总裁王传福曾言，西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。

比亚迪在西安的业务不断外扩，如若此次顺利落户扶风，宝鸡汽车产业的版图又将增加一块重量级拼图。

这幅拼图目前已经拥有汉德车轿、陕汽商用车、吉利、法士特等企业，汽车产业俨然成为宝鸡的支柱产业，宝鸡为何深受头部车企青睐？

01 扶风热情准备

官方积极牵线当“红娘”，支持企业招工的动作，在小县城迅速引起“围观”。

上述《倡议书》提到，“比亚迪汽车产业园项目意欲落户扶风，为加快项目落地，现决定在全县范围内开展支持比亚迪汽车产业园的招工行动。”

计划招聘约2万人、月薪5000元起步的标准，激发了宝鸡扶风人民的热情，该微信公众号平常阅读量不过几百，短短几天，该推送阅读量达到2.9W+。

在留言区，多位网友表示：“愿意回家打螺丝。”也有网友对比亚迪在扶风建厂表示疑问，“扶风人才”则给出了肯定回复。

对此，有应聘者咨询扶风县人社局相关工作人员，后者表示：“目前县委、县政府正在和比亚迪谈，地已经征好了，在县城新区（关中）风情园东边。”

在询问“招工是不是为进一步谈判做准备”时，上述工作人员说：“你理解得对。”

9月28日，“扶风人才”又发布了比亚迪招工宣讲，表示“首批工人国庆前后前往商洛比亚迪基地带薪培训”。商洛比亚迪实业有限公司主要为电池工厂，有舆论猜测，去商洛培训可能意味着，如若比亚迪落户扶风，或许也是电池工厂。

此次扶风热情募工，其实早已埋下伏笔。

扶风县主官8月曾表示，要积极主动对接比亚迪等行业龙头企业，积极承接汽车制造产业链上的产业流，持续壮大扶风县汽车零部件和先进制造业产业集群。此前几年，扶风官员也曾多次参观比亚迪厂区，可见早有谋划。

看似比亚迪在扶风县落户已经“箭在弦上”，但在官宣之前，留给外界的只是猜想。

02 深度绑定造车热土

比亚迪加速扩张的背后，是调高的销售目标。

据媒体报道，比亚迪此前在投资者会议中表示，比亚迪2022年的销量目标保守预计为150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆。

相较于比亚迪2021年全国销售量约73万辆的成绩，上述目标似乎显得有些遥远。不过，其今年表现不俗，2022年1月-8月比亚迪累计销量98.38万辆，已经完成150万辆目标的65%。

销量不断攀升，得益于产能支撑。从现有的产能端来说，比亚迪2021年的主要生产基地仍然为深圳、西安和长沙，数据显示上述三地年产能为100万辆。

其中，比亚迪在西安布局业务相当广泛，包括乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，新能源汽车全产业链打通。

9月15日，西安比亚迪三期工厂启动总装仪式，规划显示，该工厂规划产能为20万辆/年。西安全部三期工厂投产后，将有望角逐年百万产量。

8月底，陕西省政府采购网发布了一则《西安市鄠邑区庞光街道办事处庞光街道比亚迪四期测量工程竞争性磋商公告》，虽然仅为比亚迪四期的测量工程，但已经引起外界雀跃。

就在7月底，西安市政府与比亚迪战略合作协议达成，比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约。

每月一个新动作，正如比亚迪董事长兼总裁王传福所言，西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。

成果亦相当显著，据《西安日报》报道，截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，解决就业超6万人。

从比亚迪年报来看，其如此高歌猛进的底气，来自于对中国新能源汽车产业走向高速发展的判断，以及抢占市场的“野心”。

03 关键拼图亟待填补

这也就不难理解，为何比亚迪意欲将触角从西安伸向宝鸡。

当然，宝鸡的汽车产业也展现出强吸引力，一批“大咖”云集。数据显示，宝鸡目前拥有吉利汽车及发动机、陕汽商用车、法士特、汉德车桥等10多户整车及300多户零部件企业。

在这些龙头企业的带动下，宝鸡汽车产业的影响力强劲，数据显示，2021年，宝鸡全年实现整车产量15.7万辆，实现总产值620亿元，工业支柱产业地位明显。

宝鸡在建设丝绸之路上的汽车名城方面，多有发力。7月底，新能源智能商用汽车总部基地项目签约宝鸡；9月初，淮海控股集团100万辆钠电新能源车辆西部产业园项目签约宝鸡眉县。

不难发现，在陕西诸多城市中，除了省会西安之外，宝鸡汽车产业的发展态势最为猛烈。

一方面，是由于宝鸡的汽车传统，上世纪60年代，陕汽、法士特在宝鸡建厂，为汽车产业打下基础。另一方面，是2013年吉利选择入驻宝鸡，进一步推动汽车产业腾飞。

吉利董事长李书福在2017年接受采访时表述，“西安和宝鸡距离比较近，可以形成一个汽车产业圈，相互之间有协同效应。”

有业内人士分析，宝鸡自身有着良好的工业基础，地处关中平原，区位优势明显，目前有龙头企业带动，“磁场效应”明显，已经形成相对集中的汽车产业集群。

近十年宝鸡汽车产业产值持续扩大，是不争的事实，但汽车产业研发环境薄弱、汽车零配件企业缺乏核心竞争力、附加值水平不高等问题仍旧存在，这势必会使其在未来“新能源+智能”汽车发展趋势的竞争中捉襟见肘。

上述业内人士指出，如若比亚迪“牵手”扶风县，不仅宝鸡汽车产业的版图又将增加一块重量级拼图，同时宝鸡在新能源汽车产业链布局方面也将迎来关键突破。

（注：部分图片来源于扶风发布、视觉中国等）

撰 稿丨王小娟

编 辑丨廖沫半

4.7s破百，还搭DM-i混动！比亚迪再次爆发，护卫舰07太惹眼了

【太平洋汽车网 新车频道】近年以来，比亚迪旗下的车型多属于王朝系列，其霸气的"龙颜"设计和以朝代命名的车系均令人留下了深刻的印象。不过，作为自主品牌巨头之一，比亚迪车型矩阵又怎会止步于王朝系列，去年诞生的“海洋网”，就是令人耳目一新的系列，它具有更鲜明的新能源属性，面向更加年轻的用户，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。军舰系列的首款车型——驱逐舰05已经在不久前上市，在今年的5月，该系列还会迎来首款SUV——护卫舰07。

有关这款新车的更多信息，日前已经有了申报信息和实车图片，而小编更发现，从种种资料看来，护卫舰07似乎和唐DM-i的定位关系颇为密切，以下就让小编带大家细看新车的信息总汇以及各种猜想。

沿袭X DREAM概念车设计+海洋系列前脸

和不少比亚迪新车一样，其实护卫舰07在量产版造型披露之前，就已经有过概念车作为预告——那就是去年上海车展是的X DREAM概念车。令人欣喜的是，护卫舰07继承了概念车绝大部分的设计风味和线条构成，仅在对开式车门、电子后视镜等元素进行量产化调整，与消费者熟悉的王朝系列SUV比起来，护卫舰07更流露出一丝清爽与轻盈。

（2021上海车展亮相的比亚迪X DREAM概念车）

和大家早已熟悉的“龙颜美学”不一样，护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸设计灵感来源于海浪涟漪，密布的横条格栅搭配抢眼的梯形大嘴，也能呈现出不输唐系列的唬人的气势。新车采用LED光源，格栅两边的灯组阵次排列，一直侵占至翼子板中部，修长的造型更显犀利感。此外，比亚迪新字标Logo还镶嵌在密集竖状饰板上，布局方案和驱逐舰05有异曲同工之妙。

虽然护卫舰07和驱逐舰05同为海洋系列，但前脸实际上不并没有完全互相照搬，驱逐舰05的前脸拥有官方称之为“点阵无边格栅”的设计，更为前卫夸张一些；而护卫舰07则相对传统和克制，相信更能符合大部分消费者的审美口味。

（驱逐舰05）

护卫舰07的车身尺寸达到了长4820/宽1920/高1750mm， 轴距为2820mm，是标准的中型SUV身材，轴距与比亚迪唐DM-i一样，但长度和宽度都比唐DM-i更小一些，视觉上更加轻盈。另外，从额定载客座位数来看，预计新车将采用大五座SUV空间布局，暂时未见有七座布局的消息，免去食之无味弃之可惜的第三排，个人认为是更为高明的设定。

在侧面更能看到护卫舰07与唐DM-i的迥异，护卫舰07更偏向简练的风格。窗线下沿平直地延伸到尾部，和腰线几乎平衡，再加上D柱恰到好处的镀铬装饰和黑塑料轮眉，使得整体比例非常紧凑。由于两者轴距相同，但护卫舰07长度更短，因此观感上也更显小巧耐看。

尾部设计一样高度继承X DREAM概念车，尾灯融合了海浪元素，灵动飘逸又具有力量感，虽然谈不上创意非凡，但总算在丰盈而又立体的臀部中找到平衡点，以契合大部分消费者的审美，比起一些引人哗然的奇特设计要强。

在个性化选择上，根据申报信息显示，护卫舰07将拥有多款轮毂设计，其中4款在造型上基本一致，但在配色和材质上作出区别。尺寸方面就包括19英寸的两种选择，分别235/55 R19，235/50 R19,最大可以选择到20英寸的轮毂，与之匹配的型号为245/50 R20。相比于唐系列，少了抢眼的22英寸的轮毂选择，从视觉效果方面来看是略有遗憾，但是略小的轮毂对于用车成本也有好处。

除此之外，在卡钳涂装、隐藏式门把手造型、雷达、DM-i字标等细节处，护卫舰07的不同款车型上均有细微配置差别。

内饰设计或与宋PLUS相似/细节有新意

关于护卫舰07的内饰，目前也只有一张低清画质的谍照图被曝出。可见新车的方向盘设计、中控台大致造型以及挡把位置按键的布局都与宋PLUS略为相似。当然，由于其他部分被盖得严严实实，小编还是希望护卫舰07的内饰设计以及材质的应用上，能有更具创意的方案。

虽然内饰与宋PLUS有一定的相似，但护卫舰07还是有不少来自于概念车的独特设计，包括横贯中控的波浪形立体多层次的布局，以及门板上茶杯造型的扬声器。在概念车身上，还有不少灵感来自于海洋的波浪花纹，暂时未知护卫舰07会否一样体现出来。

由于驱逐舰05同为海洋系列，因此小编也不排除在智能化以及车机方面会有相同配置。作为参考，驱逐舰05全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）、8.8英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、呼吸氛围灯等，这些配置都令人对护卫舰07的内饰有所期待。

（宋PLUS内饰）

（驱逐舰05车机）

作为重磅产品，护卫舰07的车机相信也会紧贴最新版本，此前驱逐舰05搭载了DiLink智能网联系统，它基于安卓深度研发，拥有全新MHI界面设计和高度本土化的车载应用市场，希望护卫舰07在UI设计或趣味性卖点方面能有进一步的升级。

至少3种动力版本可选/最强或有零百4.7s性能

在护卫舰07的申报信息中，还显示该车将会提供3种动力版本可选，并拥有四驱版。公告显示，新车整备质量有三种不同版本，值得留意的是，护卫舰07的整备质量最高也只有2172kg，比唐DM的四驱性能版尊贵型（中低配）的2250kg和顶配唐DM的2390kg都要轻盈一些。

此外，护卫舰07预计搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的DM-i超级混动技术。

1、WLTC纯电续航46km版本：电机峰值功率145kW，额定功率 70kW

发动机峰值功率102kW、采用9.984kwh的功率型电池包

2、WLTC纯电续航71km版本：电机峰值功率145kW，额定功率 70kW

发动机峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型电池包

3、WLTC纯电续航71km版本（四驱）：电机前后峰值功率145kW/150kW，额定功率 前70kW/后80kW

发动机峰值功率102kW、采用18.316kwh的功率型电池包

4、或有2.0T版本？此前在网上曾经有人曝光了护卫舰07尾标，显示“4.7S”，这个性能水平似乎并不属于上述3款动力配置，结合此前唐拥有4.3s-5.1s零百加速性能的车型，皆为2.0T发动机，这张谍照是否意味着护卫舰07也会有性能更高强的2.0T版本？

综上，我们不难看到护卫舰07的整体动力水平和电池容量均低于唐DM-i，护卫舰07是145kW＋150kW的动力组合，唐DM-i 是160kW+200kW的组合；电池方面同样如此，护卫舰07是9/18kwh电池包，唐DM-i 是18/45kwh电池包，如此一来换来了明显的轻量化整备质量，护卫舰07的加速性能和操控体验上，同样令人值得期待。

价格猜想/竞争环境

根据比亚迪内部定位，护卫舰07介于宋PLUS与唐之间，而无论从尺寸和动力水平来看，护卫舰07的定位更加高端，更偏向于唐。另外，由于同为海洋系列的驱逐舰05（补贴后售价: 11.98-15.58万）和秦PLUS（补贴后售价: 11.18-17.58万）为姐妹车关系，护卫舰07的定价有可能和唐DM-i（补贴后售价: 19.58-31.48万）非常相近，或介乎于20-30万之间。在这个巨大的价格跨度之间，长安UNI-K iDD和长城摩卡DHT-PHEV被不少人认为是护卫舰07的主要竞争对手。

长安UNI-KiDD

补贴后售价: 17.69-19.29万

一旦护卫舰07的起步价比唐DM-i稍低一两万，就会触及到最近人气十足的长安UNI-K iDD。UNI系列凭借出色的设计和高级感十足的内饰笼络了不少拥趸，UNI-KiDD是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km。其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km（NEDC）。

长安UNI-K iDD不仅提供了强大的动力输出，馈电油耗也同样达到了5L/100km的水准，加上延续了燃油版车型高颜值的外观设计，虽然该混动系统推出的时间较晚，与比亚迪DM-i的火爆相比，未来的市场前景目前还不得而知，相信以长安的技术沉淀，以及不到20万元的售价区间，产品的竞争力有望进一步的提升。

长城摩卡DHT-PHEV

补贴后售价: 29.50-31.50万

往贵了看，长城摩卡DHT-PHEV也是一位难缠的对手。摩卡DHT-PHEV搭载柠檬DHT系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，支持60kW快充。另外它分别拥有长续航版（两驱）和高性能版（四驱），官方表示，其中长续航版官方标定的纯电续航里程为204km，百公里亏电油耗为5.55L/100km，支持3.3kW放电功率。另外高性能版（四驱）纯电续航里程175km，但是它的百公里加速时间能去到4.8s。

配置方面，摩卡DHT-PHEV整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言，除了14.6英寸大尺寸中控屏，还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。智能化方面则搭载Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

摩卡DHT-PHEV车型在柠檬混动DHT系统的基础上，配备了39.67kWh的大容量动力电池，并提供了P4 后桥电机可选，满足不同用户对于长续航以及动力的需求。加上在智能化方面，该车还拥有NOH领航辅助驾驶和智能泊车等配置，不过起步价就达到29.5万元，缺乏较为亲民的入门车型可选，可能难以抢占更广泛的客户群体。

写在最后

综上所述，护卫舰07和唐系列有不少相似之处，无论从车身重量、动力组合还是造型风格，前者都更像是后者的“瘦身版”，如果定价依然贴合唐系列，维持在20-30万元区间的haul，意味着消费者若想追求更好性能的选择旗舰级别的唐DM-i，想要年轻化一些就可以选护卫舰07。产品力方面，相信大家也无须担心，因为去年比亚迪全年卖出了超过73万辆新车，其中DM-i系列就有超过27万辆，如今比亚迪在优秀的DM-i技术的基础上再打造海洋网几款新鲜感十足的车型，延续“多生孩子好打架”的策略，消费者又可以有更丰富多样的选择了。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

免征车辆购置税新能源车型目录第73批：比亚迪元UP/哪吒L领衔

易车讯近日，工业和信息化部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第73批）》。此次共有纯电乘用车60款，插电式混合动力乘用车13款。本次目录中，纯电动新车包括哪吒L、比亚迪元UP、新款大众ID.3/ID.4 X，智界S7等多款新车。

比亚迪元UP

与元PLUS相比，元UP车身尺寸更小一些，长宽高为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，定位于纯电小型SUV。造型方面采用与宋L相同的新家族化设计语言，其中前脸以先锋龙颜美学为主题，呈现不俗的视觉效果。尾部方面，元UP尾灯组造型则与宋L基本保持一致，点亮后将有着不俗的显示效果。动力部分，元UP搭载一台最大功率70kW的驱动电机。

新款上汽大众ID.3

在前不久的广州车展上，2024款大众ID.3已经亮相。新车基本延续了现款车型的造型设计，全新蓝色车身颜色和蓝色内饰包则是首次亮相，并且换装了海外版新车型同款的双色花瓣式轮毂，尺寸到达了20英寸。

内饰方面，新车加入蓝色元素进行点缀。与现款车型相比采用了更多软质材料包覆，并取消带有纹理的硬塑料件，换为软包材质，而扶手处织物面积也将增大，据了解10月中旬过后生产的车型已经装配新版门板。在动力配置方面，有消息称明年一季度ID.3即将换装磷酸铁理电池，可以直接降本1.9万元。意味着新款ID.3或将迎来更低的市场价格。

ID.4 X

外观方面，新车采用了全封闭式的前中网，前脸大灯组采用了开眼角的设计。IQ.Light支持大灯随动转向、大灯高度可调、自适应远近光灯等功能。ID.4 X的尾部造型层次感丰富，贯穿式尾灯的设计也是目前所流行的，同时还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。同时ID.4 X还采用了白色尾标，个性十足。

配图为2023款上汽大众ID.4 X

动力方面，参考现款车型动力，2023升级款大众ID.4 X CLTC工况续航里程425km、607km、561km，最大功率125千瓦、150千瓦、230千瓦。2023升级款大众ID.6 X CLTC工况续航里程460km、617km、555km，最大功率132千瓦、150千瓦、230千瓦。

插电式混合动力车型方面，领克09 PHEV、零跑C10、方程豹5、五菱星光、哪吒L等车型在列，其中将提供纯电和增程两种动力供选择，其中增程版将有望搭载浩智技术品牌2.0的浩智增程技术。具体车型可以参阅上表。

哪吒L

外观方面，新车采用三段式的LED日间行车灯组，点亮后拥有一定的辨识度；前机舱整体造型略微向下延伸，展现出了被官方称之为“动态特征线”的光影效果，运动感直接拉满。

车身侧面，新车拥有非常动感的车身轮廓，侧面线条非常有冲击力。尾部方面，新车搭载了时下流行的贯穿式尾灯组，配合上翘的小鸭尾，让尾部看起来动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770*1900*1660毫米，轴距为2810毫米。

哪吒L内饰采用科技简约的设计风格，整体为环抱式布局。放眼中控台，哪吒L采用大尺寸双联屏设计，仪表盘则采用隐藏式布局。除此之外，哪吒L还配备了车载冰箱。动力方面，新车将提供纯电和增程两种动力供选择，其中增程版将有望搭载浩智技术品牌2.0的浩智增程技术。纯电版车型将搭载蜂巢能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，电机最大功率为170千瓦。

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