实拍车：跑了19万公里的比亚迪S6，质量堪比丰田，当了6年的货车

用8000块弄了一台15年挂牌的比亚迪S6，是不是超值？别急，这应该是你见过成色最差的一台车。

说起比亚迪S6这个车，映入脑海的第一印象就是“陆地坦克”，更是有迪粉说S6“吸能区在对方车上”等一系列词汇，当然S6的安全性是毋庸置疑的，S6论坛里干败其它车型的战绩帖子比比皆是，所以，江湖上敬一声“陆地坦克”也不为过。

今天我们来聊一聊，来自叙利亚成色的S6，也应了“陆地坦克”的称号。

为什么说是叙利亚成色呢？从上图前脸隐约的伤疤就可以看出些端倪，全是战斗痕迹，待会给你们看下成色就知道了。

这辆是手动挡2.0，最低配，别看是最低配，配置一点也不低，当时在青岛买的上路大概7万多，如今6年时光过去了，跑了接近19万公里，而且是在当货车的情况下。

S6逆向研发雷克萨斯RX，相信你也曾看到过改装雷克萨斯标的比亚迪S6，伪装成RX350，在不懂车的人眼中，两车放一起，毫无违和感，这样在一定程度上节省了外观研发的费用，把配置和机械方面做的相对更好些。

逆向研发的不止是外观，机械方面也和众多日系车有着不解之缘。

这台2.0L的发动机和三菱的某款发动机有着千丝万缕的关系，别看外面被油腻糊的满满脏污不堪，内在可是一点问题都没有，连烧机油都不存在，胜在稳定，质量堪比丰田车。

比同时期的1.5T要更靠谱一些，1.5T的发动机来自于90年代的马自达马自达626，技术很老旧，而且还有冷启动敲缸，曲轴油封漏油等问题，不过这些配件都不贵，也很好解决，无伤大雅。

这台2.0的发动机，初期动力还行，0-60加速还凑合，2档甚至轻松上60，这个齿比也是很费解，可能考虑到满载提速这一行驶工况，再加上车子自身比较重，所以2档调教的迅猛一些。60以后，如同软趴趴的“小牛子”，经历了风雨交加的夜晚，直接泄气了，无法雄风依旧。

换挡手感一言难尽，5速手动变速箱，机械感特别强，像击剑硬碰硬，但是档位段落感又特别清晰，丝毫没有一丁点吸入感，第一次开的时候，以为没加变速箱油，而且档杆子经过了19万公里的打磨，松松垮垮，毕竟车到中年，当年风韵已不在，只能一声空叹息。

二挡油门踩急了，有突突突的感觉，发动机好似喘不动气，甚至想熄火，这个问题也一直没有解决。

这样的动力搭配，综合在10个油左右，高速上能控制在7个多油，考虑到这样的尺寸，这样的自重，这个油耗，还是挺令人满意的，都说比亚迪S6和纳智捷是两桶油战略合作伙伴，这点我是没感觉到。

在尺寸上，也仅比汉兰达短8厘米，空间自然不用说，相当敞亮。而且，座椅柔软宽大舒适，虽然底盘和汉兰达底盘形似，但调教上风马牛不相及，好在座椅坐着得劲，化解了很大一部分颠簸。无论是前排还是后排，坐着都特别舒服，甚至越级存在。

“陆地坦克”名不虚传，风里来雨里去，陪车主度过了无数个拉货的日日夜夜。

据了解，车主一趟100多公里往返，每次500块钱一趟，成本算上油钱和过路费大概不到200，一天能跑两三趟，这让我不仅惊叹到，比跑滴滴合适，简直就是回本神器。

这也无异于是车圈界混得最差的S6，为了赶时间天天各种“碰撞”，而且吃的也是粗粮，保养一次不过200左右，为了拉货，甚至后减震器都压坏过一次了

车子配置众多，像无钥匙进入，一键启动等，6个气囊，8代雅阁的方向盘，7代雅阁的内饰等都是标配。

虽说配置高，但是，有些细节做得不好，比如空调出风口，拿的7代雅阁的设计，放在了这大个子SUV上，这就导致空调出风口调整到最低，也只能吹吹脑袋，确实挺冻头的。

除此以外，还有很多通病，比如：气囊灯总是亮。一键启动不好用，需要拍一拍保险盒。安全带全部无法回弹等等等等……

这车开起来，最大的感受就是感受不到开的是个大车。城市道路，游刃有余，虽然有点忽忽悠悠的。高速上的时候，方向盘有点握不住的感觉，飘忽不定，走烂路的时候，也需要你大力地把握住它，不然方向盘很轻易地就把你的手弹开。总之驾驶感受对得起价格，8000块钱还要啥自行车。

目前整车唯一的娱乐系统，9.9某宝买的车载MP3，这车音响还出奇的不错，低音浑厚，高音清脆，就是偶尔会有共振，不过，音响一开，任何噪音都被掩盖，相当棒。

看这后备箱，虽然放倒后能当双人床，但是，这种情况，除了你老铁，谁还愿意陪你躺？

总得来说，8000块钱买一台15年的比亚迪S6我觉得还是挺值的，虽然成色应该是全国最差，你觉得值么？下面请欣赏一下外观战损情况。

这一套大保健下来，估计又得小几千出去了，当然，不整备也一样可以用，不过整备的过程还是相当有乐趣的。

希望看到这里的朋友，多多点赞支持，以后准备出一篇关于整备和整备费用的文章，希望大家能喜欢。

比亚迪S6，距离现在已经整整十年之久了，你觉得当年的它怎么样呢

比亚迪S6是比亚迪公司生产的一款SUV车型，它的设计理念结合了实用性和时尚感。它也是比亚迪的首款SUV车型，定位为中高端自主SUV，并于2010年9月上市。让我们来看看当年的设计。

外观设计

比亚迪S6前脸采用了当年比亚迪家族式的设计语言，进气格栅较大，中间配以比亚迪的“BYD”标识。车头灯组设计较为狭长，包含了卤素大灯和转向灯。下方保险杠部分有着较强的层次感，两侧雾灯区域的设计也比较突出。

侧面线条流畅，车身比例协调。车顶线条从前往后呈现缓慢下滑趋势，增加了车辆的动感。车身腰线明显，从前大灯延伸至尾灯，使车身看起来更加修长。侧面还配备了行李架和花瓣式轮毂，增添了一丝时尚感。

尾部设计相对较为低调，尾灯采用了LED光源，夜晚辨识度较高。后备箱盖略微隆起，增加了尾部的立体感。下方保险杠部分设计了防擦护板，并配备了单边双出排气口，营造出一定的运动感。

内饰设计

比亚迪S6的内饰设计以实用为主，配色以深色为主，搭配少量银色饰板，营造出一定的质感。内饰材质以硬质塑料为主，但在某些部位加入了软质材料和缝线处理，提升了内饰的档次感。方向盘采用三幅式设计，仪表盘为传统机械式，中间配备了显示屏。中控台配备了触摸屏，集成了多媒体系统和导航等功能。

动力系统

比亚迪S6提供了多种动力选择，包括2.0L自然吸气发动机、2.4L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。这些发动机最大功率分别为109马力、145马力和156马力，最大扭矩分别为190牛·米、234牛·米和215牛·米。匹配的变速箱有5速手动、CVT无级变速和6速双离合。

空间表现

比亚迪S6的车身尺寸为4650/1820/1690mm（不同版本略有差异），轴距为2660mm。这样的尺寸使得车内空间相对宽敞，前排和后排乘客都有足够的头部和腿部空间。行李厢容积为600L，后排座椅放倒后可以扩展至1000L左右，满足日常家用需求。

价格

当年比亚迪S6的价格范围在人民币7.99万元至13.69万元之间，整体价格比较适中。