比亚迪f0一代巅峰之作

比亚迪f0省油技巧。

比亚迪f0一代巅峰之作。

f0这种小车省油吗？在这里给大家科普一下怎么能把f0开的很省油。最近很多粉丝反映自己的蛋蛋非常费油，找不到原因。接下来分析一下你的油耗为什么这么高。

如果有暴力驾驶油耗高那就合情合理，每一辆车如果暴力驾驶都会费油。蛋蛋大部分都是最少15年的车，也有7年的车龄，大部分都十几年的车龄。机件的老化、节气门、喷油嘴、点火系统燃烧不好都是费油原因之一。可以适当清洗一下这些部件，如果清洗不出来就建议换新的原装配件。大家记住只有原装配件才是蛋蛋最匹配。

接下来我给大家几个省油小技巧。蛋蛋的经济时速是60公里每小时，我用电脑测试过，电脑显示平均油耗是4个到6个左右，所以这个车省油的时速就是60公里每小时。如果跑80-100是很费油的，蛋蛋款车不适合跑高速，跑高速的时候转速高就会油耗增加。

你们按照我的方法跑一箱油试试到底我说的有没有错，加满油可以测试好。如果省油评论区留言，让其他弹油也尝试一下。比亚迪f0用车小常识会不断更新，感谢大家的关注与支持。我是弹总，我们下期再见。

15年后，我开了一辆十七手比亚迪F0

早在15年的时候，我开着一辆十七手比亚迪F0，3.5k买的。

但凡加塞，违规变道，逆行，二档7000转就干。。。。

战绩如下：

1，新修快速路（摄像头还没有完善），凯美瑞故意别我，让他体验了一把美式截停。车主自知理亏没有报警扔下2000就走了，嗯，扔的，我一张张捡的。

2，宝马118收费站前强行加塞，我前保险杠脱落，右前大灯干碎，当时节假日高峰，协商解决，赔了我2200，后面大灯修了170，保险杠蹭了几个卡扣大力金刚掌一拍完美复位。

3，国道时速约100，前面福特突然变道然后急刹，电光火石之际瞄了一眼右边车道有车，方向盘抓紧刹车踩死，然后还是怼了上去，福特后防撞梁是真xx结实，我引擎盖保险杠前挡风全报废，关键玻璃没贴膜，脸上划了几道血印子。交警到场看了我记录仪，我都做好了全责的心理准备，结果判了他全责，还赔了我850医药费，后面我追保险要了7天误工费共1300。

4，乡道正常行驶时速不高，对面摩托车逆行瞄准了一样直接撞上来，砰的一声摩托车镶我车头。车主在我车顶。。所幸没受大伤。保险修车报价3600，摩托车给赔了3000，后面找朋友把大梁直接拉回来，引擎盖都没修，一道挺深的凹痕但不影响开关。朋友收了200。

5，堵车路段正常行驶，后面大路虎玩手机出神追尾，然后我也在回消息，车子被顶到前面雅阁屁股了，车子没大碍，路虎车主给赔了500+两条金好。雅阁只是掉点漆皮，也没走保险赔了600+两条金好好像。

6，最严重的一次，单车道跟车流大概五六十时速，弯道处对面借道超车（其实已经是逆行），撞了我右前大灯位置，车子原地转了两圈，停下来后叼着的烟都不知道去哪了。修车免费，赔了我500误工。

7，雨天路边停车位等人，神庙逃亡快要破纪录了突然从后面被撞了一下，动静整挺大，一个女的披着雨衣说雨太太大了一下没控制好，我看了看蛮严重，凹痕特别明显，意思意思让她赔了100，都不容易。

8，游完泳去停车场取车，刚起步右后方刺啦一声，停车查看。旁边福特开门刚好卡在我保险杠缝隙，当场掉了一半。开车的是个小姐姐，一直不停的道歉，我当着她面使出大力金刚掌，摆了摆手就走了，以前的我可真能装。。。。

9，还是福特。。。。不过这次是2.3的野驴。。晚上刚打完球经过步行街，连续别我，这谁能忍，看准时机他骑线的时候油门焊死，推着他走了有个一两米（主要是推不动。。。），他车子横过来把两边的摊位都掀了几个。。摊主们都很冷静，说都看到了是他违规变道导致的，跟我没关系，我下车后给摊主们散了烟等警察，毫无意外他全责，我免费修车还蹭了饱饱的一顿烧烤。因为车主给摊主们赔了蛮多，有一个是什么街头牛排，一个是带转盘的自助小火锅。。

还有很多时间太久记不是很清楚，就挑一些印象深刻的列举了一下。我的福将车已经在18年卖掉了，卖给了一个大学生教练手，3300。。。。

十一去看豁沙子，阿拉善的F0和大脚劳斯莱斯你还记得吗？

十一假期去哪儿玩呢？一年一度的阿拉善英雄会也在十一期间开幕，阿拉善英雄会也是全球规模最大的越野嘉年华之一。

这阵仗是不是很有气势？那参加阿拉善英雄会开什么车好呢？其实英雄会办了这么多年，如今开什么车去的都有，但既然是豁沙子，肯定还是SUV或是越野车更对味，接下来我就按价位给大家推荐几款原厂素车就可以“参会”的车型。

平民级

上面这几款作为家用车来说的话，确实不怎么值得推荐，但要是为了参加一年一度的阿拉善英雄会的话，那这几辆国产硬派越野车可不怂。

四款车均采用大梁车身，BJ40、H5和BJ80搭载了分时四驱结构，H9则采用了全时四驱结构。只要不是适时四驱结构，那不管分时还是全时，越野性能都是有保障的。

BJ40和H5的价格相对较低，但乘坐舒适度相对较差，毕竟还是以越野为主。而H9和BJ80在乘坐舒适度上的表现相比之下好很多，而且内饰设计上也很下本，毕竟作为国产车，卖到20大几万的价格还是比较“贵”的。

另外，备受期待的长城炮越野版据悉也会在这次英雄会上露面，标配前中后三把差速锁、涉水深度900毫米，加上涉水喉、蠕行模式、坦克掉头专业越野配置，这门炮厉害吗？

轻奢级

这个级别就没必要看国产品牌了，老牌大厂的招牌车型了解一下。

牧马人、帕杰罗、普拉多、途乐，这四款车可是越野车迷中的信念支撑。50万左右的售价也并不是遥不可及，加加油努努力，也就是多搬几百万块砖的事。

这四款车中，牧马人和普拉多采用分时四驱，帕杰罗和途乐采用全时四驱。牧马人的乘坐舒适性只能用“呵呵”来形容了，其余三款车呢，虽然内饰都属于老气横秋的设计，但用料上还是很下本的。

而且途乐也在近日完成了一次改款，外观稍有现代化设计，内饰也向英菲尼迪QX80靠拢，下个月东京车展就会发布，如果价格还是一如既往诱人的话，销量应该还能有些起色的，平行进口商恐怕早已准备好了。

随着“国六”的实施，国产普拉多也早早走上停产的道路，而帕杰罗也在国内的4S店下架了，还是有些惋惜，想买这两款车也只能在平行进口渠道购买了。

这四款车都是全世界知名度相当高的硬派越野车型，也是许多越野玩家的首选车型，价格和性能也都合情合理，那有没有不合情合理的越野车呢？有，咱接着瞧。

顶配级

到这个级别了，价格已然不重要了。原厂素车能最大限度的感受越野带来的乐趣才是最重要的，毕竟钱也不能白花。

作为这个级别中唯一的皮卡车型，猛禽的车身尺寸是最大的，但丝毫不影响猛禽的越野性能。就是这么大个皮卡，不拉点砖有些“浪费”了。

酷路泽和LX570呢，本是同平台产物，越野性能上也不相上下，只是LX570更高贵些，参加阿拉善英雄会的话，还是酷路泽比较适合。

奔驰G级，越野链顶端的车型，三把差速锁能带你到任何你想到的地方，当然，这是厂家说的，可不是我说的。

鄙视级

去年的阿拉善英雄会谁最出名？肯定是那辆在沙漠中自由穿梭的比亚迪F0了，虽然最后也遭到了一众硬派越野车的集体冷落，但比亚迪F0也告诉大家，不只有越野车才能参加阿拉善英雄会，有道是英雄莫问出处。

只要技高人胆大，家里的破捷达、五菱宏光、拖拉机通通都能来，玩的开心就行，谁在乎你开的什么车呢？所以谁说劳斯莱斯只能出没于酒店大堂门口……