比亚迪发布DM-o动力，号称插混中的集大成者，这是要砸人饭碗吗？

此前比亚迪公布旗下全新车系品牌方程豹，一度引发了圈内讨论热潮。而近日玩车弟从相关渠道处了解到，这个全新品牌的首款车型将会搭载比亚迪全新研发的专属越野平台——DM-o。从名字上也不难看出，这款全新平台是继比亚迪DM-i、DM-p之后的又一王牌技术。

从其他媒体同行对其的评价上来看，这款DM-o平台甚至一度被称为“插电混动平台的集大成者”，甚至是“金庸武侠世界里的张无忌”。那么到底为何才能令其在还尚未正式发布之时就能收获如此高的评价呢？其实就是因为它集成了DM-i和DM-p两者的优点。

众所周知，比亚迪旗下的DM-i平台如今饱受市场欢迎，其依靠的是以EHS电混系统为核心，通过“刀片电池”领衔的三电系统。而最大的优势就是通过小排量发动机+小功率发电机的组合，配合上述两项技术，以实现超长的续航里程。在日常驾驶中，极低的能耗为消费者省下不少用车成本。

另一款DM-p同样也是比亚迪引以为傲的“得力战将”，名字其中的“p”代表“powerful”，也代表了这款平台的强劲动力。从搭载其技术的车型来看，这款DM-p平台主要通过采用双电机四轮驱动系统，加以配备两台大功率发电机，以优异的性能和操控性为卖点，零百加速普遍保持在3秒级别。

回到此次要说的DM-o平台上来，正如上文所述，新技术集成了DM-i和DM-p两者的优点，这也就意味着这款所谓DM-o平台不仅具备非常出色的动力性能，还能在此基础上保证超高的续航能力，将两者进行兼顾融合。

只不过自汽车行业发展以来，“性能”和“油耗”两者一直是“势不两立”的存在。比亚迪到底要通过什么样的方式才能合二为一，目前还尚未得知。不过照如今的市场状况和消费者选车的偏好来看，如果真的有这样的一项技术发布，毫无疑问是颠覆性的存在。

对于其他厂商来说，比亚迪“咄咄逼人”的新技术发展为其增添了许多压力，而在DM-o平台和方程豹正式发布上市之后，行业的天平是否继续向比亚迪偏转，就让我们一起拭目以待吧。

编辑/Sugeng

新车 | 雅阁、天籁同级？配1.5升插混动力，比亚迪海豹06 DM-i发布

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展开幕，比亚迪海洋网全新车型海豹06 DM-i首发亮相。据悉，该车价格区间12万-15万元，将于今年二季度上市，定位为中型轿车，基于新一代插混技术平台打造。作为参考，海豹DM-i的售价区间为14.98万-21.98万元。

外观方面，海豹06 DM-i将采用海洋网家族式的“海洋美学设计理念”打造，车头造型简约，进气格栅位于前包围位置，并配有两根镀铬饰条，两侧位置带有亮黑色饰条。

海豹06 DM-i在车身侧面配备了三段式腰线，尾部为溜背风格设计，配有半隐藏式门把手。该车长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，各项数据均与王朝网秦L接近或一致。作为参考，秦L长宽高4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。

车尾方面，海豹06 DM-i配有贯穿式尾灯，整体轮廓与海豹EV较为接近，但灯腔内部造型略有不同。另外，该车配有可发光比亚迪标识，后包围加入扩散器设计，并带有车身同色饰条。

动力方面，海豹06 DM-i将基于新一代插混技术平台打造，配备1.5升发动机和驱动电机，其中1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。该车将搭载容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的WLTC工况纯电续航里程分别为60公里和90公里，该续航里程数据与比亚迪秦L一致。

海豹06 DM-i定位为中型轿车，根据车身尺寸和动力信息来看，该车在海洋网内的定位将介于驱逐舰05和海豹DM-i之间。在市场当中，主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，并覆盖了几乎15万-25万价格区间。若海豹06 DM-i可以将主销车型售价定于驱逐舰05和海豹DM-i之间，即12.88万-14.98万元，相信可以对合资燃油中型车造成一定影响。#2024北京国际车展#