比亚迪F0着车回不了N档故障检修

一辆比亚迪F0 AMT轿车。客户反映：该车着车挂完D档，无法再挂回N档，熄火后上ON档电源，挂档一切正常。

故障分析：

1、变速器TCU故障；

2、换档杆故障；

3、液压执行机构故障：

4、离合器相关故障；

5、相关线路故障等。

排查步骤：

1、经了解该车在外维修厂处理过但未修好，拖回店里处理，检查发现车辆有泡过水，VDS读取故障信息，变速器，发动机无故障；

2、读取变速器数据流，离合器位置20MM，换挡杆位置有请求，但执行器没有执行，判断为离合器泡水粘住，拆下变速器发现分离拨叉有个脚断裂，但分离轴承没有走位，离合片，压 盘，都有生锈，一并更换处理，装好试车故障依旧；

3、倒换变速器TCU、换挡杆总成、液压执行机构，都没法解决该故障；

4、在没有维修方案之际，咨询厂家技术人员，表示建议重点检查线束和发动机转速，对照线路图排除，排查后，线束未发现异常，仔细分析数据流，发现转速一直1千转以上，节气门位置在6%，对节气门清洗，转速还是不能下来，查看电子油门踏板，发现踏板开度传感 器螺丝有调整过，更换新的油门踏板故障排除。

维修小结：针对该故障，不要盲目的更换备件测试，要仔细研究数据流是否异常，再针对异常数据流，诊断维修。

厂家点评：排查动力方面的故障时，应充分利用好数据流信息，对数据流的解读要做到全面而细致，有些故障可能没有故障码，但是可以从数据流中直接发现异常。充分利用数据流的信息可以提高维修效率。

比亚迪f0都是几千块钱的小车吗？#自动挡比亚迪f0

几千块钱想都不要想。

大家伙是不是都认为比亚迪F0都是几千块钱的车？2014年的比亚迪F0 1.0L自动炫酷型，自动挡的，带一键启动，带小表带助力，无钥匙进入。实表6万多公里，全车原版，没有事故，就过了一次户，百公里仅3个油。这绝对是剁椒鱼头当中的战斗机，起码比买一个跑一二百公里的小电动强多了。百公里三个油，加满一箱油，干它几百公里不成问题。

但是这个车来了以后，好多人的认知就是这个小车就是几千块钱的，事实是几千块钱买不到。拍车网站上，一个小车都能干到一万三四了。但是现实中消费者都想着几千块钱买一个自动挡的小F0，你说能买到吧？也能买到那种大事故的、泡水的、火烧的，公里数跑个三四十万公里的能干到。但是像这种精品的、公里数少的、车况没有问题的，几千块钱绝对买不到，你说怎么办？

这小车多棒的小车，为什么都认为这是几千块钱的小车？