10万以内预算，想入手一辆纯电SUV，比亚迪S2是不是最好选择？

哈哈哈，我订了啊，就是上个周末，办的分期，24期免息，还可以，另外还送了充电桩和那个敢动礼包，挺好的。颜色要的红色，销售小哥说这个颜色比较抢手，可能要多等一阵，没办法，就看上红色了。

8.98万元起的比亚迪S2还值得买吗？

比亚迪S2已经上市了，6月17日上的市。现在可以订车，而且这车5月30号就开启预售的，很早就能订了。

假期余额已清空，比亚迪S2陪你智享每一天

2019年的最后一个假期已经过去，

下一个假期还遥遥无期，

让比亚迪S2帮你“充充电”！

漫漫工作长草期，

让S2为你开启智享电动新生活！

比亚迪S2上市，补贴后售8.98-10.98万元

【懂车之道 新车】6月17日，比亚迪S2正式上市，补贴后售价区间为8.98-10.98万元，共推出4款车型，新车是基于比亚迪e平台打造，比亚迪S2定位为一款纯电动的小型SUV，新车造型比较运动，搭载了DiLink智能网联系统，动力电池采用三元锂电池，车辆的续航里程为305公里。另外7月31日前购车，享受包括最高24分期0利息、免费送充电桩、6年或15万公里保养等权益政策。

相比于比亚迪家族其它产品，比亚迪S2反而是收敛许多，进气格栅造型采用多变形进气格栅 ，新车两处大灯设计起来也是相对的犀利。下进气格栅则是采用梯形进气格栅，下包围则是采用黑色护板。车身侧面造型设计起来相对的硬朗，更加有攻击性。

车身侧面的腰线很高，视觉重心上提，下裙和轮眉的黑色装饰有一定的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。同时，其还将配备205/60 R16的规格轮胎。

比亚迪S2还是e平台的首款SUV车型，在e平台中，电驱动系统、高压充配电系统、电池、悬架都有多种选择，可以满足从微型车到中大型车的不同需求。比亚迪力求通过e平台打入10万元以下普及型市场，扩大产品布局范围，覆盖更多层次的消费人群。

新车内饰设计起来相对的简约，充满这科技感。采用星轨环抱式座舱设计，中控台中央配备的10.1英寸液晶显示屏（可旋转/内置8核处理器，内部则配备DiLink智能网联系统），这个超大中控屏可以说比亚迪的一大杀手锏，在上面玩游戏，吃鸡游戏、看电影、娱乐、还换装上了旋钮式换挡。

动力方面，新车搭载了永磁同步电机，电机最大功率70kW，最大扭矩180Nm，完全能够满足日常代步使用。车辆的动力电池采用三元锂电池，电池容量41kwh，在快充模式下，需要1.1小时可将电量完全充满，车辆的续航里程为305km。（图：来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）

不到10万，电芯终身质保！比亚迪“龙脸小钢炮”S2实力种草

最近这段时间，纯电小型SUV市场可以说是风生水起，比亚迪元EV在今年的前五月全球累计销量3.7万辆，占据了相关市场份额的4.39%；东风雷诺也是宣布了国产K-ZE定名为e诺，并在9月的成都车展上市；还有北汽新能源的EX3、名爵EZS、奇瑞瑞虎3xe等等车型在这个领域都有着不错的表现。如今，元EV的姐妹车型比亚迪S2加入到这个战场中，比亚迪也祭出双车战略，进攻纯电小型SUV市场。

比亚迪在新能源市场的优势是毋庸置疑的，除了拥有先进的整车生产工艺外，同时还具备电池生产研发、电池管理的技术。在推出元EV获得巨大的成功之后，比亚迪继续强攻纯电小型SUV市场，6月中旬推出了比元EV定位稍低的S2，价格下探到了8.98万元~10.98万元。

外观：龙脸小钢炮，主打运动风

比亚迪在秦、唐、宋、元上都使用了家族式的设计风格，获得了消费者的认可。因此在S2上，这样的家族风格继续被保留，Dragon Face的设计语言框架下，罗曼星阵式封闭前格栅，令前脸英气十足，非常耐看，不另类，也不突兀，与并不长的车身还是挺相配的；而熏黑轮毂与红色卡钳的运用在Bi-color双色车身的映衬下，更加凸显运动化气息。

比亚迪S2的车身尺寸上分别是长4100mm、宽1785mm、高1680mm，轴距达到2535mm，侧身采用黑色轮廓环绕设计，增加了车身的厚重感。腰线连接车窗轮廓，并用渐进式理念，一直到尾灯，显示出一种短小精悍的感觉。

再来看看尾部。S2虽然没有使用后挂备胎设计，但尾门采用侧开式设计，在简洁中保留了一丝SUV该有的“野性”。与许多向右侧开门的车相反，比亚迪S2的侧开门是向左开启的，这对于靠右行驶的国内道路，停靠路边搬运行李时，不用再费力绕过车门，不仅方便而且更安全，在这点上，比亚迪的确是用心了。

内饰：毫不吝啬的家族风格

比亚迪S2采用与旗舰车型唐EV等相同的8英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮Pad的组合，真是毫不吝啬，在这个价位上就能享受到王朝系列才有的配置。

圆形的空调出风口以及螺旋桨式导风板结合红色装饰线设计，在黑色饰板映衬下，有着很好的视觉延展性；取消了传统繁复的实体按键，使得整体内饰布局既简洁又极具设计感，而做工精细的皮质座椅，开起来舒适性及包裹性都非常不错。

挡把区域被设计成了悬浮式，让内装的层次感非常的突出。

10.1英寸的中控屏是S2中控区域的核心所在，功能很强大，UI设计美观，内置的语音交互系统甚至可以识别多种方言。更重要的是大屏可横竖旋转，犹如一台平板电脑。最新的DiLink智能网联系统，还可基于安卓系统实现丰富的车载互联娱乐等功能。除了常规听音乐看电影之外，其8核处理器还可以无卡顿的畅玩世面上的主流游戏，可玩度极高，完全可以“解放”手机。

动力：与元EV相同，305公里续航

比亚迪S2采用了与“同门兄弟”元EV360同款的永磁同步电机，最大功率70kW（95kW），最大扭矩180N·m，匹配纯电车款最常用的固定齿比单速变速器，动力电池为三元锂电池，容量40.62kWh，工信部续航里程为305km。对于日常家用来说，可以保持一周充一次的愿景，整车质保六年或者是15万公里。

对于很多车主来说，充电都是一个很漫长的过程，也不可能有这么久的时间去等电池充满。比亚迪也针对大家的实际用车环境，让这组电池只需要充15分钟电的情况下就可以跑上100公里。如果充电桩够多的话，相信很多出租车也可以用这样的方案吧，毕竟15分钟也就是上个洗手间的时间。

作为比亚迪e平台下的产物，S2平整化电池布局有着较高的离地间隙，不但令比亚迪S2有着出色的空间表现，还有着较好的通过性，在面对“烂路”时，也能轻松应对，在山路中行驶，避震阻尼能很好地平衡压缩及回弹时的形变，有效地过滤掉了传入车内的震动与噪音，支撑性更强，很是随性。

车事结语

随着政府补贴的逐渐退坡，国内新能源汽车市场将由政策导向逐渐转为市场推动。消费者主动购买电动汽车，肯定不仅仅是为了代步，而是真正认同了电动汽车的性能和体验。在比亚迪S2上，我们看到了这个趋势，而且，元EV的销量让我们看到纯电小型SUV的前景。满足日常通勤，也能兼顾周末出行，再加上比亚迪S2售后方面提供的电芯终身质保服务，这些足以让人更放心。