比亚迪唐家族正式上市，售价区间为21.98-26.98万元

在比亚迪打出“电比油低”的口号之后，无论是秦PLUS的7.98万，还是宋与汉的换新上市都给市场带来了不小的价格冲击。如今比亚迪又推出了唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款战神版。这一系列新车型的上市，让比亚迪的产品性价比再次提升。

4月22日，比亚迪官方正式宣布，旗下唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版正式上市。新车共推出6款配置车型，售价区间为21.98-26.98万元。这一价格定位，无疑又一次搅动SUV市场，为消费者提供更多样化的选择。

作为比亚迪唐家族的新成员，唐EV荣耀版搭载了交流永磁同步电机，大幅提升了电池的能量密度，提供了长续航和强劲的动力输出。单电机两驱版本纯电续航里程最长可达730km，而双电机四驱版本更是将动力提升至517马力，峰值扭矩高达700牛·米，百公里加速仅需4.4秒。

更为值得一提的是，新车全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km，大大提升了用户在使用过程中的便利性。

唐DM-p荣耀版和2024款战神版则搭载了DM-p王者混动系统，这是比亚迪在混合动力技术领域的又一突破。该系统结合了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机与电机的优势，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，而前后电机的强大动力输出，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L。

在底盘调校和操控性方面，三款新车型均标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这一系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，系统会自动采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，从而提升驾乘的舒适性。而在车辆快速过弯、加速或制动时，系统则会采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，以提供更大的支撑力，有效抑制车身侧倾和俯仰，确保车辆在各种驾驶条件下的稳定性和操控性。

外观设计上，唐EV荣耀版采用了Dragon Face封闭式前脸造型，展现出新能源汽车的独特魅力。而唐DM-p荣耀版和2024款战神版则选用了Dragon Face运动化前脸造型，搭配锐利的前灯组，营造出强烈的视觉冲击力。三款新车型均配备了20英寸轮圈和贯穿式中国结LED尾灯组，提供了银釉白、冰川蓝和银砂黑三款新车色供消费者选择。

内饰方面，新车提供了全新的藕韵灰配色，营造出高级而温馨的车内环境。智能座舱高阶版-DiLink 100的升级，为驾驶者带来了更为智能的交互体验。新增的浪漫模式、驻车解锁功能以及3D实车颜色匹配等功能，进一步提升了用车的趣味性。此外，12扬声器音响系统、31色氛围灯以及主副驾驶座椅的通风、加热和电动调节等豪华配置，都让乘客在享受舒适旅途的同时，感受到比亚迪对细节的精益求精。

安全性能上，新车搭载了DiPilot 10智能驾驶辅助系统，实现了L2+级智能驾驶辅助水平。BSD盲区监测、DOW开门预警等功能的加入，使得驾驶过程更为安心。同时，车内220V交流插座、50W手机无线快充以及6kW移动电站等便捷性配置，也大大提升了用车的便利性。

比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版及2024款战神版的上市，进一步巩固比亚迪在20万级别新能源汽车市场的地位。而且三款车型全系标配云辇-C，让唐的底盘实力和舒适性得到普及，满足家庭用户对车辆舒适性的追求。另外比亚迪在技术创新和产品设计上的不断迭代，提供更出色的性能和丰富的配置，也在不断满足消费者对于科技出行的追求。

唐长安城新开门的前世今生

现在的西安城墙上有18个门，名称分别为永宁门、朱雀门、勿幕门、含光门、安定门、玉祥门、尚武门、安远门、尚德门、 解放门、尚俭门、尚勤门、朝阳门、中山门、长乐门、建国门、和平门、文昌门。 这些城门穹庐耸立，人车穿梭不息，每一座城门都拥有厚重的人文背景，成为古都的重要符号。特别是永宁门（西安人俗称南门）及其吊桥外的广场，以其恢宏的气韵展现着西安的魅力。

新开门在哪里？很多西安人大底知道有个新开门，老西安人还知道新开门的概略区域。但新开门究竟是一个地域称呼，还是确切有这样一个城门，城门又具体在什么位置？莫不说外地游客，就是西安本地人，也不见得有多少人知晓。

这怪不得大家！因为前面提到的18座城门是指明城墙的城门，而新开门却难觅其踪。

新开门属于唐长安城，其前身为隋大兴城，于开皇二年（582年），由隋朝著名建筑师宇文恺设计规划。唐朝主要对其进行了多方补葺，修建了外廓城，新建了大明宫、兴庆宫等宫殿群，对曲江游乐区设施进行了更新，使城市布局更趋合理。唐长安城和现在的明城墙历史相差近千年，地理位置也是相去甚远。

如下图，黄色区域是唐长安城的全貌，面积是现在西安城的9.7倍，是明清北京城的1.4倍，还是拜占庭帝国的7倍、巴格达都城的6.2倍，着实牛！可惜早已不复存在。蓝色区域是唐长安城的皇城，就是“城中城”。明太祖朱元璋于洪武三年（1370年）将次子朱樉册封为秦王，对城池进行了大规模扩建修缮，再加上后来明清屡次修葺、增建，形成现在的西安城墙。黄绿色区域是唐玄宗修建的兴庆宫。右下角的红点就是唐长安城新开门现在的概略位置。

新开门距离皇城那么远（那个时候可没有轨道交通），又在那么边边（长安城的东南角角），看起来没啥名气，被人遗忘当是妥妥的事儿。然而，在叱咤风云的盛唐时代，新开门却应运而生，名噪一时！而且这个“运”是“桃花运”，人门若想一睹杨玉环的国色天香，也只能在这里摩肩接踵，翘首相望。

历史的轨迹是这样的：上图最北边那个不规则的地方叫大明宫，是唐太宗李世民为父亲高祖李渊修建的养老避暑宫殿，宫城还没有建成李渊就去世了。李世民是勤奋进取的皇帝，没怎么去住。到了唐高宗李治时代，于龙朔二年（662年）进行了扩建，从现在发掘情况看，那叫一个气势宏伟，高宗干脆把朝廷中枢全部移到了大明宫，使之成为当时的政治中心。至唐玄宗时期，以善于享乐闻名于世的此位老大，于开元二年（714年），在娱乐问题上动了脑筋，开疆动土修建了兴庆宫，面积较大明宫虽小，但史称“气势非凡”，是唐朝鼎盛时期社会经济高度繁荣的表现，继而也成为新的政治中心。

说了这么多，和新开门有什么关系！有密切关系，因为新开门这里正是大名鼎鼎的曲江所在。自隋代以来，曲江流饮、杏园关宴、雁塔题名、乐游登高等在中国古代史上脍炙人口的文坛佳话均发生在这里。到唐朝时，曲江成为首都长安城唯一的公共园林，达到了曲江发展史上最繁荣昌盛的时期，成为唐文化的荟萃地、唐都长安的标志性区域，也奏响了中国文化的最强音。唐朝的众多大诗人都在曲江留下了诗句。

唐玄宗对曲江再次进行了大规模扩建，使其盛况空前绝后，达到了园林建设的顶点。在皇家禁苑芙蓉园内，玄宗修建了紫云楼、彩霞亭、临水亭、水殿、山楼、蓬莱山、凉堂等建筑，并建了从大明宫途经兴庆宫直达芙蓉园的夹城（长7960米，宽50米）经过唐玄宗的扩建，芙蓉园内宫殿连绵，楼亭起伏，曲江的园林建筑达到最高境界，各类文化活动也趋于高潮。

修了这么一个好所在而不去享受，这怎么会是玄宗的做派呢？玄宗是一定要来曲江耍的，而且一定是带贵妃娘娘一起耍的。怎么快速又安静的从兴庆宫到达曲江呢，玄宗下令，修建一条直达“高速公路”，这便是那条夹城，由大明宫到兴庆宫直达曲江，就是专供玄宗和杨贵妃前往曲江游览的道路。为了转乘便利，就在夹城的终点—长安城的东南角上新建了一个便门，名字就叫新开门！皇帝和娘娘从“高速公路”下来，经此门前往美丽的曲江，一耍就是十多年，循环往复，乐此不彼。原来如此！

后来的历史大家都知道，新开门和雄伟的唐长安城一起，湮没于安史之乱以及随后的连年战火，各种园林建筑也被破坏殆尽，各项文化活动也逐渐沉寂下去，以至于有些中国古代绝无仅有的历史文化最终消逝以至无法追寻。

2011年，随着西安曲江新区唐城墙遗址公园建设向东推进，新开门复原展示工程也顺利启动。重建的新开门为三门道城门，城楼建筑为重檐庑殿顶，面阔七间，副阶一间。门外有表现唐玄宗与杨贵妃通过唐长安城夹城和新开门临幸曲江的雕像。

站在今天的新开门前，不妨设想一下当年玄宗和贵妃一次次步出新开门的时候，这里该是怎样的万人空巷！在玄宗和娘娘赏玩曲江美景的时候，天下又有多少疾苦在滋生、暗波在涌动。新开门不仅见证了大唐的繁花似锦，也经历了大唐的没落毁灭！

如今的新开门静静地掩映在都市一隅，既使从他身边经过，若不留神也难以觅其踪迹。但他始终是一个存在，默默注视着时代变迁，诉说着千年往事！