比亚迪S7和长安CS75有多大差距？修车工说出答案：拆开底盘瞧瞧
比亚迪S7和长安CS75有多大差距？修车工说出答案：拆开底盘瞧瞧
随着科技的迅速发展，汽车行业也有了很大的提升，国产车的进步更是不容忽略，尤其是比亚迪、长城、长安等国产品牌，在我国的汽车市场中得到了很不错的销量，吸引了很多消费者的关注。那么同样是SUV，比亚迪S7与长安CS75的差距有多大？修车工说出答案：拆开底盘瞧瞧。
首先，在底盘护板方面
拆开底盘之后，发现两款底盘都是相对来说比较高的，而且看起来也比较整齐，没有过多坑坑洼洼的现象；之后再看车辆的底盘护板，比亚迪s7的前护板看起来比较全面，能够将发动机这个位置给覆盖住；而长安CS75这款车的只是延伸到了发动机的前面部位，所覆盖的面积会比比亚迪小很多。从这个角度来看，比亚迪S7会比长安CS75更加优秀一些，但不可否认的是，长安的这款底盘护板也是完全够用的。
其次，在前悬梁架方面
两款车都使用了同样的独立悬架，能够在通行时减小汽车出现的倾斜幅度，使得车辆能够在坑坑洼洼的道路上行驶得更加稳当，另外这两款车使用的都是钢制材料，即使长时间使用，也不会出现生锈。
同时，这两款车的前悬梁驾大不相同，比亚迪S7所使用的是麦弗逊搭配三连杆，使得底盘变得更加坚固，而它更是凭借着这种前悬梁技术荣获了“公路坦克”的称号，即使是再颠簸的道路都能够平稳驶过，对车主的安全驾驶起着很强的保护作用；而长安CS75所采用的是麦弗逊式，这个悬架的操控性很强，有着自身的优势所在，使得车主在驾驶的过程中能够切身感受到来自悬架的动力总成，尽管它在安全性能方面可能会比比亚迪S7略显不足。
最后，在减震器方面
修车工表示，这两款车在减震器方面的差异还是比较明显的，其中长安CS75所采用的是柱簧分离式减震设计，使得大车子的后排空间出现明显增加，成为目前后悬架减震设计的主流方向；而比亚迪S7采用的是柱簧一体式减震器设计，能够使得车子扎起转弯时的相应速度更直接一些，只是由于自身所占的空间实在是太大了，对于后排的乘坐空间有一定的影响。
以上就是修车工为各位车主总结的两者之间所存在的差距了，总的来说，比亚迪的底盘保护及悬架结构等都会比长安CS75更加有优势一些。
从以上的分析中能够看出，这两款车在底盘用料中是十分有心的，利用各自不同的设计理念，突出设计了不同的款式，并且都得到了大众的认可，可见我国的一些国产品牌的质量，已经得到了明显的提升。另外比亚迪还在研发新能源汽车，并且取得了不错的销量。
二手比亚迪S7值得入手吗？自主品牌性价比如何？大飞解答
性价比SUV七座，我身边这台比亚迪的S7，现在是一个停产停售的车型，它集成了我刚才说的这几个关键词，比亚迪S7是定位比较牵强的一台中型的SUV，虽然说它的定位是中型车，但是基本上它的七座的使用的情况，不是特别理想，4米8多的车长 2米7多的轴距，跟我们所传统印象中的，
这种标准的中型SUV还是有差别的，但是它能给我们一个7座的使用属性，给我们一个非常低廉的，一个二手车在市场里边的一个价格，而且给了我们一个比较不错的动力和三大件，介绍一下三大件，2.0T的发动机205匹的马力，在这个级别的动力参数算是比较不错的，6速湿式双离合，
目前这辆车16年上路，行驶了5年多不到6年，行驶了10万公里，全程4S店的一个维保的状态，目前整个发动机变速箱，动力总成非常的不错，所以说车好与坏每辆二手车，它都有不同的车况，所以说我们不要一概而论，这辆车铁皮件所有都是原车的状态，原车漆没有拆卸没有更换，
个人一手车有那么两三处剐蹭，目前来看这辆车整个的车况，算是一个青壮年时期，10万公里状态也是每年1万多公里，也是一个正常的一个公里数，这辆车表显油耗在9L多，所以说这台2.0(T)的，6速双离合的车型，它的燃油经济性的表现也是还可以的，车况给大家介绍的差不多了，打开发动机舱，
咱们看到机盖原车漆螺丝没有拆卸，我们经常说发动机舱盖有拆卸的车，基本上它会伴随着一些车头的一些小事故，有可能没有到结构件没有到加强件，但是它的覆盖件是有损伤的，如果说机盖有拆卸，那我们要重点的去看一下车头，这辆车没有拆卸过，2.0T的发动机，整个发动机舱比亚迪我们之前说过，
它给的用料做工还都是比较扎实的，所以说不用太担心，这辆车的一些生锈锈蚀，这些现象在这辆国产车里都没有，这些都是原车的状态，所有发动机舱内都是原车的状态，10万公里目前没有任何的渗漏，也没有很严重的这种，变速箱工作不良的状态，所以说这辆车，算是一个比较优秀的一个车况，
坐进车内分享一下空间和配置，好了 咱们坐进了比亚迪S7车内，从左到右介绍一下配置，我们首先看到四门电动，大面积的这种软质的中控台的这种包裹，包括说这种木纹的塑料的饰板，真皮方向盘然后多功能方向盘 ，定速巡航 蓝牙电话 全车的360的影像，电动折叠的后视镜 陡坡缓降
自动空调 手动空调可以切换，全车的雷达 节能模式，包括说一个很多越野车上，才有的这种海拔 方向，包括说这辆车特有的，PM2.5的一个滤化，当时由于这个卖点，其实当时这辆车卖的还是比较好的，原车自带的行车记录仪 全景天窗，真皮座椅 主副驾驶，电动调节都没有问题，
所以说从空间从配置我们再到，返回这辆车的一个价格，目前市场价格，北京这种城市卖的比较好的，这种车不超过5万块钱，就能够买到一个车况非常优秀的，16年上路的5年多车龄的一款比亚迪S7，主副驾驶AC柱气囊，带来了非常良好的一个，被动安全的一个配置，所以说整车我们看到，
10万公里目前也没有任何的，这种很严重的磨损，应该是一直套着座套，这种车况其实买到家用的话，开几年赔不了多少钱，坐到后排2米7多的轴距，是什么样的表现咱们看一下，好了 咱们坐到了比亚迪S7的后排，首先我们看到和所有7座SUV一样，它的第二排座椅是可以前后调节的，
调节完之后其实后排空间的，膝部空间也不会很顶腿，我们看到调到正常的位置，膝部空间两拳，这个设计就是为我们中国老百姓设计的，花不了多少钱买个7座的SUV，很少有车型能够满足对吧，比亚迪S7我满足给你，而且我能给你一个，当你7座有需求的时候，能够表现不错的一个空间，但是你又大部分时间是5座使用，所以说你放心去用没有任何问题，后排出风口 阅读灯，整个车辆的配置也绝对是够用家用的话
银河L7、宋plus dm-i、深蓝S7拆车大揭秘，谁才是强中手
随着新能源汽车的市场占有率越来越高，广大车友对新能源汽车的标准和要求也越来越高，家庭用车中15-20万的价格区间一直都是最抢手的，其中银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7应该是目前关注度最高的车型，不管是新出车型还是老款换代，通过拆车之后的表现，更直观地分析出其中的优缺点，银河L7究竟强在哪，一起看一下。
吉利银河L7搭载1.5T发动机组成的混动系统，发动机最大功率120千瓦，驱动电机最大功率107千瓦，官方数据0-100公里/小时需要6.9秒。
深蓝S7配有1.5L四缸增程发动机，发动机拥有70千瓦的最大功率；匹配的是电动车单速变速箱，电机则拥有175千瓦最大功率。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机，81千瓦的最大功率，电机拥有145千瓦的最大功率，匹配的是EHS电混系统。
银河L7在动力方面完胜，发动机动力更加强劲一些。
智能领域的区别，银河L7车内配备了三块显示屏，包括10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，明显提升了车内的科技氛围。内置了银河N OS系统，搭载高通8155芯片，具备更强的算力支持，提升了车机的整体运行速度，实现包括GPS、多媒体、车联网和4G网络等多种功能。
深蓝S7增程版高通8155芯片，人脸识别，语音交互、智能手势识别可以秒速回应；
比亚迪宋PLUS DMi还是老一代高通665芯片，无论是使用效果反应速度，都没办法达到其他两个车型的效果。
对比三辆车型，深蓝S7因为是增程车型所以贴近电车使用，比亚迪宋PLUS DMi和银河L7都是插混车型，但是再在动力和智能领域，银河L7更强，所以即便是有比亚迪宋 PLUS的口碑，抑或是有深蓝S7的新款上市，银河L7的势头依然不可阻挡，是20万以内的混动SUV中值得选择的那款！
