元气满满又小又好开 比亚迪元UP动态体验

比亚迪今年真的算是不停“掀桌”，3月比亚迪销量突破30万辆，荣耀版绝对立大功，海豚和海鸥的销量都有所提升。不过回顾王朝网，好像所有车型中独缺了一款小车，元UP应运而生，定位纯电小型SUV。上市三天，订单破两万，一起来看看这辆小车表现是不是如你期待呢？本期试驾元UP 401km超越型。

【 · 驾驶体验 · 】

试驾过不少小型SUV，很多车企都会以“体积小、好开好停”作为宣传点，但真正体验完元UP后，感觉这辆小型SUV不仅只有尺寸小。元UP基于比亚迪e平台3.0打造，共有两种电池和动力配置，301km版本最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。401km版本最大功率为130kW，最大扭矩分别为290N·m。

新车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，5.25m转弯半径在路上可以一把掉头，不过高速转弯的时候，车辆会稍有侧倾。

此次CTB电池车身一体化技术也被下放到元UP上，这也意味着比亚迪王朝网的入门级车型配置更高。而这项技术也让元UP的底盘更有整体性。

但为了更好的密闭性，车辆胶条较厚，关车门的时候需要很大力，女生可能需要一些“力量”支持，不过之后车辆经常使用的话，这种情况可能会被缓解。

元UP 401km超越型可加价6000元，选装智能包，升级L2级别的辅助驾驶。支持自适应巡航、智能限速控制、自动紧急制动等13项功能，在体验过程中，高架桥上车辆能很好跟随前车，遇到突然间出现的行人，也可以主动刹车，表现还算不错。

【 · 外观 · 】

说实在的，看到元UP第一眼我还是很有惊喜的，好像相比之前比亚迪的“传统设计”，这次元UP变得更洋气了，相比“大哥”元PLUS，元UP的尺寸不光变得更小，造型也变得更加圆润，兼顾了潮流与可爱，打破了小型车或小型SUV为了讨好女性，而做出很多特定设计的情况，元UP在造型上属于男女通吃。本次新车上市共提供4种配色设计，分别是松驰绿、悦己白、飒爽灰以及元气版果敢粉。

同时，元UP在前保、侧裙和后保上都装饰了车身同色的饰条，时尚感和运动氛围兼具。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰和元PLUS几乎是完全相反，元PLUS几乎是把中国元素贯彻到底，别致的开门拉手、造型独特的出风口，甚至是门板上的“琵琶弦”。而元UP的内饰总体来说比较简洁，但是简约之中会感受到设计师的小小心思。

【 · 总结 · 】

很多人觉得元UP是元PLUS的缩小版，但是体验下来会发现，二者还是有很大区别的。作为一名女性用户，虽然元PLUS相比元UP动力更足，但在二者之间抉择的话，还是会“颜值至上”，坚定不移选择元UP。毕竟元UP的外观内饰造型更有活力，更适合Z时代的新青年，同时丰富的智能配置和更经济的价格也更具吸引力。元UP开局成为爆款，交出了一份不错的答卷，但在竞争如此激烈的市场中，元UP还能一直勇往直前吗？一起拭目以待吧。

比亚迪元UP上市！不到10万起，优缺点全揭秘！

比亚迪，这位新能源领域的领军者，近年来动作频频，不断推陈出新。继PRO、PLUS、MAX等后缀车型后，比亚迪再度发力，带来了全新后缀的车型——元UP。这款A0级纯电SUV，以其独特的定位和特点，迅速引发了市场的广泛关注。

比亚迪在新能源汽车领域的表现一直令人瞩目，其车型凭借出色的技术实力和品质口碑，赢得了消费者的广泛认可。而元UP作为比亚迪近两年推出的首款A0级纯电SUV，其定价策略也十分明智，指导价定在了9.68到11.98万之间，这个价格区间与海豚、元PLUS等热销车型相当，显示出了比亚迪对市场需求的精准把握。

从车身尺寸来看，元UP虽然定位为小型SUV，但其车身尺寸与本田缤智、XR-V等车型相差不大，轴距也适中。这样的设计使得元UP在视觉上更加协调，同时也为车内空间提供了足够的保障。值得一提的是，元UP的车身高度较高，为乘客提供了更加舒适的坐姿和头部空间，这在同级别车型中并不多见。

在空间利用率方面，元UP也表现出色。得益于CTB车身电池一体化的新技术，元UP在空间利用上达到了新的高度。后排座椅的靠背角度合理，能够容纳一个中等身材成年人的舒适坐姿，这一点在同级别SUV中尤为难得。

内饰方面，元UP同样给人留下了深刻的印象。放弃了比亚迪一贯的过度设计风格，采用了更加精简而精致的设计语言。中控台、车门板、扶手箱盖板等部位大量采用了皮革软包，提升了整车的豪华感。水晶档杆、打孔座椅等细节处理也展现出了比亚迪对品质的追求。

在动力方面，元UP同样不俗。其动力参数与海豚完全一致，分高低功率两个版本。高功率版动力强劲，0-100km/h加速仅需7.9秒，最高时速可达160km/h。这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种场景。

当然，元UP也存在一些短板。入门版动力较弱，续航仅为301公里，这在新能源赛道上只能算是基本需求。此外，元UP采用的是扭力梁非独立悬架，与同价位的部分车型相比存在一定的差距。配置方面也相对较低，如入门版仅有4气囊，主动刹车、L2级驾驶辅助等功能需额外选装等。

但总的来说，比亚迪元UP作为一款全新后缀的小型纯电SUV，在空间、内饰和动力等方面表现出色，具有一定的市场竞争力。虽然存在一些不足之处，但相信随着市场的不断发展和消费者需求的不断变化，比亚迪会不断完善和优化元UP这款车型，为消费者带来更加优质的产品和服务。