新车 | 预计定价15万-20万元，5座新能源SUV，奇瑞风云E06官图发布
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，奇瑞风云序列新能源量产概念车E06官图正式发布。据悉，该车定位新能源5座中型SUV，基于火星架构打造，预计定价15万-20万元左右，提供插电混动版和纯电版两种动力可选。
结合官图来看，奇瑞风云E06车头采用封闭式前格栅造型，并设计有细长的灯组，车顶装备有激光雷达。据悉，该车长度为4820毫米，轴距为2920毫米，定位于中型SUV，使用5座布局。
奇瑞风云E06侧面采用半隐藏式车门把手，配备较大尺寸的轮辋，车尾设计有贯穿式尾灯组以及后扰流板。
奇瑞风云E06车内配备有15.6英寸的中控屏幕，在中央通道位置设置有杯架和手机无线充电面板。据悉，奇瑞风云E06配备有副驾驶零重力座椅、后排座椅舒享模式（椅背倾角可调）、256色氛围灯、车载冰箱和车载AI助手大模型互联功能。
奇瑞风云E06已于日前开幕的2024北京车展亮相
动力部分，奇瑞风云E06提供插电混动版和纯电版两种动力系统，插电混动车型由1.5T发动机和电动机组成，纯电续航里程200公里；纯电版车型基于800伏架构打造，分为550公里和700公里两种续航版本。据悉，奇瑞风云E06配备CDC电磁悬架系统。
智能驾驶辅助方面，奇瑞风云E06提供高速领航NOA和城市领航无图NOA功能，支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车和代客泊车功能。
风云A8
现阶段，在奇瑞风云序列中，已经推出有风云A8（紧凑型车）车型，风云T9（中型SUV）预售价格已经公布，风云T6（紧凑型SUV）、风云T10（中大型SUV）、风云T11（大型SUV）、风云A9（中大型车）等车型此前进行了亮相，预计之后将迎来上市。
奇瑞风云E06属于风云序列的全新车型，结合15万-20万元定价区间推测，竞品车型预计包括比亚迪宋PLUS DM-i/EV、吉利银河L7、深蓝S7等。关于奇瑞风云E06更多消息，汽车日报将持续关注。
新车 | 价格区间15万-20万元/三季度上市，比亚迪OCEAN-M概念车发布
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京国际车展正式开幕。在本届车展上，比亚迪OCEAN-M概念车正式发布。据悉，比亚迪OCEAN-M概念车基于全新纯电平台打造，量产版价格区间15万-20万元，将于今年三季度上市。
结合实车可以看出，比亚迪OCEAN-M概念车装备有大量运动套件，包括大尺寸前包围、侧裙以及后包围，预计具有运动两厢车定位。
比亚迪OCEAN-M概念车采用双色涂装，车尾装备有大尺寸后扰流板。此外，该车还采用细长的大灯组，设计有隐藏式车门把手。
据悉，比亚迪OCEAN-M概念车将基于全新纯电平台打造，并采用后驱动力布局，使用全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术等。现阶段，关于该车信息有限，更多消息汽车日报也将持续关注。#2024北京国际车展#
20+万，大5座插混SUV怎么选？新摩卡DHT对比唐DM-i冠军版
6月1日，新款摩卡DHT-PHEV正式上市，只推出1款车型，售价23.18万元。显然魏牌已经意识到旧款摩卡DHT-PHEV销量低迷源自产品竞争力不足，新款有焕然一新的外观和内饰，售价也下降了一大截（旧款售价为29.5-31.5万元），相信可以重新引起消费者的兴趣和关注。
摩卡DHT-PHEV的定位是大五座中型插混SUV，同级有一个绝对绕不开的竞品——比亚迪唐DM-i，这台车也在不久前推出了冠军版。唐DM-i固然是这个市场的标杆，但新款摩卡DHT-PHEV的实力也是不可小觑的，谁的产品力更强？今天就来对比一下。
先说明一下，新款摩卡DHT-PHEV只有一款车型，价格上对标唐DM-i冠军版的顶配车型即23.38万元的112KM尊享型，价位相当，该怎么选呢？今天我们就来聊一聊这个事儿。
动力：新摩卡DHT-PHET性能更强，唐DM-i更成熟
动力体验是这类插混SUV的产品力的重要一环，我们就先来比看一下两者的动力。新款摩卡DHT-PHEV搭载两挡混联DHT，其中发动机和电机的最大输出分别为115kW/235Nm和130kW/300Nm，系统最大综合输出为291kW/570Nm，官方百公里加速时间为7.3秒。
电池部分，新款摩卡DHT-PHEV搭载34 kWh三元锂电池组，纯电续航里程为215公里（CLTC工况）或175公里（WLTC工况），支持最高48kW的直流快充，30%-80%的充电时间为25分钟，官方表示新款摩卡DHT-PHEV在WLTC工况下综合续航能超过1100公里，馈电百公里油耗5.55L。
唐DM-i冠军版搭载大家非常熟悉的DM-i系统，发动机和电机的最大输出分别为102kW/231Nm和160kW/325Nm，但比亚迪还没有公布最新的百公里加速，考虑到新款的动力输出、车重与旧款基本相同，我们可以参考旧款相等配置（21款DM-i 112KM尊荣型）的官方加速：8.5秒，对手的优势比较明显。
改款后的唐DM-i冠军版仅提供一种纯电续航版本，即搭载21.5kWh的磷酸铁锂电池组的112KM车型（NEDC工况下续航，WLTC工况续航为95公里），但对快充功能进行了升级，提供双口40kW快充（旧款为25千瓦），30%-80%充电时间缩短至22分钟，官方馈电百公里油耗为5.85L，我们实测的旧款的馈电百公里综合油耗为6.4L。
通过基本的动力数据对比，似乎新款摩卡DHT-PHEV的赢面更大一些，首先加速性能明显强于对手，其次由于搭载更大容量的电池，纯电续航也明显多出一截，唐要到30万元左右的DM-p版本才有相当的纯电续航，另外两者的馈电油耗也相差不大，动力方面综合来看新款摩卡DHT-PHEV理论上更好。当然，如果能拿到新款摩卡DHT-PHEV的试驾车，我们会第一时间实测其动力和油耗，看看实际表现怎么样。
此外，新款摩卡DHT-PHEV和唐DM-i都为首任车主提供电池组终身质保，但前者额外提供发动机、变速箱核心零部件终身质保。在这种对比中，唐DM-i作为“擂主”优势当然就是这套系统已经卖了几年，整体平顺性、经济性和稳定性都被市场所验证，整体成熟度高，是个不会出错的选择。
空间：摩卡DHT-PHEV轴距长10厘米，但唐DM-i冠军版有七座
作为中型SUV，空间表现肯定同样重要，接下来就比一比两者的空间。新款摩卡DHT-PHEV的车身长宽高以及轴距分别为4881mm、1960mm、1690mm、2915mm，尺寸并不小，加上只做大五座和后排座椅靠背有2级可调，空间和乘坐舒适性是比较可观的，而且新款摩卡DHT-PHEV还有比较大的后备厢，空间比较规整且座椅可以4/6比例放平。
唐DM-i冠军版的车身长宽高以及轴距则分别为4870mm、1950mm、1725mm以及2820mm，除车身略高以外轴距比对手短了近10厘米，但唐提供2+3+2七座布局，对第三排有刚需的家庭用户应毫无疑问地选唐DM-i。不过唐的空间表现其实并不算差，而且第二、三排座椅也可以放平腾出后备厢空间，所以唐适用的生活场景更多，摩卡就安心地做大五座吧。
配置：两者各有优势，似乎唐DM-i冠军版更吸引
自主品牌的内卷很大程度体现在配置上，所以配置也是不可不比的。但总的来说两款车都有非常高的配置水准，只是在一些地方互有优劣。新款摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶系统有更多的细分功能，如疲劳驾驶提示、移动物体预警、自动泊车、自动变道、循迹倒车等，以及一些舒适性配置如方向盘加热、主动降噪、64色氛围灯和负离子发生器等。
而唐DM-i冠军版的座椅配置和智能化配置更强一些，如全车真皮座椅、主副驾腿托调节和腰部支撑、第二排座椅前后调节，以及更大的仪表盘和中控屏幕（12.3英寸+15.6英寸，对手为9.2英寸+14.6英寸，另有一块9英寸屏幕用于操作空调）、5G网络、感应后备厢门、手机NFC钥匙等功能，而且冠军版车型将FSD可变阻尼悬架系统列为标配更是成为其一大优势。
不同消费者对配置的偏好不同，笔者会认为唐DM-i冠军版多出的配置更实用，因为日常中的使用频率更高，或者说可被用户感知到的程度更高一些。
设计：摩卡DHT-PHEV又新又时尚，唐DM-i冠军版更有气场
审美真是因人而异，好看与否很难有标准量化，因此设计的对比就放在最后吧。唐DM-i冠军版的内外设计与旧款并没有明显区别，这套Dragon Face 2.0设计语言从这一代唐上市以后就没有太大的改动，设计比较耐看但可能会缺乏一些新鲜感，但好在这套设计彰显大气场，新增的冰川蓝车漆着实好看。
内饰也一样，其实唐DM-i冠军版的内饰用料是很扎实的，有真皮和翻毛皮材料，不过还是推出时间关系，这套设计当下更多在满足家用更为成熟实用。
新款摩卡DHT-PHEV对外观和内饰进行了重新设计，因此看起来就是一款全新车型，和旧款找不到任何联系，而且不可否认它看起来更“贵气”一些。新款摩卡DHT-PHEV采用了和蓝山相似的新一代家族设计，无边框中网、分体式大灯、隐藏式门把手都是当下最潮的设计元素，分体式贯穿尾灯更是和捷尼赛思神似。
而内饰设计遵循简洁、素雅但不失档次的大方向，风格与新势力靠近，一套更现代的设计加上魏牌一向下本的用料做工，新款摩卡DHT-PHEV内饰的高级感是好于唐的。毕竟新款摩卡DHT-PHEV有后发优势，加上旧款的销量不好使魏牌有决心推倒重来，因此能呈现出更新更好的设计，这方面笔者会投摩卡一票。
总结：新款摩卡DHT-PHEV明显是奔着唐DM-i冠军版而来的，经过重新设计和大幅降价后展现出比较强的竞争力，但哪一方都没有碾压式的优势，摩卡的性能和设计感更好，大五座也是为了能和唐错开定位，而唐除了设计老一些之外其他方面都是很好的，冠军版更是增加了不少配置来提高性价比，唐DM-i冠军版依然是这个级别的标杆车型。对于那些想要一点新鲜感的消费者来说，新款摩卡DHT-PHEV会是一个比较好的新选择，稳稳当当就好的话选唐DM-i冠军版是绝对没错的。
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