秦PLUS DMI 7.98万起 ，比亚迪哪来的勇气？

年还没过完的时候，迪子就开始掀桌子了。原来是998的秦，现在直接给我们干到了798的秦荣耀版。

那么，到底是谁给了迪子这样的勇气呢？喵哥给大家分析一下。

规模越大制造成本越低

首先，去年三百多万台的销售规模，规模效应，大家都知道。

我们在工业品领域肯定是规模越大，销量越大，它的制造成本就越低。这样的话，相对而言，它的制造成本肯定是比原来卖100多万的时候肯定是要低一些的。

可以实现自家产自家用

第二，就是迪子对于全产业链的把控，从电池到零部件，基本上迪子大部分都能够自己生产，自家产自家用。

尤其是在关键，比如说芯片这一块，原来国内被人家掐脖子的时候，迪子那个时候还有芯片分给友商。所以人家是正儿八经家里有存货，也有技术，当然敢有这个实力跟你玩价格战对不对？

拥有全产业链垂直把控能力

第三，既有规模，又有自己全产业链的垂直把控能力。这个时候想要进一步扩大市场份额，尤其是在目前大家买车欲望在下降的情况下。

我能够让利给消费者，能够把这个价格拉下来。尤其是之前像合资的，比如三大妈在10万区间这个领域，它说它没利润了。

但是你看看迪子，迪子把这个混动，把DM-i的插混都给干到了798，你说有利润没利润。

那么这么干谁难受呢？对迪子来说，它肯定不难受，它已经完成了这个规模以及垂直的布局。但是其它国产的兄弟大家跟不跟？

我已经看到了，陆陆续续各家都已经跟进了，都推出了优惠大酬宾，推出了荣耀版。当然那个合资三大妈，包括以前那些，吃高利润吃惯了那些合资车型，它们跟不跟呢？

必须得跟，不跟你自然就销量会越来越差。跟你就得把吃到的利润吐出来一部分，当然了，利润低一点，总比到时候卖不出去强，是不是。

总结

所以，今年的刚开年大节奏就已经定了，就是继续卷起来，从迪子掀桌子开始。去年迪子的节奏是油电同价，今年直接干成了电比油低。

你还别说，7万多买一台混动油耗还低，动力体验还比同级别的燃油车强，还是一台月销几万的热销车型，你说还要啥自行车吗？

兄弟们，比亚迪王朝最新一轮报价来喽#专业的事交给专业的人

兄弟们，对于新一轮的比亚迪的价格带给大家。

·79800的秦起售，55公里的，还有120公里的，105800最低价。

·纯电版本的是109800起售，比亚迪秦EV，纯电版本的，单车卖的销量最好的比亚迪元PLUS，一个月3万多台，现在已经降到了119800，430续航的119800。

·汉EV179800起售，油电混动的宋Pro，家庭用非常合适，油电混动的，纯电充上71公里的109800。

·汉DMI混动版的荣耀版169800，现车。

还有想看看比亚迪哪款车型，你跟我说，我再给你继续报价格。

比亚迪“宋”？

　　优点：最令人满意的是做工精细和坚固。比亚迪的汽车不是陆地坦克。从买车到现在被三轮刮伤，它击中了别克，起亚和Shidunzi。他们都摆脱了红尘......这辆车的配置比20多万辆合资车辆更高，这对人们来说非常划算。时尚，拥有自己的家庭风格的正面，告别抄袭。冬季降雪后，油耗高于夏季。一般来说，它是经济的，它是大约8油。

　　缺点：当车刚买完时没有问题，但是当它开了大约300公里时，每个人都说有制动噪音。第一次刹车刹车时，我觉得它被撞了，我震惊了，下车了。我根本没看到它。后来，基本上，只要制动器刹车，它们都有不同程度的声音。听起来很难听。当我第一次去4S进行维护时，店里的工作人员轻弹了我。我让他们为我检查一下。 。对刹车异常的朋友有什么疑问吗？

　　外观：我喜欢宋的角色。正面的设计更加圆润，气势更小，但更加温柔奢华的中式风格。车顶采用张力设计，弥补了整车的动力。腰线非常运动，加上锋利的鹰眼大灯，整体看起来平静而温柔，不乏敏捷，它可以算是“绰绰有余，绰绰有余”。

　　内饰：由于比亚迪推出的内饰是精品车，当然，它必须配得上“精美”这个词。内饰大量用于塑料的柔软内部，质地很好！中心的8英寸屏幕功能非常强大！有各种功能，合资车不超过20万！

　　空间：大而大的空间也是比亚迪宋的最大卖点。许多车手都说座椅的舒适性非常好。老人和孩子都喜欢它。我喜欢座位的支持。长期骑行不会让身体感到太累。

　　性价比：性价比高，做工，内饰，动力，配置都很强，坐在我车里的亲朋好友说车子接近大气，空间特别大，动力很强，2000转就可以了运行到120英里每小时，油耗非常低，上次回到家里，650公里的高速，整个空调过程也超载150KG，油耗不低于五毛一公里。

　　动力：这款车的主要原因之一是1.5t动力。只是爆炸性的，从一丝肉开始。但如果你愿意给石油。 1500年后，有稳定的耐力。高速暂时仅超过140，第六档约为2,300转。不要漂移，不要摇晃，磨合期。我没有再提供任何油。

　　越野：机械辅助方向确实没有优势，方向的准确性非常令人满意。这一切都意味着战斗的地方。没有虚拟，但毕竟没有电子酷，比电子相对更重要，如果是姐姐可能会有点不舒服。但是祖父们仍然觉得很轻松。油耗：目前行驶2650辆，平均油耗不高于7升，但总平均油耗为8.8L/100km。平均值是26L，但里程只有20，我怀疑我提出了一辆车。用熊的燃料消耗计算 - 它是9.2。它确实比日本汽车好。但非常满意。

　　舒适：座椅舒适性不好，看来我的f3舒适性不好。然后，座位有点硬，特别是在后排，朋友反应和坐着不舒服，但整体感觉车非常稳定，唯一的遗憾是后排座椅靠背没有调整，但我听说制造商是考虑放电后Ping，但我认为它应该放在首位，就像我说的后座椅靠背调节，以及前排座椅，腰部调节和后排气口，所以这车不好。写完之后，我突然觉得很抱歉买这辆车？