比亚迪S6：前雨刮器电机和空调鼓风机不能正常工作「维修案例」

车型信息

车型：比亚迪S6

年份：2014

故障现象：车辆的前雨刮器电机和空调鼓风机不能正常工作。

故障排除：

1、雨刮器和鼓风机都是间歇性的工作异常，由此判断线路接触不良导致。

2、参考线路图，发现雨刮器和鼓风机继电器接地线都来自同一接地点(B11)，检查发现此接地线与车身接触不良。

解决方案：

处理好B11接地线后，故障排除。

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点烟器不工作，看看保险是不是插错了位置

点烟器不工作，可能会是你想不到的原因！

我的途观车点烟器坏了快一年了，因为自己不抽烟，也没太在意，只是觉得要用手机导航时，老是担心手机缺电。

1、故障现象

按下点烟器，时间不管多久，点烟器也不自动弹出，拔出点烟器，触摸感觉不到一点温度。

拔出点烟器，可见点烟器插座指示灯还是亮的，用万用表测量插座电压，电压却有12V，熄火后测量电压也有8～9V，有时又只有3～4V，甚至0V。

用车载充电器给手机充电，有正在充电显示，但总是充不了电。

把点烟器放到另外一台车上，工作正常；把另外一台车上的点烟器拿来，故障也是一样。

2、点烟器电路

图1~图4是在网上查找的10款途观车点烟器电路图。因为找不到12款的电路图，只能用10款作参考。

图1 J680继电器形成的75电源

图2 点烟器和后窗雨刮器保险

图3 点烟器与12V插座

图4 J680继电器线圈搭铁回路

从电路图我们可以看出点烟器的工作电路是由J680继电器完成的。J680继电器提供的电源叫75电源，它与30常电源不一样，是有条件供电。75电源是否有电由KL15和KL50共同决定。KL15电源是点火开关在ON时有电，KL50电源是点火开关在ST时有电，KL75则是两种状态同时存在就没电。75电源在电路图中标注为KL75，图5是SC保险的电源特性。

图5 SC保险供电特性

点烟器通过T3g／2取电，通过T3g／1接地。电路：蓄电池+—SB30—SC31—荷载（T3g／2—T3g／1）—搭铁36，形成回路，见图中红线箭头。

J680继电器线圈回路，见图1、图4的紫色、棕色箭头。J519控制单元给T52b／28提供12V电压，J680继电器工作。

3、电路测试与分析

点按一键启动按键接通点火开关或踩刹车启动发电机，因为点烟器电压无法测试，测量保险SC31对地电压为12V；再按下点烟器，测量SC31电压又是0V；拔出点烟器，SC31电压又变为12V；再点按一键启动键，断开点火开关，测SC31电压只有9V。连续测试几次，电压就为0V。后背箱12V电源插座也是如此。

结合电路图与电压检测结果分析：点烟器没电不外乎SC31、SB30熔断或J680故障。

首先，SC31、SB30熔断可以排除，经检测保险SC31、SB30完好，全车可以看得见的保险都没有熔断。另外，如果SC31、SB30熔断，点烟器时有时无的电压又是怎么来的?

可能原因之一，继电器主触头可能虚接。网上有文章说换一个继电器就好了的，就持这个观点，感觉有点不靠谱；并且按照图纸说的安装位置，我的车上也找不到这个继电器；估计的安装位置，拆卸工作量也很大，不好进一步判定。因为点烟器不能带负载，从这方面来看也不能排除这个可能。

另外一个可能，点烟器时有时无的电压来自于信号电路58d，因为58d毕竟是信号电路，承担不起负载。

如果说J680继电器主触头虚接，继电器线圈就是完好的。如果不是继电器主触头虚接，点烟器时有时无的电压也可能是J680继电器线圈回路获得的电压有问题。J680继电器线圈回路见图1、图4的紫色、棕色箭头。而这个回路从T52b／28—T52b／52—602应该没有问题，如果有问题也是J519给T52b／28及T52b／52供的电压不符。

J680继电器对T52b／28电压要求：钥匙“关”是0V，钥匙“开”是12V，启动时是0V，启动后是12V。因为我们不方便测量T52b／28电压，只能测量SC29或SC30来判断。通过测试结果分析，又不完全符合，也就是T52b／51获得的电压有问题，或者J519有故障。

T52b／51获得的电压又是根据点烟器的信号线路58d提供的信号逻辑判定的。点烟器的信号线路58d也很简单，见图3中的T3g／2—52b／51绿色箭头线。如果有问题，也是这个J527转向柱电子装置控制单元有问题，这个继电器看得见，但也不能直接拆卸，而且也不能排除变速箱换档杆、一键起动按键信号采样接触不良所致。

4、意外的发现

因为后窗雨刮器与点烟器采自同一电源，于是又测SC29保险，显示完好。将雨刮器操作杆推入后窗位，后窗雨刮器不工作，检测SC29对地电压为0V，扳到前窗雨刮档，对地电压又是12V。

唉！这车后窗雨刮器本来就很少用，要不是想着修理点烟器，还真不知道这后窗雨刮器也坏了。

分析来分析去，总觉得不是J680继电器的问题，也不太可能是J519、J527的问题，但可以肯定点烟器、SC29、SC31测得的电压来自于信号线58d。

因为之前对发动机舱内的所有保险都进行过测试，没有发现熔断的。SC29又有电，当然也考虑过这个电压来自于T52b／51，但怎么也没想到问题出在SB30，还是看了图6所示的保险配置图，感觉这个位置与实际的位置不一致，才发现问题所在。

图6 发动机舱保险布置

5、原来如此

原来这个本来在F30位的SB30保险竟然插在了F28位，见图6。因为我的途观是12款，也不能肯定是错放了，于是找出购车时的照片对比，见图7，果然是SB30放错了位置。

图7 SB30被插到了F28

图8 购车时保险位置

将SB30从F28位移到F30位后，点烟器、12V插座，后雨刮都正常了。

唉！也不知道是谁把我的这个保险换了个位置，害得我几度想送4S店检修，要不是觉得花钱去解决这个问题不划算，估计就花冤枉钱了。真是百思不得其解！

比亚迪唐后雨刮和喷水不工作

故障现象：客户反馈车辆后雨刮和喷水不工作,前雨刮正常。

原因分析：
1、 雨刮电机故障
2、 线路故障
3、 其他故障
维修过程：
1、 车辆进店故障确实存在， 仪表未提示故障， VDS 扫描也无故障。
2、 根据电路图测量 F2/12（图 1） 后洗涤电机和后雨刮电机保险电压（12V） 为了保险正常，想着分段地去排查故障， 就人为地给前舱配电盒 B1H4 号针脚（图 1） 给个对地信号后电机能工作（证明从前舱至后电机线束及电机正常） ， 考虑是否是继电器控制模块故障， 倒换后故障依旧。
3、 测量组合开关常电和 IG1 电机地线正常， CAN 线电压正常， 8 号针脚至前舱配电盒继电器控制模块线束正常（图 2） ， 倒换组合开关故障依旧。
4、 让雨刮工作需要的条件第一步就是背门处于关闭状态， 在检查背门锁的时候发现锁环有变动的痕迹（图 3） ， 重新调整至原先的位置， 试车故障排除。 分析为背门锁环未调试好，门是关闭状态， 仪表也未报车门未关， 但多路集成控制模块检测为未上锁状态， 导致后雨刮工作的基本条件不满足而出现此故障。
维修小结：

维修后与客户沟通， 车辆进店之前在外面因事故维修过尾门， 维修后看仪表无异常未做调试。
在维修任何故障前一定要跟客户了解车辆出现故障前后有无关联的事情发生， 这样可以先往关联处排查， 避免走弯路， 从简单开始。