比亚迪安装倒车雷达-汽车资讯-汽车日报

资讯 | 增讯飞输入法/雷达显距功能 2021款比亚迪宋PLUS DM-i OTA升级

文：汽车日报付博

2021款比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰型

[汽车日报产品] 日前，我们从比亚迪汽车获悉，比亚迪开始向2021款比亚迪宋PLUS DM-i车型推送1.4版本的OTA更新升级。

官方资料显示，此次OTA升级内容包括新增系统定位服务使用有效期设置项（可在“隐私管理”中设置）；新增全景雷达数字显距功能；新增讯飞输入法。

2021款比亚迪宋PLUS DM-i已经停产停售，宋PLUS DM-i是比亚迪品牌旗下插混车型重要的销量支柱，目前在售的比亚迪宋PLUS DM-i为2024款车型，官方指导价12.98万-16.98万元。动力方面，全系搭载1.5升插混系统，纯电续航里程分为55公里、85公里和116公里三种版本。

吉利银河L7

汽车日报销量排行榜显示，在插电式混动车型细分市场，3月份销量前七名均为比亚迪旗下车型，其中宋PLUS DM-i以23910辆的成绩位居第三位。

从车型定位和售价区间来看，比亚迪宋PLUS DM-i的竞争对手包括“自家兄弟”宋Pro DM-i和吉利银河L7等车型。关于比亚迪品牌更多信息，汽车日报将持续关注。

2月7日，国产激光雷达供应厂商RoboSense（速腾聚创）宣布，正式与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作，成为首家进入丰田汽车供应链体系的国内激光雷达企业。

（图片来自RoboSense）

根据合作内容，RobotSense（速腾聚创）和丰田汽车将围绕一汽丰田全球销量排行前列的多款车型展开深度合作，使其搭载RS-LiDAR-M系列激光雷达，以加强汽车的感知能力。据小雷了解，上述的激光雷达是速腾聚创面向汽车领域的第二代智能固态激光雷达，具备优秀的性能表现以及可靠性。

速腾聚创是国内激光雷达的大厂，旗下的RS-LiDAR-M系列车规级雷达已经获得近20家国内外车企的订单，除了丰田之外，还有极氪、Lucid、北汽、吉利、路特斯、小鹏、比亚迪等。车企的青睐也证明速腾聚创的激光雷达稳定可靠，而且成本适宜。

（图片来自RoboSense）

丰田是全球级别的汽车厂商，也是我们口中传统车企的代表，公司规模巨大，旗下车型丰富，每年的全球销售量相当庞大。小雷说过，由于传统车企“船大难掉头”，在新能源这条赛道上，往往做得还不如造车新势力。况且丰田本身也比较抵触插电式电动/混动系统，大部分车型不能上绿牌，汽车的智能化、感知能力也是相对较弱的。

传统车企想要短期内赶上造车新势力，肯定要在供应链上下功夫，自研激光雷达是不可能的，直接购买现有的解决方案成为了最直接省事的途径。再加上丰田在国内是合资车品牌，汽车国产化程度很高，采用国产激光雷达也没啥好惊讶的。

当然了，硬件是提供精准感知的前提，但汽车智能感知是一套软硬结合的系统工程，空有激光雷达硬件是不够的，AI算法、判断逻辑等软件部分需要车企自行配套开发，传统车企在智能化这方面目前还很薄弱，小雷认为丰田还得在ADAS数据手机，AI模型训练方面多花些时间。

（图片来自丰田）

感知系统在新时代汽车中担当了很重要的角色，包括激光雷达、毫米波雷达、360°摄像头等系统，它能给车主足够的“安全感”，一方面能够看到盲区位置的事物，避免碰撞，另一方面也可以让汽车本身做出一些主动规避等安全措施。老司机或许更相信自己的直觉和经验，但对于驾驶经验不多的人们，感知系统无疑是一层保护。

许多供应商希望能够傍上大厂的“大腿”，提升知名度以及增收。国产激光雷达打进全球性车企的供应链，在小雷看来是一件很值得骄傲的事，这是产品力足够强势，供应足够稳定的证明。新能源汽车对激光雷达的需求很高，希望能把价格逐步做低，实现低价位车型的普及。

（封面图来自丰田）

文：汽车日报刘艺伟

[汽车日报行业] 汽车日报从官方获悉，弗迪科技于近日在比亚迪全球总部举办了新一代RF1平台前向毫米波雷达的发布活动。

弗迪科技发布RF1平台前向雷达

官方资料显示，弗迪科技于2016年组建该产品线的研发团队，在2017年完成首款24千兆赫角毫米波雷达的开发，并经过多次产品迭代，最终量产装车。

弗迪科技表示，RF1平台采用更为复杂的DDMA（多普勒分集发射）波形，通过DDMA的多天线调制发射，结合其主控芯片TI- AWR2944的片上运算资源实现的相关检测信号链，相较于常用的TDMA（时间分集发射）波形获得更远的探测距离和更佳的角度分辨率。

弗迪科技发布RF1平台前向雷达

官方介绍，该平台利用MIMO技术，拥有16个虚拟通道，较市场主流单板前向雷达方案多出25%，从而全面提升雷达性能。系统集成HSM（硬件安全模块）和百兆以太网接口，保证信息安全及功能安全的部署，并实现BOM成本控制。

弗迪科技发布RF1平台前向雷达

值得关注的是，RF1平台将于2023年3月量产装车，2023年底前，4D成像雷达、智能车门雷达、舱内活体检测雷达也会陆续量产。据官方透露，RB1平台角雷达于2022年底出货量突破百万颗，目前已承接了比亚迪角雷达全部份额。