启动电池革新！比亚迪插混车换装铁锂材料：与整车同寿、无需搭电

快科技11月10日消息，作为汽车重要的零部件之一，启动电池的作用不可或缺，在燃油车时代，启动电池普遍使用铅酸蓄电池。

这种电池寿命不长，一般使用2-3年就得更换，而且容易亏电，如果车子长期停放不动，就有可能因为亏电而导致无法启动车辆，这时就得自己搭电或者叫救援了，花钱又费事。

此外，铅酸电池的体积较大，需要占用车辆内部较多的空间，而且更为重要的是，铅酸电池污染严重，一旦废旧电池处理不当，会对土壤和水源造成严重的污染。

那么有没有可能将铅酸电池进行革新呢？作为新能汽车行业引领者，比亚迪宣布通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池，以淘汰落后的铅酸蓄电池从而实现整车无铅化，用技术创新助力实现绿色梦想，助力“为地球降温1℃”。

前面已经提到，铅酸电池缺点诸多，虽然之前被广泛用于启动电池，但已经到了将要被淘汰的时候。

而三元锂电池由于安全性和稳定性以及成本原因，由不能用作启动电池，所以比亚迪的铁锂电池，就成为了唯一的可替代电池。

相比于铅酸电池，铁锂电池寿命长，可以媲美整车，结合智能保电功能，甚至可以终身不用更换，而且体积小，节省车内空间，自身重量轻，也能降低整车能耗，最为重要的是，它不含铅，对环境更为友好。

比亚迪将插电式混动车型的启动电池更换为铁锂电池，也符合自身发展的需要。

使用了铁锂电池之后，比亚迪可以利用电池管理系统，提升电池管理效率。铁锂电池将能避免铅酸电池出现的没电状况，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车上明明有电，车却缺电的情况，从此告别搭电烦恼。

比亚迪e2：好开还不贵！搭载“刀片电池”，12万出头就能买？

近期随着国际原油价格变化，成品油价格也是持续上涨，每每加油时总会想起新能源汽车的优势，不得不感叹，真香！当下有着诸多的成熟新能源产品，2021款比亚迪-比亚迪e2就是个不错的选择，是一款从家庭用户为出发点所打造的超感潮流座驾。

2021款比亚迪e2（以下简称e2）的指导价格区间为9.58-12.18万元。在外观、内饰、智能、安全等多方面进行精心打造，拥有成熟技术、安全可靠和美观智能等，在同价位中有着较强的产品力。

e2全系搭载永磁同步电机，其最大功率为95马力，最大扭矩为180N·m。标准版车型配备一组电池组容量为33.2kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，NEDC续航里程达到301km；舒适型、豪华型和尊贵型则配备容量为43.2kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，NEDC续航里程达到401km，均满足城市通勤及短途游玩等需求。

多说一点，刀片电池相比三元锂电池在安全性和使用寿命方面都有优势，刀片电池在快充模式下，30分钟可将电量从30%充到80%，通勤效率能够得到保障，闲暇之余就能够完成车辆的充电。

e2是一款跨界两厢车，前脸的造型设计被官方称为“焕能水晶”，棱角分明的中网以及点阵式的镀铬设计视觉效果较为霸气，此外，前包围两侧的通风口也是货真价实，并不单是装饰。

中高配车型配备了LED头灯，而低配车型采用卤素头灯。

两厢车的造型看起来显得“短小精悍”，前后双腰线上扬，这无疑为这款车增添了不少动感氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。车尾展示出了目前汽车设计的各种潮流元素，贯穿式的尾灯，富有设计感的品牌logo，环绕车尾的线条，都使得尾部造型更显活力。

内饰方面继承比亚迪简洁实用的风格。大多数功能集成在10.1英寸的旋转悬浮Pad上，多媒体系统采用比亚迪的DiLink系统，在多媒体领域比亚迪高端车上有的功能，例如VTOL移动电站，NFC手机钥匙，OTA升级等，这台车也基本都有配置。其语音操作能控制多媒体、导航、电话和空调。全液晶仪表盘尺寸为8英寸，清晰度表现不错，信息显示也很全面。

以指导价12.18万元的2021款 尊贵型为例，主要配置有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、不可开启的全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、NFC钥匙、皮质方向盘、8英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、前排座椅加热、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、OTA升级、LED远近光灯、LED日间行车灯、主/副驾驶车内化妆镜、移动电站VTOL等。

对于大多数年轻消费者来说，他们的购车用车需求通常是城市通勤或日常代步，同时还要颜值高、最重要的是“好开不贵，经济实惠”。我们从配置可以看出，比亚迪e2无论是实用性配置还是智能科技配置，均有不错的表现。而且提供移动电站VTOL外接电源，方便大家外出郊游露营的时候使用。

电动车还具有在城市中提速快，动力平顺，行驶安静，用车费用低等优点。参考12.18万元的指导价来看，这样的配置水平颇具诚意。此外，潮流的外观足以吸引年轻消费者的关注， 401km的NEDC纯电续航里程满足日常家用绰绰有余。

如果你想买一台既省钱又实用的纯电动车，可以考虑比亚迪-比亚迪e2

比亚迪推动新能源汽车电池无铅化 插混车型启用铁锂启动电池

易车讯 在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发比亚迪宣布通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池，以淘汰落后的铅酸蓄电池从而实现整车无铅化，用技术创新助力实现绿色梦想，助力“为地球降温1℃”。

相信不少朋友都遇到过这样的事情，新车开了2-3年，启动电池需要更换了，换一个还不便宜。事实上如今市面上绝大部分汽车上使用的启动电池是铅酸电池。然而它却有着很多缺点，首先铅酸电池的寿命相对较短，通常只有2-3年的时间。

其次铅酸启动电池也容易发生亏电。如果车辆长期停放不动，电池可能会失去电力，导致车辆无法启动。这给车主带来了很大的不便。此外，铅酸电池的体积较大，会占用车辆内部较多的空间。更为重要的是，铅酸电池中的“铅”元素对环境有着重大的污染。一旦处理不当，废弃的铅酸电池会对土壤和水源造成严重的污染。

三元锂电池由于安全性和稳定性以及成本原因不能用作启动电池，而铅酸电池也有寿命短，体积大，使用不便，污染环境的缺点。所以比亚迪的铁锂电池，就成为了唯一的可替代电池。

比亚迪将插电式混动车型的启动电池，更换为铁锂电池，也符合自身发展的需要。因为使用了铁锂电池之后，比亚迪可以利用电池管理系统，提升电池管理效率。铁锂电池将能避免铅酸电池出现的没电状况，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车上明明有电，车却缺电的情况，从此告别搭电烦恼。

而且铁锂电池的尺寸重量都更小，只有2公斤，拥有轻量化和小型化的特点，更有利于整车的造型设计，车辆前后配重也能优化，提升操控水平。

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