哪里可以投诉比亚迪4S店？

我这买的汉，四万多公里四次保养都是在4s。第四次去的时候跟他们说空调开了暖气很臭，售后小姑娘说那就清洗一下空调管路，ok，洗完还是老样子。网上自己看了更换空调滤芯教程，打开一看，果不其然，连空调滤芯都没换过，可想而知都是些什么水平。

比亚迪售后服务24小时？

比亚迪，这车在老家没人买，关键出口就好像骂人一样！[捂脸][捂脸][捂脸]

一分钟 了解充电桩报装

从选择电动汽车的那一天开始

生活便与充电桩产生了密切的联系

如何申请安装家用充电桩？

安装流程是怎样的？

有哪些注意事项？

……

关于【私桩报装】的正确打开方式

一起来看一下！

问

我如何确认自己是否具有安装条件？

? 若您居住在小区，您需要与物业沟通确认是否允许您安装充电桩，在得到物业安装充电桩的许可文件后，您需要进行电力报装（电力报装资料以当地电力部门要求为准），电网工作人员会为您安装电表，电表安装完成后，您即具备充电桩安装条件；

? 若您为自建住房，仅需要进行电力报装，您需要与当地电力局确认需要提交的资料。待电网工作人员为您安装电表后，您即具备充电桩安装条件；

? 电力报装过程中，服务商工作人员会通过协助您提供部分需要的资料，如充电桩合格证、CQC检测报告、产品责任险、电动汽车自用装安装承诺书丙方协助盖章等；

? 若您对安装条件的确认有任何疑问，您可以先在比亚迪汽车提报充电桩安装，安装商会协助您确认安装条件。

答

问

我目前没有安装条件怎么办？

? 若您已经购买了充电桩安装服务，经安装商勘测后，暂不具备充电桩安装条件的车主，可以在小程序【比亚迪汽车-商城-充电桩安装服务】商品详情页，与客服联系申请退款；

? 若您是享受免费权益的车主，您可以先取消订单，比亚迪会为您保留免费充电桩安装权益，权益保留期内你可以随时通过【比亚迪汽车-私桩报装】发起重新提报。

答

问

我的线路超30米了，超出部分可以自己布线吗？

安装充电桩需要具备专业能力的工作人员，且自行布线的部分是不享受比亚迪汽车质保政策的，不建议您自行布线。如果您选择自行布线，自行布线与服务商布线需通过过载与漏电保护装置进行连接，且线缆以及施工标准需符合国标要求，具体可以咨询安装服务商。

答

问

充电枪线太短了不方便充电，可以换长一点的充电枪线？

比亚迪汽车提供7米的充电枪延长线，您可以向比亚迪授权的安装商订购并让其上门为您更换。充电桩延长线售价为550元，若您已安装好充电桩，需要安装师傅上门更换的话，需要增加200元的上门服务费。

答

问

整个安装流程是否会很复杂，耗时是否会很久，我前期需要准备什么？

? 安装流程不复杂，全程由比亚迪合作的安装商提供上门安装服务；

? 前期需要提前进行物业沟通，并准备好相关身份验证资料（新车行驶证或新车发票），方便安装人员核对身份；

? 购买充电桩安装服务的客户，需要准备安装服务购买订单截图，方便安装人员核对身份。

答

问

我的充电桩无法使用、出现故障、使用问题，我该如何处理？

您可以通过比亚迪售后客服电话（400-8303-666转4）进行充电桩故障问题反馈，接到反馈后24小时内有专人和您取得联系，确认故障问题后，当日安排维修人员为您上门维修。

答

小迪温馨提示

充电桩安装必须由具备电工作业操作证的专业电工进行安装操作，私自加长充电枪枪线或高空飞线等不正确的安装方式会存在很大的安全隐患，应尽可能避免。

更多充电桩安装流程疑问，欢迎拨打比亚迪售后客服电话400-8303-666 进行咨询。

比亚迪提车难引发投诉：承诺三个月，一等快一年！究竟等多久要说清楚

“订车的时候承诺2个多月就能交车，结果到现在已经大半年了，车在哪还不知道。”“提车时间一拖再拖，仍然是无限期等待，经销商已经劝我尽早‘改单’。”

今年以来，“解放日报·上观新闻”留言板收到不少预订了“比亚迪”新能源车的市民发来的求助。他们大多去年下半年就已交付定金预订下混动车型，结果陷入了车辆无法按照承诺时间交付、提车时间反复拖延的困境中。迟迟不能提车不仅耗费了他们的耐心，明年1月1日起本市将不再给插电式混合动力(含增程式)汽车发放专用牌照，若不能尽早提车还可能让他们丧失上“绿牌”的最后机会。

在多项政策刺激下，今年上海新能源车消费异常“火热”，从业者们对于下半年的市场预期普遍非常乐观。在这种情况下，提车难的现象更应得到行业的重视。尤其是能不能在政策调整前让消费者提到车，应该有个说法。

去年11月订车，如今刚有订单号

去年11月21日，市民庞先生在环球港一层的一家比亚迪经销商处，支付10000元定金预订了一辆比亚迪“唐DM-i”112公里尊贵型混动新能源车。“按照销售人员的承诺，今年两三月之间就可以提车”，庞先生称。3月2日，销售发来了一张表格，表格显示，在该经销商处所有预订“唐DM-i”车型的消费者中，庞先生仍位列第8名，提车还得再等一等。这一等就是6月底，距离当初订车已经7个多月，庞先生发来的微信聊天记录中，面对他何时提车的质问，经销商的答复仍是“没有消息”。

△环球港一层的一家比亚迪经销商。

7月13日，“好消息”来了。经销商主动联系庞先生，告知一是他已排在该店提车顺序第一位，二是在经销商的订车系统中，他订车的“订单号”终于刷出来了，也即提车在望。庞先生连忙提交了充电桩安装证明、电表安装回执单等一系列材料，做好申请额度并提车的准备。但进展也就仅限于此，尽管庞先生隔一两天就会催促下，经销商的答复始终是“车架号尚未出现，车辆还没有匹配上”……即属于庞先生的那辆车至今尚未出现。

△预订8个多月后，属于庞先生的那辆车仍未出现。

这已是购买比亚迪混动新能源车的“常态”。另一位在“解放日报·上观新闻”留言板留言的市民刘女士称，她去年9月20日在比亚迪上海彤新4S店预订了一辆“唐DM-i”车型，销售承诺3个月内提车。此后提车日期一延再延，直至今年7月22日，系统内才出现了刘女士预订车辆的车架号。有了车架号就可以去申请新能源车额度，8月初，刘女士终于通过随申办确认了额度的申请，待额度批复下来即可最终提车。算一算，从预订到提车整个过程耗时近一年，她感慨道：“买比亚迪的车子太难了。”

长时间的等待让人不快，但更让消费者诟病的是“究竟等多久没人说得清”。由于一直担忧无法在年底前顺利上牌，庞先生在等车期间多次拨打比亚迪“400”服务电话咨询投诉，但均未得到正面回应。刘女士也同样询问过比亚迪官方，得到的答复是“生产和运输都是正常的”等模棱两可的说法。市民陆先生今年1月22日在比亚迪上海卓景4S店预订了一辆“宋Pro DM-i”110公里旗舰版混动车型，迟迟不能提车后他曾6次拨打“400”电话沟通进展，但据他称一直被“敷衍”，得不到无法交车原因的解释和确切交车时间的回复。

承诺3个月，动辄大半年，不少消费者称有被欺骗的感觉。在“黑猫投诉”平台，“比亚迪严重超期提车”已引发上千条的投诉。

一些经销商仍在承诺“4个月提车”

去年起，新能源车交付慢就已屡被报道，相关车企也表示产能在不断爬坡应对，为何提车反而越来越难？环球港比亚迪经销商的宛店长解释为订单量太大，厂家产能不足。一位业内人士告诉记者，去年以来，新能源汽车需求快速增长超出普遍预期，各家厂家的生产供应链准备不足，电池、零配件供应不及时，都需要解决产能问题，这是行业的普遍现象。加上目前市场缺芯现象依然没有完全缓解，芯片供应也影响了生产节奏。

比亚迪不透明的排队系统更令交车时间没有准数，早提晚提全凭运气。宛店长称，相比很多新势力造车企业直接向消费者提供公开透明的排单系统，比亚迪仍然采取的是给经销商配额的销售模式。对于经销商来说，这个月会配到几辆车、具体什么型号和颜色均是未知数，更无法得知比亚迪的排产情况，对于消费者的要车诉求无法回应，也无法预估时间。徐汇区光启城内一家比亚迪商超店的销售人员则称，比亚迪给到经销商的配额，是根据其规模大小、服务评分等因素决定的，他建议记者在大经销商处下订单。同时，也要考虑经销商店内的排队情况，选新开不久、订单累计较少的店更好，“你可以在不同的经销商处都订一辆，看哪边先来。”

可即便如此，记者连日来走访了申城多家比亚迪经销商，绝大多数经销商仍然在给出三四个月提车的“口头承诺”。面对记者提出的预订混动车型恐赶不及年底提车的担忧，环球港比亚迪经销商的一位销售信誓旦旦地表示：“三四个月就能提车，到年底还有5个月，今年肯定能上‘绿牌’。”光启城比亚迪商超店的销售则坚称“能卖就能提”。他劝说记者，按照三四个月的提车周期来算，8月内是购买混动车型的最后机会了。沪南公路上的一家比亚迪经销商也称混动车型提车时间在4个月左右……

△比亚迪的众多车型中，插电混动车型的交车周期普遍较长。

问了一圈，仅比亚迪金桥华裕店的一名销售明确告知记者“别订了”，她坦言混动热销车型都积压了很多订单，今年肯定交不出车，赶不上政策调整的最后期限。据记者了解，不少比亚迪经销商目前仍在处理去年年底、今年年初的订单，“四个月交车”承诺兑现的可能性不高。在某闲置物品交易平台上，大量比亚迪早期的订单在加价数千元转让，转让订单俨然成了一门生意。

究竟等多久、能不能提到车要说清楚

市民庞先生告诉记者，在他等待提车的大半年时间里，新能源汽车纷纷涨了价，此时若退订改换其他品牌，要额外支付不少钱，“尽管很不满，但只能继续耗着”。市民陆先生也告诉记者，由于预订的“宋Pro DM-i”110公里旗舰版不确定何时能够来车，4S店已经建议他“改订其他配置或者其他车型”。他质疑，此时再改订其他车型重新排队，年底若无法顺利提车上牌，错失政策的最后机会，损失谁来承担？

△市民陆先生提供的聊天记录显示，由于预订的“宋Pro DM-i”110公里旗舰版不确定何时能够来车，4S店已经建议他“改订其他配置或者其他车型”。

经销商到期不能交车是否构成违约？记者查阅了多家比亚迪经销商的订车合同发现，销售人员的“口头承诺”并不作数。合同里“车辆交付和验收”的条款中，均没有交付期限的相关条款，即没有明确的交付期限。在消费者无法按期使用汽车的情况下，消费者难以凭合同开展维权，而比亚迪给予的保障也仅仅是“定金无理由退还”。

△合同里“车辆交付和验收”的条款中，均没有交付期限的相关条款，即没有明确的交付期限。

据全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）预计，全国新能源车未来5个月月均销量均会在60万辆以上。记者也走访了申城荣威等其他新能源车品牌的经销商，发现新能源车销售火爆，提车周期长普遍无法避免。消费者们认为，汽车厂家理应调整经营策略，维护他们的权益，不能消磨他们对厂家的信任。《民法典》规定，提供格式条款的一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利，该格式条款无效。消费者有权要求汽车厂家和经销商在合同中写明交付期限，不能在期限内交车就属于违约，消费者可以主张双倍返还定金。“尤其在上海政策即将发生变化的背景下，汽车厂家和经销商应该提供准确的提车周期，说清楚现在订车能不能按期提车，帮助消费者合理地决策”，庞先生认为。

另一方面，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，提车难需要汽车厂家提升产能去改善。从数据来看，比亚迪插混车辆的交付量7月明显加速，预估未来几个月还会提升，这有助于缩短交车周期。但崔东树称，考虑到上海政策调整的特殊性，新能源汽车厂家应给予对应性的措施，如通过区域性地调配措施，来最大程度满足上海市场的供应。他认为，比亚迪插混车辆积压的订单大多集中于今年6月前，针对6月前订车的消费者，比亚迪要给予年底前一定交车的承诺，让消费者放心。

来源：作者：毛锦伟 常誉中