奇瑞7座SUV瑞虎8首发亮相，将弥补中高端SUV市场遗憾

有句成语说得好，“铁杵磨针”，顾名思义就是只要保持恒心，必志者竟成，而我的理解则更倾向于厚积薄发。就像许多人不了解此来历与著名诗人李白有关，在汽车行业同样如此，许多自主品牌一夜间产品力大增，研发实力让人目瞪口呆，这样的例子用来形容奇瑞的SUV之路再适合不过。

这个在1997年从安徽芜湖走出来的车企，要数它最熟为人知的SUV必定为瑞虎车系，在那个追求“温饱”型的年代，瑞虎SUV在路上的能见度之高，但如今随着消费观念的转变，以及像GS8和WEY这样的精品SUV开始树立标杆，其面临的压力都是瑞虎5X和瑞虎7所不能承受的。加上二胎政策的催化，更是加剧了7座车市场的二次洗牌。因此在奇瑞的产品序列中，他们也确实需要这样的车型来弥补在这块市场的短板。此前江湖上一直处于神秘的EXEED TX概念车，这回奇瑞带来的产品延续了概念车的设计风格，由此可见，奇瑞手里掌握的是副好牌。为了打好这副牌，2017年借势法兰克车展，还有无数次若虚若实的谍照曝光，但哪怕它再狡猾，也终于在昨天的北京奥雅会展中心，露出了庐山真面目。

它的真实身份叫奇瑞瑞虎8，就如开头说的那样，当80后人群成为购车主力军，无论工作、生活都需要一辆综合跑分能力强的车型，以奇瑞当今的研发实力，自然不会眼睁睁把这块增长速度极快的市场，拱手相让给传祺、比亚迪等自主品牌。

新车介绍

作为瑞虎家族的新成员，新车基于奇瑞当下最先进的T1X平台打造，该平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够打造五座、七座以及新能源车型，在车型开发灵活性方面，达到目前自主品牌平台的较高水平，此前的瑞虎7正是该平台的首款车型。

新车的外观设计，采用了Life in Motion（生·动）”的瑞虎家族化设计语言，前脸呈现出“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”的形态，具备高辨识度家族化特征。

全车在细节部分，大量运用了灵性、水流的东方大自然元素，作为目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，无论是从产品定义还是设计美感，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。

国家级工业设计中心揭牌仪式

尽管车子看起来不错，但刘备复兴汉室也不是一朝一夕，瑞虎8固然惊艳，说到底这就是工业设计的基础，因此在发布会现场，奇瑞还同时举行了国家工业和信息化部认证的“国家级工业设计中心”揭牌仪式。此次奇瑞工业设计中心被评为国家级工业设计中心，不仅将带动奇瑞自身工业设计水平和能力的提升，也能加快实施全球市场战略、推动品牌向上奠定了坚实基础，并将带动相关零部件产业设计能力的提升，这也是奇瑞希望通过强有力的设计与研发体系，提升奇瑞的品牌价值影响力，与主流合资品牌相互抗衡。

总结

年前的这一波套路，奇瑞的营销做得实在漂亮，从扔烟雾弹捣乱对手视线，借势法兰克福车展预热，如今公开亮相，再预计到年后的北京车展上市，每一步都看似做足了准备。好饭始终不怕晚，至少新车在外形上足够养眼，并且奇瑞的研发团队基本外籍化，更加剧了我对实车表现的好奇。互联网浪潮踏进了下半场，许多中庸产品也被洗牌出局，当下正是奇瑞出牌的好时机，能不能打好这一局，我认为还得借助互联网的一句名言，“你可以为用户解决什么？”

貌似，中国的SUV市场有好戏了！