比亚迪唐dmi2.0油耗实测？

比亚迪唐二代全新的设计语言，外形大气漂亮，相比老款可以说有非常大的变化，采用7座布局，如果燃油版15万起步还是有不错竞争力的。唐二代长宽高4870mm、1940mm、1720mm，轴距2820mm，定位于中型SUV，相比一代三围有不小的提升，车内空间更宽敞。燃油版搭载2.0T发动机，最大功率189马力，百公里综合油耗8.8L。配有LED大灯、感应式电动尾门、360全景摄像头、全液晶仪表盘、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDES车道偏离系统等相比同级传祺GS8、哈弗H7等竞争对手，唐二代外形更时尚内饰科技感更强，虽然空间和动力不占优势，但配置一直是比亚迪的强项，如果15万起步，整体售价更低性价会比更高，加上自身不错的外形，特别是吸人眼球的中控可旋转大屏，俘获不少人的注意力，是蛮值得入手的。

家庭用车，选择比亚迪唐二代好还是领克02好？为什么？

谢邀！我的答案非常简单；如果燃油版15万起步我是不会考虑的，我宁愿等新的动力总成；（比如新平台的发动机、8挡或9挡变速箱等）所以说我更期待第三代唐或宋。

全系标配云辇-C！比亚迪唐2款荣耀版上市21.98万起

电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。

其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。

全系标配云辇-C，搭载即豪华！

唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。

在核心技术层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版聚焦不同场景需求，精准契合不同家庭用户所需，达到极致性能、效能、操控、舒享表现。唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。同时DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L，真正实现“不但快，而且省”！同时，2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁，可从容穿越户外越野场景。

唐EV荣耀版以超高安全刀片电池加持，两驱版本纯电续航里程最长可达730km，四驱版本搭配前后双电机，拥有超级智能电四驱，实现了零百加速4.4s的超强性能。并且，新车全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km，提升补能效率。无论是热爱纯电出行，或是喜欢探索旷野户外的家庭用户，都能从唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版上获得极致的满足，收获高品质出行享受。

起步即高配，坐拥超百项旗舰标配

在配置层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中，智舱方面，新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，并坐拥百万级应用的生态优势，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。智驾方面，在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下，新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平，并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能，主动安全性能同级领先。

舒适配置中，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版则延续了家族豪华6/7座的大空间基底，并从视觉、听觉、嗅觉、触觉四大维度打造了奢适驾乘享受。其中，视觉上新车坐拥Dragon Face运动/封闭式前脸、藕韵灰内饰配色、31色智能座舱氛围灯等，2024款唐DM-p战神版更进一步带来了一整套战神设计，释放深邃战斗气息。听觉和触觉上，新车则带来了12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节等高阶配置，大6座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。此外，新车还配有抑菌模块、智能香氛，提高车内空气质量，清新驾乘。

值得一提的是，新车新增了浪漫模式、驻车解锁功能、3D实车颜色匹配，再加上车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等便捷性配置，可全面提高家庭用户出行的用车体验，解锁多样用车生活。

总结：

传统燃油车时代，B+C级SUV市场长期被合资垄断，唐家族以颠覆性的技术和产品体验，切入合资最为强势的20万级主流市场，率先实现颠覆，成为名副其实的中高端市场新能源变革引领者。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C，实力再跃升，持续满足家庭用户不断进阶的用车需求。全新的唐家族矩阵也必将代表中国品牌，加快中高端SUV市场油转电的进程！

颜值与技术并重，市场奇迹创造者——比亚迪唐二代

如果给你一个选择对于一款车你是选择颜值还是技术？这一问题可是汽车销售商最关心的大事！

先说颜值，长得好看的汽车销量不见得好，但长得不好看的，那就只能呵呵了。然后再说技术，没有核心技术，销量不一定不好，靠颜值、靠营销起来的也大有车在，只不过一定走不远，指不定几天就倒闭了。所以从长远发展来看，核心技术才是第一竞争力，但光有技术也是不够的，没有营销、颜值，再好的核心技术也很难扛起销量。

而这一切在比亚迪唐身上都有所体现，广大车迷们不妨来了解一下。

2018年8月份，比亚迪唐二代的月销量高达10048辆，这是唐二代上市第二个月的销量，这也是唐公司有史以来销量最高的一个月。唐二代从投入市场到一跃成为销量最高的7座中型SUV仅仅用了不到两个月的时间。而对于这一奇迹有些人将其原因归结到混动技术，以及4.5秒的破百成绩。但也有人将其成功原因归结到颜值上。唐二代的成功，到底靠的是颜值？还是技术？

唐的混动技术、加速性能，不是仅仅装备在了唐二代上的。唐一代其实就已经有了，唐二代只是进行了一定量的创新升级。可是事实是，唐一代市场表现并不好，由此证明并不是靠单纯的混动技术这个因素就能实现这两个月的奇迹。举一个反例来说，在实际销量中其实纯燃油版才是主力军，但遗憾的是混动版由于价格门槛较高，目前在市场上并不咋地。可这一反例并不代表混动技术没有起到作用，恰恰相反过硬突出的混动技术，才让更多人产生了购买欲望。

因此混动技术是唐二代实现奇迹、提升销量的关键因素。但同样不能忽视的是唐二代的逆天的颜值。不得不承认前奥迪设计总监艾格的设计水平，不管是宋MAX、唐二代，还是上市不久的新款宋、即将上市的秦Pro，只要是他设计的产品颜值几乎都受倒了高度肯定和赞美。下面就来简单总结一下唐二代创造辉煌业绩的原因。

（一）颜值：内饰虽然

不像外观那么震撼，但却很有风趣，简约大方的中控台，配合上12.8英寸的可旋转中控液晶屏，未来感、科技感迎面而来，这样的设计理念完全符合时下的流行趋势，比起唐一代确实有了翻天覆地的变化，也更容易得到人们的青睐。

（二）混动技术：就单单一4.5秒破百的成绩恐怕就能轻松碾压许多竞争对手，它混动版上发挥作用，对整个唐二代都有大的带动，这也是核心技术带来的品牌影响力，燃油版因此也受益颇多。

（三）纯燃油版：这也是非常关键的一步，插混虽然很好，也只是当下时代潮流，但由于价格门槛偏高市场销售稳定性不得而知，何况目前还是纯燃油版依然是主力，所以推出纯燃油版是唐二代销量井喷如此获得购买者青睐的关键所在。

（四）空间表现：唐一代在这一方面一直被许多人调侃，但唐二代对此问题做了针对性根本性的解决，不能说做到同级空间最大，但足够宽敞的空间能给用户提供绝佳的驾驶体验。

最后回到那个问题，颜值or技术？其实这是一个相辅相成的问题，单摘出来都说不通。

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比亚迪唐二代下月上市，2.0T+双电机超500马力，14.6寸大屏可翻转

《我有车》原创新车报道：比亚迪近两年的发展确实值得肯定，无论是全新比亚迪宋还是比亚迪唐，都让我们看到了未来自主品牌的希望。上月北京车展，比亚迪王朝系列最重要的一款中型SUV——比亚迪唐二代正式亮相并公布预售价，新车分为汽油版、插电混动版以及纯电动三个版本，插电式混动车型补贴后的预售价区间25~30万元，汽油版的预售价区间15~18万元，这两个版本将于6月26日正式上市。纯电动车型或将今年底上市，综合工况续航里程可达500公里。不过我们先来看看，全新比亚迪唐二代插电混动版的实力如何？

比亚迪唐二代的前脸采用了最新Dragon Face家族设计语言，把中国的龙元素融合进外观造型当中：多条幅进气格栅就是龙嘴，上方横贯Logo的镀铬饰条是龙须，直插两侧龙眼，LED大灯则有着画龙点睛之妙，三颗LED灯泡完美呈现出“三龙戏珠”的神态。前杠两侧用作装饰的通风口饱满有张力，内部搭配双条幅镀铬条勾勒，好似龙爪一般，整车气场很强。

比亚迪唐二代从侧面看过去你会匪夷所思到，这真的是一台自主品牌吗？Dragon Face设计语言把龙须顺着车身腰线和车窗饰条一直向后延伸到后尾灯，还营造出悬浮车顶的效果。新车C柱与D柱之间标新立异的设计，从传达出来的家族式设计语言比号称中国最美MPV的宋MAX更好看。22英寸枪灰色双五幅轮圈也极为抢眼，搭配了马牌高性能胎，这款轮胎偏重抓地力以及更好的刹车性能表现，再加上Brembo制动卡钳的双重加持，彰显年轻运动化定位。

新车尺寸4870x1940x1720xmm，轴距2820mm，比现款唐的轴距长了整整100mm，但是高度降低了5mm，虽然相比竞品WEY P8的轴距短了130mm，但长宽高大了一圈，这让比亚迪唐二代在视觉传达感方面要更有气势。

比亚迪唐二代的尾部简洁不失厚重感，3D立体造型的一体贯穿式LED尾灯是新车的最大亮点，贯穿整个车尾并紧贴后挡风玻璃下沿，具备很强的高级感和科技氛围。尾灯下方Build Your Dreams字样配合4.5秒的百公里加速时间标签，厂家或许是想表明同级别独一份吧！

比亚迪唐二代的内饰简洁有科技感，平直的中控台辅以软性搪塑材质包裹并搭配红色缝线，经过重新设计的平底三幅式方向盘造型运动，握感粗壮，还有同级别少见的电动调节。新车配备了陡坡缓降、ESP车身稳定系统、盲区监测、车道保持等功能，同时还有电子手刹和AUTOHOLD功能。中央扶手箱内的电源接口较丰富，包括双USB、一个SD卡、一个AUX，以及一个12V电源接口。

比亚迪唐二代配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果细腻，而最大的亮点就是14.6英寸可翻转90°的中控大屏，新车没有繁杂的物理按键，全部通过屏幕来操作，内部集成一套完整的安卓系统，平时打个王者吃个鸡很轻松，只可惜可翻转大屏仅支持手动旋转，有点影响逼格。前后双LED大灯也是一大特色，使得新车相比现款有了质的飞跃，颜值与科技感立竿见影的提升。

比亚迪唐二代采用了常规五座和2+3+2的七座布局，黑色打孔座椅辅以红色缝线彰显运动本质，座椅电动调节与奔驰相仿，被设置在了车门板上。第二排座椅支持角度调节和4/6分割放倒，空调出风口被设置在了头顶位置，MPV车型的后排空调口大多设计在这里，很实用。第三排座椅可放倒，空间只能说凑合，而且座椅高度较低坐垫长度较短，仅适合短途应急。电动后尾门带感应式开启，后备箱内部空间灵活，实用性很强。

比亚迪唐二代前期推出的是搭载2.0T发动机＋双电机的插电式混动系统，匹配6速双离合变速箱，2.0T发动机最大功率205马力（151kW），峰值扭矩320牛-米，与现款车型相同，但双电机的配置和性能都经过重新优化，混动系统的预计综合最大功率超过500马力，百公里加速时间也从现款唐100的4.9秒提升到4.5秒。此外，新增的公牛X BYD联名插线板非常亮眼，郊外出游完全是一台大型移动充电宝。而燃油版车型将搭载一台2.0T发动机，工信部百公里综合油耗8.8L，不算低。

新车底盘采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，下摇臂＋转向羊角均为铝件，彰显其追求极致性能的秉性。档把后面设计了大量功能键，驾驶员可通过调节旋钮进行工作模式切换，包括四驱、经济、运动以及两侧切换电机的各种功能项调节。

比亚迪唐二代最直接的竞争对手当属刚上市不久的，售价区间29.28~31.28万元的WEY P8，而唐二代插电混动版的预售区间在25~30万元，正式售价还可能会更低，而且百公里4.5秒的加速成绩足足比P8快了2秒。虽然比亚迪唐二代的轴距比WEY P8短了130mm，但车身尺寸却更大，可以带来更好的头部空间和横向宽度，而且还有7座版本可选和14.6寸可翻转大屏，很明显产品力更强！

《我有车》总结：从全新唐二代我们不难看出比亚迪对未来产品的设计思路，以更出色的“龙颜”外观、更具科技感的内饰，再加上4.5秒的百公里加速，产品力之强让大狮兄看到了自主品牌的希望，距离“弯道超车”更近了一步。目前，新车就差一个正式售价了，相信不会太贵，所以持币待购新能源车型的小伙伴不妨再等等，全新比亚迪唐二代的确非常值得期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！