大7座MPV才4.4L油耗！抢先实拍宋MAX DM-i，比亚迪下个爆款稳了？

【太平洋汽车网 新车频道】2021年，比亚迪乘用车全系累计销售730093辆，同比增长75.4%，新能源车占比81.3%。

看到上述数据的时候，笔者并不怎么感到意外，因为这一年中，DM-i混动系列实在有点火，秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i频频月销量过万，唐DM-i也有大几千的数据，使得比亚迪成为大家口中的“爆款制造机”。

而就在近日，比亚迪又带来一款DM-i混动系列的新作——宋MAX（询底价|查参配） DM-i，新车搭载与秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i同款的动力组合，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，哪怕在动力电池亏电的情况下，也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。除此之外，新车的内饰、功能和空间也进行了升级，这些加在一起，无疑大大增强了它的家用属性以及市场竞争力。

外观：升舱顶设计带来新鲜感

宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格，包括Dragon Face龙脸、钻石龙晶LED前大灯、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素，在符合家用气质的同时，也不乏时尚感。而最大的不同在于，新车为6座版车型特别提供了升舱顶设计处理，带来一些新鲜感。

内饰：多处局部优化，档次感升级

宋MAXDM-i内饰部分最显著变化就是配色，看起来更加清爽时尚。而除此之外，它还有其他多处局部优化，包括15.6英寸自适应智能车机旋转Pad、8英寸液晶仪表盘、最新家族化电子换挡杆、手机无线充电等，整体档次感得到了大幅升级。

乘坐：座椅更舒适，头部空间更宽敞

乘坐方面，宋MAXDM-i主要有两大亮点，首先是配备了全新可可棕雪顶座椅，带来更舒适的乘坐体验；其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间，大大消解了第二、第三排乘客的压抑感，也让乘客进出第三排更为方便。

动力：百公里加速7.9s，百公里油耗4.4L

宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中，动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量，分别对应51km和105km的纯电续航里程。

1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环，热效率高达43.04%，再加上它主要用于发电，能够持续处于高效运转区间，这样一来，使得该车在亏电的情况下，也能实现4.4L/100km的超低综合油耗。而在满油满电情况下，综合续航里程可以超过1000km。

DM-i超级混动以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，实际开起来比较接近纯电动车，而这也为它带来了一系列优点，比如百公里加速7.9s、平顺舒适无顿挫、机械噪音低等。另外，它一共有四种动力模式，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。

全文总结

比亚迪宋MAX原本便是一款颇具竞争力的入门级家用MPV，推出至今已经累计超过27万用户，当它加持了DM-i超级混动技术，以及进行一系列升级优化之后，家用属性可谓成倍提升，因此笔者认为，宋MAX DM-i有望成为比亚迪的下一个爆款。据悉，宋MAX DM-i将于1月15日开启预售，并将在第一季度内正式上市。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）

居然是MPV！静态体验：比亚迪宋7座版

比亚迪宋作为SUV在市场上已经热销了1年多的时间，而在这届上海车展上，比亚迪展出了宋的7座版，不过有点让人觉得惊讶的是这台宋的7座版已经不是一台SUV，而是一台MPV车型，给人的是有点摸不着北的感觉。

但是作为一台7座车型，空间方面必须要有优势，所以MPV造型的比亚迪宋7座版在空间方面的表现自然要比SUV更出色，不过这次车展比亚迪宋7座版并没有展出内饰与空间，但是外观的惊艳就能让人喝上几杯。

从目前的消息来看，比亚迪宋7座版将采用2+3+2七座布局，空间方面基于MPV的市场定位，应该是很有保障的。

动力方面，预计会搭载现售比亚迪宋1.5T车型上的BYD476ZQA发动机，最大功率为113kW(154PS)，最大扭矩为240Nm。而2.0T的发动机应该也会与之匹配。此外，宋7座版还将会提供纯电动和混动版车型，动力方面的选择很丰富。

总结：对于比亚迪宋的7座版，MPV的定位改变也更为偏向于注重空间的表现感受，从配置与动力方面来看，比亚迪宋的7座版是很值得期待的，不错的造型也能满足大家对外观的需求，剩下的就是看看其内饰与空间的表现还有定价的问题了。

大7座MPV，比亚迪宋MAX DM-i预售14.68万起，百公里油耗4.4L

比亚迪宋MAX DM-i将于今日开启预售,14.68万起，零百加速7.9秒 亏电油耗4.4升。

熟悉比亚迪的小伙伴应该都知道，比亚迪DM-i车型使用的是一套1.5L自吸发动机，和电动机组成一套插电式混合动力系统，纯电续航里程分别是51和100公里，其中105公里续航版本百公里油耗4.4L，在加满油且满电状态下，该车的综合续航里程可以达到1090公里。

说起混动多数人第一个想到的可能就是丰田，丰田混动技术的确有自己的过人之处，不仅不需要充电，而且充放电全部通过车辆本身调整，可说起插混那国产品牌比亚迪要说第二估计没人敢说第一，比亚迪DM-i系列车型近一年销量都大幅度增长，这些离不开自身过硬的品牌力，下面就与我一同了解一下。

此次配图车型为宋MAX DM-i升舱顶版，除此之外也会有普通版DM-i车型，外观方面宋MAX DM-i延续了家族设计风格，前脸巨大的进气格栅非常有辨识度，同时像升舱顶版风阻系数只有0.33，而且在高速行驶时风噪更小的同时，对油耗还起到了一定帮助。

宋MAX DM-i的内饰在颜色搭配上还是很有档次感的，座椅还使用了渐变配色，同时像悬浮式中控屏幕，全液晶仪表等硬件配置一应俱全，像这台新增的升舱顶版，由于车顶加高，头部空间会有很大提升，这里说的头部空间不是乘坐时的，而是对于一台MPV来说难免会在车里走动，加高车顶会减少车内走动的弯腰幅度，同时该车还会提供6座和7座两种选择。

动力方面开头也说过了，DM-i车型使用的都是1.5L自吸加电动机的组合，既然是插混就一定会有电池来储存电量，宋MAX DM-i使用的是磷酸铁锂电池，105公里续航版车型还将支持快充，根据官方说法30%-80%充电时间需要30分钟，105公里的纯电续航完全可以满足上下班通勤需求。

最后

作为一台MPV车型，燃油经济性一定是首要考虑因素，尤其是宋MAX DM-i这种紧凑级MPV，很多人买它会当做家用车来使用，而且买MPV几乎也都会考虑多人出行，车辆负载会比普通轿车大，所以像宋MAX DM-i这种插混车型就非常有必要，既能满足一点对动力的需求，同时燃油经济性也能有一个不错的表现。

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