新能源汽车涨价催生“订单倒卖”，律师：可能存在法律风险

近日，有媒体报道称，多家新能源汽车品牌接连涨价，让部分涨价前下单的车主与“黄牛”发现了商机，有人喊出2万元的订单转让费。媒体调查发现，这些“黄牛”有的是以个人身份在做中间商，有的则是以正规二手车公司的身份参与这笔买卖。新能源汽车接连涨价的原因是什么？“倒卖”订单是否侵害了消费者的合法权益？

多家新能源汽车涨价未涨价订单“转让费”上万

今年1月，车主冯先生在特斯拉官网订购了一部特斯拉Model 3，但订购周期至少需要三个月，冯先生着急提车，就选择了求助二手车商，但需要加价1.3万元，最终花费了28.9万元。

冯先生：二手车商收原车主的车，估计加个5000块钱左右，直接订单转让，一块儿提的车。原车主定的早，他原来定的是Model Y最基础那一款，大概27.6万元。后来又连调了好几次价格，变成31.6万元。等于说我提人家订单还能省2万多元。

按照特斯拉官网订单无法更改车主姓名的规则，理论上来说，冯先生提到的新车属于二手车，因为原订单车主需要过户才能把车变更到他的名下。但新车是冯先生一起去提的，在他看来，虽然车在手续上过了一手，但没有使用记录，还算是新车。

冯先生：只是大家到交付中心一块把车提出来。就是因为它涨价，所以都合算。特斯拉承诺的就是你定的啥价，到时候即使这个车涨价了，也按照原来的车价去提。提车又快，这个（原订单）价格又比官网的可能还要低一点，何乐不为呢？

市场需求让“黄牛”看到商机

宣称提车包办过户手续

二手车商杨先生告诉记者，不久前，他刚刚转卖了两个特斯拉订单。他还对记者表示，随着市场行情的变化，近期多款新能源汽车销售紧俏，涨价、订单与提车时间差，成就了这个市场，也让很多“黄牛”看到了商机。

杨先生：一般的新能源车，基本上（提车都得）等2到3个月，现在市场上整个客户的需求一直在上涨。像我们去年定的比亚迪车型多一些，一般都得等三个多月了。“黄牛”、中介买车这种情况是一直存在的，只不过今年新能源汽车比较普遍。

记者注意到，特斯拉近期曾在8天内涨价3次。前不久，小鹏汽车也发布关于车型价格调整的说明。而在涨价的新能源车型中，特斯拉Model 3的未涨价订单极为抢手。

在多个二手车交易平台上，记者搜索发现，一些车主以3000元至8000元不等的价格，转手已付定金的新能源汽车订单。而新车订单转让商机，自然也吸引了不少“黄牛”。

一名“黄牛”对记者称，最近他接到的订单中，特斯拉Model 3全新二手车订单价格比现在官网售价便宜几千元，“买主拿到订单后，可以直接去交付中心提车和过户”。对于过户手续，也全由“黄牛”或二手车商全程服务。

律师提示：

此类交易可能存在法律风险

有律师认为，通过“黄牛”或者二手车商购买特斯拉，看似是买了新车，实际上是买二手车，以后再卖就是三手车，交易可能存在法律风险，比如：“车辆无法过户”“隐瞒车辆行驶里程真实数据”“事故车辆信息不透明不对称”等问题可能存在。

特斯拉一位工作人员告诉记者，订单一旦形成，无法更改订单人名称。对车企来说，订单销售后，是否转卖，属于车主的个人行为。

特斯拉工作人员：在下订单的时候，官网上标注得非常清楚，不可转让不可退，所以上牌人是没有办法进行更改的。他（车主）转卖的就是这个车，他爱卖给李四是他的事儿。

特斯拉相关负责人表示，公司已要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主，签订《不转卖承诺函》，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。

特斯拉方面还对总台央广中国之声表示，《不转卖承诺函》是在特定情况下防范倒卖订单的一项举措，目的是维护购车环境的公平透明，保障真正购车消费者的权益，对普通消费者的正常购车体验不会造成任何影响。

专家：此轮涨价预计维持半年左右

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，这轮新能源汽车涨价应该会维持半年左右时间。

“半年的时间是一个产业链的调整周期。”张翔分析指出：“今年1月1日开始，国家新能源汽车补贴就退坡了，像纯电动汽车最高退坡幅度超过了5000多块钱。退坡以后，车主买新车时价格就会上涨。另外，从今年年初开始，电池的正极材料又来了一波新的涨价，基本上经过上半年的调整，下半年价格应该是稳定的。”

总台央广记者/管昕

来源： 中央广电总台中国之声

“黄牛”转卖新能源汽车订单，一单能赚上万元！律师提醒……

特斯拉8天之内3次涨价，涨幅最高达3万元；比亚迪、蔚来、小鹏汽车等新能源汽车也宣布上调售价。新能源汽车价格上涨，催生了另类生意：有“黄牛”转卖新车订单，一单能赚几千元至上万元不等。

新车转让费高达万元

新能源汽车价格持续上涨、提车遥遥无期，新能源汽车新车成了转单热门。

今年3月，南宁市民李先生想买一辆新能源汽车，但在官网上订购的周期均在20-24周。在浏览汽车论坛时，他看到二手车商出售上牌仅一周的特斯拉Model 3。

该车是原车主去年10月份花23.5万元订购的，二手车商将原车主的订单收购后，再以26万元的价格卖出，目前该车官网定价为27.99万元。

“相当于我加价2.5万元，用别人的订单提车，但还是比官网省了约2万元。”李先生说。

记者了解到，根据特斯拉官网订单无法更改车主姓名的规则，李先生提到的新车需要过户才能变更到他的名下，属于二手车。“提车快，价格低，何乐而不为呢？”李先生表示这样购买非常划算。

李先生告诉记者，加价转手新能源汽车新车订单在网上随处可见，每笔订单的转让费从几千元到上万元不等，买家还可以和“黄牛”一起去交付中心提车。

“黄牛党”转卖新车订单

记者注意到，不少新能源车的消费者享有订单保留权，即支付定金后可在规定时间内提车，到期不提车的则不退定金。比亚迪3月15日发布的价格调整说明中提到，价格调整生效前付定金签约的客户不受此次调价影响。

随着新能源汽车价格上涨，未涨价前的新车订单颇受欢迎，有“黄牛”打着提车快、价格低等旗号，开始转卖汽车订单。

日前，南宁市良庆区某二手车市场的店员周先生说，近期新能源汽车的需求一直在上涨，“买车变成了投资，我现在每天都还在下订单抢购新车”。

对于买车保障，周先生说，买家拿到订单后，可以直接去交付中心提车和过户，“我们全程手把手教你办理过户，也可以直接和银行办理新车贷款手续”。

新能源汽车。

“买到就是赚到”“随时匹配车辆”......记者浏览二手车交易平台和论坛，看到不少转让订单，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等热销新能源汽车品牌赫然在列，订单交易信息覆盖北京、杭州、广州等地，提车地点在南宁的订单也不在少数。

倒卖汽车及订单或属投机行为

4月13日上午，记者以顾客身份致电南宁市青秀区一家新能源车销售中心，咨询“黄牛订单”一事，对方表示，近期有很多车贩子转卖订单赚取利润。实际上，这些几乎都是二手车，二手车主可能无法享受首任车主的售后福利。

广西汽车流通协会秘书处的工作人员表示：

由于油价上涨，新能源汽车销售紧俏，车辆交付时间较长，订单和交付之间有时间差，“黄牛炒单”的现象应运而生。

建议消费者到有资质的4S店或平台购买车辆，要重视销售合同条款，认真阅读其中的三包规定，不从“黄牛”处购买车辆。

“倒卖新能源汽车及订单可能是一种投机行为，消费者私下签订转让协议，需承担更大的市场风险。”

南国法援律师韦显瑞提醒：

消费者需通过正规的二手车企业交易，索要正规发票，若确需签订协议，要注意保存协议、录音等相关证据，确认后续的保养、维修合法合规，维护自己的合法权益。

（南国早报 见习记者陆欣楠 农诗祺）