宋plusdmi，车机配置如何，听说比汉ev还牛，你别不信

不少提车的朋友对自己的车机可能没深入研究过。没事，村长就喜欢折腾，给大家来分析

村长第一辆车位也是byd，秦pro燃油版，之前也看过dm，无奈差价太高放弃。小秦开了两年，dmi出来了，下手就要很准很，下定秦plusdmi，不过看过实车，后排空间太小，内饰做工什么的不满意，转了suv宋pd。原因呢，村长在之前的视频里也和大家聊过，如果你也有同样的一伙，请看评论区链接。

回归正题。村长19年买的秦，到手后也测试了一下车机，人家说能吃鸡玩王者，我是不行。然后就亲自上手测试了，跑分如图。这个成绩如何呢？

作为对比，秦pro-高通8953，也就是骁龙625

骁龙625，8万多分，你猜猜什么水平，骁龙625，什么手机用这款处理器呢？

红米note4x，max2。这两款手机村长都见过，玩王者吃鸡还是算了吧。

村长也目睹了秦pro625跑ppt的样子，不敢下载王者测试。

村长的宋plusdmi5月30提车（没有关系，提的展车，之前是不知道的）

提到车就各种捣鼓。

负一屏的信息

村长下了安兔兔跑分，来看下车机评价

CPU，GPU参数

CPU型号构架，GPU610，这个

还有内存8g lpddr4x，

存储用的emmc5，128g

屏幕1920*1080

摄像头200万

os是Android10（byd再开发的dilink3.0）

其他的信息不太重要不发了。

总分21万分

高通的几款中端处理器。GPU用610的也只有665。

还有CPU的型号和参数，也确信了，665无疑。不信自己去查查qti trinket。（村长还真查过）

几款中端处理器（手机）跑分横向对比。

中间跑3D的视频请转到评论区链接。

看看玩游戏性能咋样？会不会有惊喜。

很多朋友想知道汉ev的车机跑分。

汉ev刚上市的时候用的就是秦pro同款处理器625。所以跑分不如十多万的宋plusdmi，你还别不信！

很多吃螃蟹的朋友投诉说汉ev一个二十多万的车，倒车影像迟钝，车机卡顿。

确实625处理器，2+32的内存存储组合。

不卡才怪。

这不大家投诉了，迪家才迟迟推出了个升级方案。想必有多汉的车主都收到升级方案了吧！

墙裂推荐去升级车机和音响

要不真的很影响使用体验呢！

最后说说21万分相当于什么水平呢？

村长前几年买的小米平板4，660处理器跑分17万，勉强能玩。使用流畅。

这个21万分的宋plusdmi。日常使用没有问题。

倒车影像流畅，车机流畅。

游戏真的村长没有勇气去尝试，也不推荐大家在车上玩王者，那个姿势会累死你。

好了，大家有什么想知道的，给村长留言。

爱折腾的村长无所不知！

超友商的村长知无不言！

村长还懂点摄影，玩点锂电。

写点小诗，才艺多多。有兴趣留言交流！

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全新宋MAX DM车机体验：软件任你装，吃鸡、跑分不在话下

回想起来，三年前我自己在买车的时候，对车机系统的要求真的是太低了，有蓝牙电话功能，能连接手机放歌和播报导航声音，就已经非常满足了，根本不敢奢求车机要有导航，要能语音输入指令，还要能上网。转眼间，仅仅过去三年的时间，各大汽车厂家的车机系统就几乎全面网联化了，现在买一台新车，车机如果不能上网，没有一些智能网联的配置，就显得非常落伍了。

智能车机能够如此快速地“飞入平常百姓家”，最大的功劳毫无疑问要归于自主品牌的厂家。这些年，主流自主品牌在车机系统方面的积极探索快速推动了整个行业的发展，它们百花齐放，在逐步将车机系统做得更好的同时，也为我们带来越来越便捷的用车体验。正如我这几天试驾的全新宋MAX DM的车机，它所能做的可不仅仅是满足日常驾驶所需的基本功能，它还能给我们带来很多“用了就回不去”的全新体验。

8核CPU，3GB+32GB，运行更流畅

比亚迪做车机的思路与其他自主品牌厂家有明显的不同，它最大的特点就是硬件冗余程度非常的高。全新宋MAX DM上的车机系统用上了高通骁龙625 8核CPU和高通Adreno 506 GPU，还有3GB内存+32GB闪存，这些硬件的参数都远远超过了车机日常使用所需，车机实测安兔兔跑分可以达到78308分，带来的最直接的好处就是车机运行非常流畅，在和这台车接触的半个多月的时间内，我和同事都没有遇到过车机卡顿的情况。同时，全新宋MAX DM的车机屏幕达到了12.8英寸，分辨率为1080*1920，屏幕够大，显示够细腻，触屏够灵敏，而且还有独有的电动旋转功能，屏幕可以根据打开的APP自动切换横屏竖屏，也可手动切换，实用性和炫技，它都照顾到了。

实用功能一个不落，上车即刻摆脱手机

全新宋MAX DM的车机系统，是比亚迪基于安卓系统自主研发的DiLink智能网联系统。对电子产品了解比较深的朋友可能都知道，比亚迪不仅是个汽车厂，它同时也是国内主流的电子产品OEM（Original Equipment Manufacturer）和ODM（Original Design Manufacturer），有着10年的Android系统ODM经验。凭借这一优势，比亚迪自主研发的这套DiLink智能网联系统的成熟度完全不输其他厂家与第三方供应商合作开发的产品。

车机的首页设置了三个大卡片，从左到右默认是百度地图、考拉FM和酷我音乐，用户也可以根据个人的使用习惯个性化定制界面，将最常用的软件放到首页，长按相应的图标即可进行定制操作。与此同时，车机的首页还集成了很多开车时最常用的功能和信息显示，左上角有时间和车内外的空气质量显示，右上角有车机联网状态和海拔、坡度显示，左下角有车辆设置菜单调出快捷按钮，右下角为多媒体和导航的音量调节区，正上方为车机提示信息、个性化账户切换和常用设置的快捷菜单，正下方为空调调节区和虚拟按键。开车时必须使用的功能你都能够在车机的首页找到，并且使用习惯接近于我们平时使用的智能手机，上手基本没有难度。

全新宋MAX DM的这套车机功能非常齐全，时下流行的车联网、在线地图、在线音乐、语音指令全部都有配备。开车过程中想听歌、导航、查天气、查航班、打电话、设置日程提醒，都可以让智能语音助理帮忙，根本就不用拿出手机，只需要动动口。语音助理支持自然语义识别，比如说“我想去XXX”就可以设置导航，说“我想听XXX”就可以搜索音乐，系统识别率非常高，反应速度也很快。

如果你觉得在车内呼叫“你好，小迪”唤醒语音助理太过尴尬，你还可以给语音助理命名，不叫“小迪”，叫“小猫”、“小狗”或者“皮卡丘”都是没有问题的，如果实在不想用语音唤醒，方向盘上还有实体的按键，可以实现同样的功能。

为了提升用户体验，这套车机考虑了很多用户实际使用时的需求，在一些细节上做得非常人性化，比如自带行车记录仪功能，用户买车之后就不用再拆内饰加装，又比如导航声音只用驾驶员左前方的音响播放，导航音量单独调节，不扰车内其他乘员，切切实实地解决了我们平时用车的痛点。在车机的设置内，你还可以选择蓝牙通话时是否自动降低风速、驻车是否自动开启内循环、长按钥匙解锁按键是否开窗、长按钥匙锁车按键是否闭窗等个性化选项。

开放应用市场，第三方软件任你装

如果你不满足于原厂自带的软件，全新宋MAX DM的车机系统是开放的安卓系统，理论上只要是支持安卓7.1系统的软件，你都可以往车机上装。车机内原本就带有“BYD市场”应用商店，平时手机上常用的软件里面基本都有，如果再下载腾讯应用宝等第三方应用商店，软件的选择就更多了。聊天软件、视频软件，甚至连“和平精英”这样的大型游戏，全都可以往车机上装，硬件完全带得动，虽然我们不建议大家在开车时使用这些软件。如果用不惯车机自带的地图和音乐软件，你也可以下载自己喜欢的（但是不能关联车机的语音助理功能），完全不必再被原厂自带的软件束缚。

可以装第三方软件，安全性方面当然要有全面的保障，车机不同于手机，车机可容不得任何安全漏洞。为了保障安全，比亚迪的这套车机搭载了一套符合国密标准的安全系统，通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系，有效防止木马病毒入侵、网络攻击、数据获取/篡改、非法访问等，加密水平等同银行级别。同时，全新宋MAX DM的车机支持OTA在线升级，一旦发现有新的安全威胁，车机系统可以随时通过在线升级弥补漏洞。

打通手机与车机界限的云服务平台

用手机控制汽车现在已经不是什么新鲜事了，全新宋MAX DM的车机同样带有这样的功能，通过比亚迪构建的云服务平台，车主在“比亚迪云服务”软件上就可以对汽车进行解锁、上锁、开关空调、闪灯鸣笛、寻车等操作，夏天上车之前先用手机遥控打开车内空调降温，冬天上车前先开暖风，非常实用。

除此以外，通过云服务平台，紧急情况下车主还可以通过按下顶棚上的E-Call按键一键呼叫紧急救援，比亚迪提供7*24小时紧急救援服务。如果需要用车方面的咨询，车辆搭载的i-Call智慧客服功能也能提供车辆信息、实时车况、用户信息、维保信息、来电记录等方面的咨询服务。

智能车机，用了就回不去的体验

开惯了全新宋MAX DM，再回到自己的车上，一时之间真的很难适应，车机上不了网也不能呼叫语音助手，什么事都得自己按手机解决，感觉就像当初刚刚离开家的时候，没有了老爸老妈在身边照顾着，生活突然就变得艰难了。搞得我最近一直在想要不去换个全新的车机？又或者直接换台车吧？下一台车，没有智能车机，我可接受不了。