晚到却是全球一流，出口世界各地仅售8万多，还要啥比亚迪宋PRO？

今天说的这款车就是创维EV6。创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势，定义“新中国制造”！作为创维汽车首款车型，创维EV6在2022年全年累计销量为16817台，在国内SUV市场占0.17%的份额。

创维EV6在2023年1-12月份的累计销量为9425台，在创维家族占50.59%的份额，在国内SUV市场占0.08%的份额，综合排名第195位，在中型SUV市场占0.31%的份额，单项排名第47位；其中2023年12月份的销量为300台，在创维家族占42.86%的份额，在国内SUV市场占0.02%的份额，综合排名第281位，在中型SUV市场占0.08%的份额，单项排名第71位；虽然在国内市场销量不佳，但是创维汽车出口世界各地，单月海外出口达到1921台，同比大涨48%，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000台！

作为创维汽车旗下纯电中型SUV，目前在售的是2022款和2023款创维EV6。2023款 创维EV6 II作为最新款车型，第一个亮点就是在动力方面，搭载150KW前置单电机，匹配71.98kWh和85.97kWh电池组，最大续航里程620公里。作为一款纯电中型SUV，创维EV6车身长度为4米72、轴距达到2米8，腰腿部支撑舒适且空间充裕！“为了避免同质化，黄老板在创维EV6发布会上表示：21世纪最重要的核心是健康，没有健康一切为零。” 从创维汽车的发展历程可以看到，其从成立之初就有非常明确的方向指引，那就是重视安全和健康，这也成为创维汽车独特的竞争优势，为人类提供工作效率大十倍的移动空间，为车主提供深度睡眠与深度养生。

有量有口碑，才是生存之道，这个价位区间，有太多的选择，创维虽然有品牌力，但他只是在家电类，不是汽车类！目前在终端市场已经给出了最大的诚意和优惠，2023款 EV6 II AIR 2023款创维EV6，指导价格为15.68万，优惠后仅售14万多，创维插混版SUV仅售8万多，还要啥比亚迪宋PRO？您怎么看呢？欢迎回复评论！

售价折合人民币近40万，比亚迪宋PLUS EV冠军版将出口欧洲市场

（文·沈俊亮）日前，我们从官方获悉，比亚迪正式出口欧洲市场，并定名为Seal U（海豹U），新车将会在9月开幕的慕尼黑车展期间亮相，Seal U将是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。目前比亚迪汉、元PLUS（Atto 3）、唐已经在欧洲上市，海豚将会在7月投放，海豹将会在9月份推出，之后就是宋PLUS冠军版（海豹U）。自此，比亚迪出口至欧洲市场车型将达到六款。

参考比亚迪汉、元PLUS和唐在欧洲市场的售价，基本比国内贵一半，而比亚迪海豚将会在7月投放，海豹与宋PLUS EV冠军版将会在9月份推出。

再来聊聊宋PLUS EV冠军版，宋PLUS EV冠军版采用了比亚迪最新的设计语言，前脸采用封闭式进气格栅设计，车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样，辨识度较高。

车身侧面，新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面，宋PLUS EV冠军版配备了贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧C字形导流槽，年轻且运动。

内饰方面，宋PLUS EV冠军版采用了环抱式座舱设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让车内极具运动感。此外，新车还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。同时，新车的方向盘中央的品牌LOGO与外部保持一致，均将宋字样更换为BYD字样。配置方面，车辆配备了15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。

动力方面，宋PLUS EV冠军版将根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，型号分别为TZ200XYM（南京市比亚迪汽车有限公司生产）和TZ200XSQ（长沙市比亚迪汽车有限公司生产），最大功率分别为218马力和204马力。值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版将带来纯电续航110公里和150公里（NEDC）的全新版本；宋PLUS EV冠军版将带来520公里和605公（CLTC）的全新组合。

比亚迪宋PLUS EV冠军版在国内市场售价区间为16.98-20.98万元，根据法国媒体报道，该车起售价会在5万欧元以内（约合人民币39.42万元），折合人民币接近40万。

从已经上市的车型来看，比亚迪的海外市场表现较为出色的是元PLUS（Atto3），该车已经在海外多国连续斩获纯电车型销量冠军，挑起比亚迪海外市场的销量大旗。此次，与元PLUS有相同属性的宋PLUS EV冠军版在上市之后，或许能取得一个不错的成绩。除此之外，像海豚这种较为契合欧洲人用车需求的紧凑型电动车，有望成为比亚迪的下一个爆款车型。

资讯 | 比亚迪DM-i车型首次出口海外，500辆车发往哥伦比亚

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 日前，据外媒报道，比亚迪DM-i车型首次获得了海外订单，500辆秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i将出口哥伦比亚市场。

比亚迪DM-i获得哥伦比亚市场订单

哥伦比亚政府宣布了27个战略性可再生能源和输电项目，以推动绿色能源产业的发展。哥伦比亚的电动汽车目标是到2030年上路60万辆电动汽车。

哥伦比亚经销商Motorysa自2020年开始进口和分销比亚迪车型，销售包括汉EV豪华轿车和DM-i车型在内的全系列新能源乘用车。到目前为止，比亚迪已向该国运送了1000多辆新能源汽车，在波哥大、麦德林和佩雷拉等城市销售。

秦PLUS DM-i

这也意味着，比亚迪的乘用车全球化进程，已经从纯电动过渡到全部新能源汽车。

比亚迪在2021年开始大规模推进全球化布局，去年5月19日，比亚迪汽车迎来第100万辆新能源汽车下线的里程碑。同时，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪乘用车将进军欧洲市场，首站将选择挪威，并计划年内向挪威交付1500辆唐EV。

比亚迪唐EV依次列队上船等候发往挪威

去年12月初，比亚迪巴西分公司在巴西圣保罗举行了“比亚迪 VIP DAY”活动，亮相了唐EV车型，并计划于2022年在巴西正式上市，是登陆巴西的首款纯电7座 SUV。这标志着比亚迪即将正式进入巴西纯电动乘用车市场。

巴西街头的唐EV

今年以来，比亚迪加大了乘用车的出口。

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，这也是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车。上市当天，元PLUS也在澳大利亚市场同步上市，命名为ATTO3，而比亚迪澳大利亚体验中心也正式开业。

比亚迪元PLUS在澳大利亚命名为ATTO3

3月中旬，全新e6已经获得了新加坡最大出租车运营商ComfortDelGro的100辆订单，这也意味着，在元PLUS之后，比亚迪又一款纯电动车宣布将登陆新加坡市场。

比亚迪全新e6

全新e6将于2022年下半年在新加坡投入运营，这款车搭载刀片电池，单次充电续航里程可达520公里，配备高效车载充电器，从20%到80%电量充电最快仅需约40分钟。比亚迪方面表示，目前已成功将出租车、旅游巴士、公交巴士等新能源汽车带到新加坡。