比亚迪s7值不值得买？

我的唐目前2万多公里，换过半轴，顿挫几乎很难碰到，可能是因为低速有电池电机原因，急加速时也有电机辅助很畅快，有异响但因为没有可对比的车型不好比较，总体上比我朋友开的Q5强太多，野外玩可用220v，性价比超高，我所在群里二百多台车，估计满意率95%

比亚迪双离合变速箱怎么样？

IT男唐车主来答。

要说比亚迪的双离合的怎么样之前我们要先了解一下双离合的优缺点：

优点：1、换挡迅速。2、接近手动挡的动力传输效率。3、动力传输无间断缺点：1、离合器频繁变档温度高。2、换挡顿挫。3、离合器磨损可能需要更换。

湿式双离合可以规避缺点1和缺点3，对于缺点2有抑制作用。但是在优点2和优点3方面需要作出妥协。

那么现在看唐。

对于优点2和优点3意义并不大，因为电机的强势介入，发动机只能做配角。对于缺点1和缺点2也有很大的规避，低速都是电机，基本也不会出现频繁变档。缺点3基本就无从谈起。

虽然双离合可能并不是混动车的最优解，但是从现阶段来看起码比国内技术不成熟的AT是一个很好的解法了。至于AMT这种过渡技术我们就暂且不谈了。

好了现在问题基本说完了，对于唐来说这个担心基本没必要（你要是一直不充电就当我没说）从这个角度来说总体还是不错的。

如果S7包括G5等其他双离合车型，如果你所在的城市并不堵车，这也都不是问题。在蠕行状态下注意控制档位，也能有效规避。所以很多时候车的问题是开出来的，会不会出问题取决于你怎么开。

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国产“A7”来了，最快3秒内破百，长近5米比博瑞大，25万能火不？

虽说现如今很多朋友喜欢SUV，但依旧有人乐意追求更纯粹的驾驶感而选择轿车，或者说轿车才是最原本的汽车，而且经过这些年的发展，轿车也不再是单纯的三厢或两厢，它们也有轿跑版或者跨界版。

如果说起A7，大家应该都非常熟悉，或许是不少人心目中的梦想之车，首先它来自奥迪旗下，被誉为最美轿车，当然你可能觉得Panamera才是，但严格来说后者属于轿跑车，而A7只是相对有些溜背，所以它更属于一台轿车。无框车门+溜背车身让A7拥有了极具迷人的姿态，再配合奥迪灯厂的设计水准，新一代A7也算是赚足了目光。

但话说回来，既然是梦想之车，它肯定有个特点——贵。现在A7卖到什么价格？因为这一代奔驰CLS设计有些失败，所以导致A7成为了同级最关注的车型，它的价格也就坚挺了许多，再加上这一代的A7目前仅提供3.0T版本，所以起售价就已经近80万，即便是算上了普遍的优惠，最低配车型没75万你敢考虑？

当然这样的A7也具备很强实力，设计咱们就不多说，单是5秒的加速成绩就足以媲美一众性能小钢炮，自己动手改装一下起码没人怀疑它是S7，不过A7虽好，可是75万多少人能拿得出来呢？所以咱们只能靠国产品牌来满足愿望。

这个时候比亚迪出手了，这也是我们最看好的一个品牌，首先它的设计师就是从奥迪请来，而且如今比亚迪凭借着出色的新能源技术，已经获得了全球市场认可，同时也得到国内众多消费者的青睐，不然怎能被称为国产品牌的骄傲呢？

而日前我们就从比亚迪官方获悉了一则全新车型的路试信息，据悉该车未来将定位在中大型轿跑车，这么一来不少网友瞬间想到了“A7”，那比亚迪这款车到底能不能作为国产A7呢？咱们先来看它的设计，新车根据工程师透露，未来可能被命名为“汉”，作为比亚迪最旗舰的轿车产品登场。

咱们从给出的路试信息图中可以看出，比亚迪汉参考了很多之前概念车的元素，比如横幅式进气格栅的尺寸很大，而且前包围造型非常饱满，让整个车头显得非常宽大霸气，当然目前看不出其它细节，比如大灯组只能看到一条狭长的LED日行灯带，但是给人的感觉确实很“奥迪”。

值得一提的是，新车前脸还特意采用铲型设计，这也多少提升了它的运动感，但以比亚迪目前的设计水准，能让你失望不成？不过我们此次也得到了关于尺寸的数据，据悉长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距达到了2940mm，比博瑞都要大一圈，难怪被称为国产“A7”呢。

也是得益于尺寸的优势，我们从侧面可以感觉到很修长的视觉效果，虽然说挺大但是轿跑姿态让它十分轻盈，路试车即便有严密伪装，动感并没有被遮挡。流线型的车身姿态没有问题，C柱造型略有下滑营造出溜背式效果，而且线条还特意采用凸起的手法，虽说目前轮圈样式不能确定，但以它的定位和唐DM的风格，依旧不会让大家失望。

另外就是尾部设计，个人感觉和秦Pro比较接近，毕竟家族风格不能避免，但是尾灯组绝对更加凌厉，点亮后的视觉效果足够惊艳，包括尾部的小鸭尾等细节，但是不知能否采用外露式排气，毕竟它是混动车型。

最后咱们就再来说一说它的动力系统，毕竟这是比亚迪的另一优势。说先新车将提供两种动力，但都是混动系统，分为双擎和三擎，前者搭载2.0T和后桥电机，而后者则是2.0T和前后桥双电机组成，所以动力自然三擎版更强。遗憾的是目前不知它的具体参数，但是考虑到官方透露出的最快2.9秒破百，我想这起码得比唐DM的三擎版更强一倍才对。

但是按照SUV比轿车重的原因，2.0T双擎版的加速时间也应该在5秒内，而且SUV也比一般轿车更贵，所以比亚迪汉的起售价会不会在25万以内呢？当然高配如果能做到3秒内破百，卖40万又如何？

总结：毫不夸张的说，比亚迪目前混动技术在自主品牌里绝对是最佳，从它混动技术所带来的夸张性能足以看出，而且车主评价一致很高。如果它能够在25万起，高配在40万以内，你会认可它吗？

打起来了！华为智界S7/长安启源A7/吉利银河E8，狭路相逢，谁强？

打起来了！华为智界S7/长安启源A07/吉利银河E8，狭路相逢，谁强？

当前还是还是宋PLUS这个级别的紧凑SUV竞争厉害，强者打架，让我们看够了热闹。今年看，战况主要蔓延到中大型轿车。数一数近期已经开始预热的车型，多如牛毛，像华为智选车型智界S7以及同平台的奇瑞星纪元ES，长安启源A07，吉利银河E8，还有比亚迪海豹DM-i，小米轿跑明年也要发布。看看这些车型各各都是大佬，狭路相逢，不管谁赢，总之有戏看了。

先来看华为智界S7与奇瑞星纪元ES，是奇瑞与华为合作的车型，由奇瑞的E0X平台打造，智界S7是奇瑞提供底盘以及三电技术，华为负责车机与智驾技术，至于星纪元ES车机与智驾系统应该是奇瑞自己的。好让两款车形成差异化。

性能方面，星纪元ES只知道最快3.8秒破百，不确定具体参数，两款车应该差不多。

根据猜测，星纪元ES应该主打20万价位，智界S7主打30万。

长安启源A07

启源是长安新开的新能源子品牌，跟深蓝以及吉利银河差不多，目前规划的三台车一个也没发布，中大型轿车A07是比较受期待的一个。尺寸4905/1910/1480毫米，都差不多，设计上延续了长安华丽前卫的风格，要比上面星纪元ES与智界S7年轻化一些。

车内设计比较激进，用大尺寸HUD取代液晶仪表，增程版本采用1.5L增程器+160kW电机动力，纯电版使用258马力单电机。车机以及智驾系统可以参考深蓝车型。该车定位预计跟星纪元ES与汉EV一样，20万出头。

吉利银河E8在银河品牌发布会就预告了，近期要出的车应该是A+轿车银河L6，E8根据计划要到年底才出，估计是近期好多中大型车都在预热宣传，吉利也趁热度把银河E8给搬出来，意思就是我们也有中大型车，可别先买了别人家的。

银河E8延续银河L7的产品策略，主打一个超高性价比，尺寸更有优势，为5010/1920/1465毫米，轴距2925毫米，应该是同级最大了。动力方面，目前只知道一个200千瓦单电机版本，双电机四驱高性能版肯定不会少。车内饰以及车机系统可以参考银河L7。吉利系车型目前在智能化这一块很强，是媲美华为水准。

另外还有小米轿跑，昨天发布会上雷军丝毫没有透露消息，这款车只知道是中大型高性能车型，给了100千瓦时电池，定价30万左右应该没跑了，智能化方面，是小米自己的MIU系统与自研的智驾辅助系统，设计以及动力参数还不知道。整个来说，除了华为智界以及小米轿车定位较高，门槛30万左右，其他车型都跟汉EV类似主打20万区间。下半年一个个都要出来，看看谁强。