各位老铁们好，相信很多人对沃尔沃高端车型都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于沃尔沃高端车型以及沃尔沃高端车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

沃尔沃XC60：北欧豪华SUV！2.0T+四驱，配置拉满，开过都说棒

在国内的中型SUV这一细分市场中，有不少消费者都想要购买豪华品牌车型，毕竟豪华品牌的确在品质上更让人满意，口碑也更好。今天推荐两款豪华品牌中型SUV，分别是沃尔沃XC60以及揽胜极光，看看谁更适合你吧！

简单总结一下：沃尔沃XC60配备可开启式全景天窗，视觉效果出色，高采光率能够让车内显得明亮；内饰呈现出简约的设计风格，非常干净素雅。揽胜极光车侧呈现出青春的设计风格，很容易吸引年轻消费者的关注；该车0-100km/h官方加速成绩是8.2s，能满足日常家用足够了。XC60目前终端优惠在7.8万元左右，极光的终端优惠约为16.65万元。你会选择谁呢？

豪华中型SUV的一匹“黑马” 试驾全新沃尔沃XC60

说实话，我对沃尔沃这个二线豪华品牌一直没什么特殊的感觉。论格调，它比同为二线豪华品牌的Jaguar差了不少；论豪华，极具美系豪华感的凯迪拉克似乎更能俘获我的内心。不过，当领教过全新沃尔沃XC60（以下简称XC60）的真正实力之后，我不得不承认，它完全称得上是豪华中型SUV市场中的一匹“黑马”。

●外观：不再老气

老气是我对以往沃尔沃车型外观的第一印象，而如今沃尔沃的外观设计却颠覆了我以往的认知，它变得年轻时尚起来。即便是眼前的这辆豪华版套装（2019款 T5 四驱智雅豪华版，官方指导价47.99万元）的XC60，看上去也仍旧不缺乏运动氛围，直瀑式的大尺寸中网与大灯相搭配，不怒自威，气场强烈。

“雷神之锤”造型的大灯辨识度极高，全系车型均为LED光源，而实拍的这辆车上还配备了大灯随动以及自适应远近光功能。

19英寸的多辐双色轮圈，造型动感，轮胎配备的是主打运动操控的倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为235/55 R19。

全新一代的XC60并没有因为国产而进行加长，而是原汁原味地引入进来，整个车侧有着完美和谐的比例。车身尺寸方面，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。和动辄加长100mm以上轴距的德系选手相比，并不占据优势。

方正的车尾整体样式中规中矩，双边共双出的排气布局符合其自身定位，“L型”的尾灯是一大亮点，造型很犀利。和上一代车型相比，车尾整体的变化并不大，仍能看出来些许上代车型的影子。

●内饰：简约的北欧风

XC60的内饰设计更多的是化繁而简，没有多余的浮夸设计。线条复杂的中控台使用了较多的皮质材料，在黑色烤漆装饰和木纹饰板的点缀下，整个内饰的质感得到了提升。

真皮的方向盘尺寸偏大，握感粗壮。时下流行的全液晶仪表盘（12.3英寸）并没有缺席，支持主题切换显示，但可编程的程度还是逊色了不少。

9英寸的触控大屏界面UI设计思路清晰，显示效果很棒，但存在沾染指纹的现象。空调的调节区域被放在了屏幕下方，操作起来仍需要一定的适应过程。功能性方面，除了支持常规的蓝牙功能之外，还可以通过CarPlay连接手机。此外，自适应巡航系统、车道保持系统等科技性安全配置也可在这块屏幕中设定。

一键启动为旋钮的操作形式，旋钮的精致感很强。宝华韦健的音响实际听起来声场表现不错，不过并非标配，而是需要选装，价格为25800元。

全景影像的清晰度不错，但对画面的畸变处理还有一定的提升空间。可开启的全景天窗尺寸很大，采光面积很可观，并且为全系标配。

前排座椅的舒适性上乘，皮质细腻，除了支持四向的腰部支撑调节外，还有着可电动调节的腿托，对大腿的承托性很好。功能性方面，即便是到了顶配车型，也仅标配了座椅加热，而座椅通风以及座椅按摩都是需要选装，选装价格为19800元（同时含座椅通风和按摩）。

乘坐空间方面，身高174cm的体验者坐进前排并调至合适的驾驶位后，头部空间为一拳。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部大于两拳，表现符合预期。

●驾驶：舒适好开

XC60全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中两驱车型搭载低功率版本发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米；而四驱版本车型则是搭载高功率版本发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。变速箱方面，均匹配8速手自一体变速箱。

此次试驾车型为T5版本车型，即高功率版本车型。需要说明的是此次试驾的车型还选装了价格为23800元的自适应底盘+空气悬架。可根据偏好如Comfort（舒适）、ECO（节能）、Dynamic（运动）与Off-road（起伏路），来调节底盘的高低及软硬，从而实现更优异的行驶能力。

轻松好开是我对全新XC60的第一印象，轻盈的转向以及平顺的动力输出，让它在城市里行驶起来十分惬意，254马力的实力此时被隐藏了许多。8AT变速箱的平顺性表现极佳，每一次换挡的动作都很轻柔，难以让人察觉，但牺牲了一定的换挡速度。

舒适模式下，悬架对路面大小颠簸过滤都极其充分，传递到车内的振动少之又少。路感？更是不存在的，但在转向时，能感知的车身侧倾较为明显，此时它似乎在提醒你，请保持佛系驾驶。

切换到运动模式后，空气悬架会让车身高度降至最低，以进一步降低车辆重心，获取更加的操控表现。油门踏板的响应也随之变得更加迅速，急加速时有着不错的推背感。转向的侧向支撑更加充分，但方向盘的手感力度变化不明显，依旧偏轻，质感不够强。

刹车减速时制动力的释放很充分，给予了驾驶者不错的信心，但时有发生的点头现象进一步告诫你，它不适合激烈驾驶。隔音方面，XC60的表现也出乎了我的意料，整车的隔音水准很高，车厢的静谧性很强，巡航时风噪和发动机噪声几乎没有，胎噪声也很细微。

●写在最后：

即便是没有加长，全新XC60的空间表现也没有让人失望，但在轴距加长的对手面前，空间表现它仍不占优势。价格方面，XC60的官方指导价格为36.99-47.99万元，即便是高功率的四驱版本T5车型，起售价也不超过40万，且市场中还有着不小的优惠，对消费者来说有一定诱惑力。

而在动态驾驶方面，它轻松好开，动力储备也足够，还能为乘客提供不错的舒适性。若论品牌效应，沃尔沃显然抵不过BBA，但全新换代后的XC60已经有了足够的实力去争夺豪华品牌中型SUV这个市场。并且需要注意的是，同级别中能提供空气悬架供消费者选装的，现目前仅此一位。

文章分享结束，沃尔沃高端车型和沃尔沃高端车型的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！