比亚迪E5原车卤素灯升级LED双光透镜

比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份，充电口位于格栅车标后。内饰基本延续了速锐的设计，车内主要为深色，带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV，取消了"跑马灯"档杆，而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化，所以驾乘空间与速锐并没有区别。

车主是个滴滴司机每天都需要跑来跑去，夏天天气太热了，车主就晚上跑得会比较多，虽然平时是在城市内跑，但偶尔也会接到稍远需要跑高速的。车主觉得如果需要跑高速的，白天还好，晚上车灯就完全不够用了，为了能够更好的跑滴滴，车主决定把车灯给换了。于是驱车来到了途向车灯，希望能够换车灯。

接下来我们就来看看车灯升级前的整体情况：

车灯升级前的整体效果：比亚迪e5原车卤素灯不愧是"蜡烛灯"，灯光蜡黄，显得整车很没有精神。就像人的眼睛无神，就会显得人很没有精神。

车灯升级前的近远光情况：从检测板上的近光射出的光可以明显看出问题所在，只剩下一丁点微弱的光；远光灯射程过近，左边的灯光散射严重，铺路效果太差。这样的灯光效果，怎么能够放心得晚上去跑滴滴呢？哪怕自己不担心，想必乘客看到也会担心的。此刻升级车灯是必需的。

综合以上情况，途向的技术人员建议车主升级led双光透镜。led双光透镜优点：装车匹配度高，高光利用率，远近分区，启动速度快，并且不会产生光衰。

以下是该车升级后的情况展示：

车灯升级后的整体情况： 经过途向的升级之后，比原车卤素灯亮度提升了好几倍，车灯干净透亮，led双光透镜让整车更加有神。

车灯升级后的近光情况：近光亮度提升几倍，切线平整，光照分布均匀；远光射程远，范围广，铺路效果好。这样的灯光效果，绝对不怕晚上跑滴滴啦！车主表示很满意！

以上是途向车灯改装车灯的分享，希望能为大家提供参考，内容均为原创，转载请注明出处，谢谢配合。

新款比亚迪e5 450上市 补贴后12.99万起

[XCAR 国内新车 原创]

我们从比亚迪官方获悉，2018款e5 450正式上市，补贴后售12.99-13.99万元。新车外观略有变化，但换装了三元锂电池，促使等速续航里程提升至480km。

2018款比亚迪e5 450上市 车型厂商指导价（万元）补贴后售价（万元） 智联畅享型22.06512.99 智联尊享型23.06513.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

2018款比亚迪e5 450正式上市；

等速续航里程可达480km。

外观方面，新款比亚迪e5 450整体造型基本延续了现款e5的整体造型，只是在细节方面进行了更新调整，造型更加的时尚、年轻。大尺寸的格栅搭配锐利的大灯组，也让前脸更具个性。

新车尾部造型与现款相比几无变化，造型依然年轻时尚。尺寸方面则是与目前在售车型保持一致，长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距为2660mm。此外，这款车还将提供新的轮圈造型和新的车身配色。

内饰方面，新款比亚迪e5 450的整体内饰设计与现款车型保持一致，中控台处装配了大尺寸液晶显示屏，搭载了开放式智能网联系统，具备云服务、导航和娱乐等功能。此外，新车还搭配了多功能方向盘和造型别致的挡把。

值得一提的是，新车所搭载的电池组由现款的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97kW/kg，大幅提升了续航里程。最大充电公里则由40kW提升至60kW，可减少用户充电等待时间。此外新车的最大等速续航里程可达480km。

编辑点评：新款比亚迪e5 450换装了三元锂电池，大幅提高了电池的能量密度，进而提升了续航里程。而装备的新电池智能温控管理系统，可以保障电池在适宜温度下工作，提升电池寿命。考虑到这些改进都是购买纯电动车型消费者所面对的痛点，新车上市后或将促使更多人放下顾虑转而购买新能源车型。

奇瑞E5升级LED车灯过程效果实拍 远光H1近光H1#led车灯

LED车灯升级之奇瑞E5。

到店奇瑞的E5，大灯是分体的结构，远光和近光是分开的。像这种分体拍灯需要拍两对，近光是透镜，远光是反光杯。远光、近光都是H1的型号，近光的H1是偏心，灯的位置没有在灯的正中间。

其实这种情况还是H1底座不是太好固定，这种情况要想装到位、装的快还是建议直接拆杠。这边也是做了拆杠、拆灯来装的，做了抛光。师傅这灯抛怎么样？

实打实的，灯来的时候是比较旧，现在做完之后基本上像新灯一样。施工完毕，来看一下大白天的效果。近光上的是258的，远光上是98的。灯全部都是包安装、包售后的，价格是没有任何的套路。