全车2万出头 比亚迪自研碳陶瓷刹车盘：寿命长达50万公里

快科技12月22日消息，据汽车博主“向北不断电”爆料，比亚迪自研碳陶瓷刹车盘已经开始预热，全车大概2万出头。

相比于传统刹车盘，碳陶瓷刹车盘具有轻量材质、耐高温性、不易变形、防腐防锈、制动灵敏、舒适低噪、急刹稳停和超长寿命等优点。

据称，碳陶复合材料具有优良耐温性，可承受1420℃高温，连续刹车情况下仍保持稳定的制动性能，而灰铸铁刹车盘最高可承受800℃的高温。

碳陶刹车盘重量相较于原车刹车盘减少约56%，大幅减轻簧下重量，制动距离缩短约10%，经过多次试装路试，进行噪音优化整车NVH表现更优，改善刹车噪音问题。

此外，碳陶瓷刹车盘还具有优良的耐磨性，使用寿命长达50万公里，5倍于铸铁刹车盘，采用防锈材质制作，耐腐耐蚀，维护省心。

在长下坡情况下仍保持强悍的制动力，湿态衰减小，雨天制动更加稳定，强耐环境能力，适应多种恶劣天气。

比亚迪大佬为流量彻底献身了

比亚迪的大佬居然坐地铁去北京车展了！这消息一传出来，可真是炸开了锅，让咱这汽车江湖又掀起了不小的波澜。

你说这王传福，身为一个大企业的老总，咋就这么接地气呢？坐个地铁，跟咱老百姓挤一挤，这不摆明了是要告诉大家：“咱比亚迪可是亲民品牌，咱跟老百姓是一家人！”这手段，可真够高明的。

不过，这事儿一出，立马就有不少人开始嘀咕了。有人说：“这王传福是作秀呢吧？坐个地铁就能显示自己亲民了？咱们这些真老百姓天天坐地铁，也没觉得自己有多特殊啊！”这话听起来挺刺耳的，但也确实说出了不少人的心声。

再说了，这汽车江湖里，哪个品牌不是想方设法地想要抓住消费者的心？你说比亚迪这么做是为了接地气，那其他品牌呢？他们是不是也在想各种办法来显示自己的亲民形象？

比如那特斯拉，搞了个电动豪华车，卖得比传统豪车还贵，但人家就是能吸引一大帮粉丝。你说这是为啥？不就是因为特斯拉打造了一种高端、前卫的品牌形象吗？

还有那蔚来，搞了个换电模式，说是解决了电动车续航的痛点。这听起来挺不错的，但换电站建得够不够多？换电过程麻不麻烦？这些问题可都没那么容易解决。蔚来这么做，是不是也是在寻找自己的差异化竞争优势？

再回头看看比亚迪，王传福坐地铁这事儿，说不定也是想告诉大家：“咱比亚迪不仅有亲民的价格，还有先进的技术和可靠的质量！”这一招，可谓是既赚了眼球，又赚了口碑。

不过啊，这汽车江湖里的事儿，哪儿有那么简单？每个品牌都有自己的算盘，都在想办法在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟。王传福坐地铁这事儿，说不定也只是比亚迪这盘大棋中的一步而已。

咱老百姓呢，也别被这些表面的东西给蒙蔽了双眼。买车这事儿，还是得看自己的需求和预算。比亚迪也好，特斯拉也罢，蔚来或者其他品牌，都得看它们能不能真正满足咱老百姓的需求。

所以说啊，王传福坐地铁去北京车展这事儿，说小了是接地气，说大了就是汽车江湖里的一场品牌之战。这战争啊，看似平静，实则暗流涌动。咱这些看热闹的，就坐等着看好戏吧！

当然了，这事儿说起来，也是挺有意思的。王传福坐地铁，说不定还真能带动一股新的潮流呢！毕竟，在这个提倡环保、节能的时代，坐地铁可比开车环保多了。要是以后各大汽车品牌的老总们都这么干，那咱们这汽车江湖可就真的有意思了！

不过啊，这事儿说到底，也就是个话题，咱们也别太当回事儿。汽车江湖里的事儿，哪儿有那么简单？咱们就一边吃瓜，一边看这些品牌们怎么斗吧！