比亚迪元UP到店，配水晶挡把+HUD，续航401km，或11万起？

前不久，比亚迪元UP的官图已发布，新车基于e平台3.0打造，定位小型纯电SUV，预计将于3月份正式上市。日前，又有网友拍到了元UP的实车到店图，将提供301km、401km两种续航版本，其中，401km续航版或推出三款车型，预扣提车价（经销商从厂家提车价格，上市后多退少补）为12万-13万元，并可3000元选装“果敢粉”配色。下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，比亚迪元UP将采用圆润且硬朗的设计风格。饱满的封闭式前脸两侧配备上扬的大灯组，并通过熏黑饰板相连，同时还在下沿加入一条贯穿式LED灯带，兼顾科技感与辨识度。底部将采用大面积熏黑梯形下格栅，并通过撞色饰条勾勒出分段式扩散器样式，再配合两侧倾斜的“C”形进气口造型，又提升了前脸的运动气质，而整体看起来“奶凶奶凶”的。

车身尺寸长宽高分别为4310/1830/1675mm，相比元PLUS小了一圈，与带备胎的元Pro（4375/1785/1680mm）相差不大，但元UP 2620mm的轴距更有优势。而车身侧面也采用了方正且饱满的轮廓，流畅的腰线继续强调运动感，再有悬浮式车顶、半隐藏式门把手以及17英寸半封闭花瓣式轮毂的加持，加之白色、粉色、绿色等多种车色可选，又无不彰显时尚属性。

尾部将配备比亚迪王朝网标志性的“中国结”贯穿式尾灯，兼顾科技感与精致感，下方中间则是“BYD”英文标识。大面积熏黑后包围处也有对称的“C”形饰条勾勒，很有扩散器的风格，并与前脸/侧裙处相呼应，再配合银色护板，以及大尺寸不规则尾翼，继续烘托运动气质。

内饰也有与外观相呼应的白色和粉色风格，简洁的中控台上配悬浮式中控屏，以及内嵌式矩形全液晶仪表盘。而四辐式多功能方向盘以及水晶电子挡把与宋L同款，副仪表台以及内门板处均设计有力量感满满的拉手，同时还有看到手机无线充电、HUD抬头显示、一体式运动座椅、前排座椅电动调节/加热、带遮阳帘的全景天窗等配置，并拥有不错的后备厢空间。

至于动力方面，根据此前申报信息显示，元UP将提供两种单电机版本，最大功率分别为70kW、130kW，匹配32kWh、45.12kWh两种不同容量的电池组，对应续航里程分别为301km和401km。另外还将采用CTB电池车身一体化技术，底盘则为前麦弗逊/后扭力梁式悬挂。

最后在价格上，参考401km续航版的预扣提车价为12万元起，预计301km续航版的起售价或在11万元左右，也就意味着全系售价区间或为11-13万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布。那么，对于比亚迪元UP您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。

比亚迪元UP初体验，能否成为2024年又一爆款？

进入2024年，比亚迪可以说大动作不断，像在前段时间，比亚迪秦PLUS 荣耀版以7.98万元的起售价成功打响了新一轮的价格战，与此同时，旗下多款产品也逐步完成了荣耀版的切换，而更加亲民的售价也让品牌最近有着极高的关注度。

而值得注意的是，除了对旗下产品进行更新改款，比亚迪在新产品推进上同样没有落下，而首款全新的产品便是元UP，而它也是王朝网首个e平台3.0的产品，从其命名便可知道，这也将是比亚迪旗下全新的入门级SUV。

具体到产品来看，比亚迪元UP主打的是精致SUV路线，并且在最新家族式设计的加持下，也让新车具备着不俗的颜值。另外，新车在细节处通过加入非常多横向的线条点缀，比如时下流行的贯穿式LED日间行车灯组搭配两侧细长的大灯组，也让整个前脸看起来十分前卫、精致，符合当下消费者的审美。

而在前保险杠下方还加入了“M”字形的进气格栅以及在两侧加入了通风导流槽等，也进一步增强了整车的运动属性。

至于在车身侧面，碍于其产品的定位以及车身尺寸，整体的设计以紧凑为主，不过此次新车也加入了半隐藏式的门把手、悬浮式车顶的设计以及侧裙部分也采用了与前包围相同的设计点缀。

而在尾部造型方面，新车也呈现出下宽上窄的造型，也让整体轮廓看起来十分饱满圆润，加上与车头相呼应的后包围以及车顶尾翼的设计，也进一步增强的新车的运动感。

值得关注的是其尺寸，新车长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm，实际上该车的车身尺寸甚至会略小于比亚迪元Pro，不过得益于全新的设计以及e平台3.0的加持，也让新车在视觉上看起来很“显大”，并且拥有更加充裕的空间表现。

进入车内，可见新车依然拥有浓浓的比亚迪味道，整体的风格以简约为主，上黑下白的双色配色搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮，而且在用料方面比亚迪UP也是相当厚道，像新车也在经常触摸到的地方都用上了皮质或者软质材料进行包裹，在档次感方面的营造也是相当到位。

具体到细节来看，新车也采用了8.8 英寸的嵌入式全液晶仪表盘+12.8 英寸的可旋式的中控大屏，这样的搭配也是大部分新能源产品的基本操作。

值得表扬的是新车拥有着极高的配置水平，像我们实拍的也是顶配车型，而它也配备了HUD抬头显示、L2级别的智能驾驶辅助系统、无线充电面板、宋L同款采用水晶切割工艺的BYD Heart、主驾驶座电动座椅等等，足以满足绝大部分挑剔的消费者。

得益于2620mm的轴距，比亚迪元UP也拥有着不错的内部空间表现，而且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。

而在功能配置方面，像驾驶座后方也设置了非常多小型的储物格，而且后排也提供了USB充电接口等，而稍有可惜的是后排并没有配备独立的出风口。

另外后备箱在常规状态下也有着不错的容积表现，能够应付日常用车所需，而且座位也支持4/6比例放倒，最大可支持1320L的容量也能够轻松塞下各种大件货物。

至于在动力系统方面，目前暂未透露太多信息，而根据此前申报的信息来看，新车也将会搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为130kW。

总结

通过体验比亚迪元UP这款产品可以发现，虽然它仅仅定位为一款入门级SUV产品，但不管是整体的设计水平、用料还是整体的配置水平，都保持在一个较高的水准，明显是走精品SUV路线，具备着极高的综合实力，可见在比亚迪品牌光环的加持下，加之品牌本身一贯走高性价比的战略方针，未来它必然会成为王朝系列新一代爆款。

值得一提的是，新车也预计在3月底完成上市，至于最终的售价到底是多少，还是很值得我们期待。