维修案例：比亚迪F0红色水温指示灯报警维修

故障现象:一辆比亚迪F0，行驶7万多公里 是刚买的一辆二手车，客户反应:车子才买到，车子刚打着大概过10来分钟，仪表盘上面的红色水温指示灯闪烁和滴滴的报警声音，在别个修理厂更换过水温传感器，故障依然没有解决。

诊断维修:首先打开水箱盖，看水箱的水够不够 打开水箱盖，里面的水是够的，没有问题的。连接上故障诊断仪，查看有没有什么故障码，进入发动机控制模块系统，读取故障码，没有显示有相关的故障，打着车，查看水温数据流，显示水温温度大概70多度，这时水温指示灯灯没有报警，看上去是正常的，再燃了一会儿，红色报警水温指示灯亮了。并发出滴滴的声音，现在查看数据流的温度，大概80多度，现在先不管水温指示灯，再燃一下再看看，现在用手摸了一下水箱的两根水管，温度大致差不多，下水管的温度稍微要低一些，再等一下再看看吧，这因为节温器还没有完全打开，等节温器完全打开了，两根水管的温度就是一样的了，只有热车以后，两根水管的温度是一样的话，就证明节温器是好的，水箱里面的水是够的，再过了一会儿，水箱的电子扇开始转了，现在的数据流上面显示93度左右，过了大概10多秒，电子扇停止了。现在的故障基本上排除了水的系统没有多大的问题。现在的问题就应该出在电路上面了。

线路检查:现在检查线路，发现电瓶正极到启动机的那根粗的电源线有烧过的痕迹，因为这根线线是和发动机线束包在一起的，所以把线路拆开检查，这根线是烧过的。但拆开以后没有发现有明显的和别根线连在一起的现象，先不管这个，把烧了的这根线换掉再说吧，下面的就是更换到启动机的电源线

拆掉电瓶，拆掉保险盒

这就是烧了的那根电源线，外皮都烧化了

更换安装好再试车，故障依然没有变化，还是一样的故障，凭着平时的一些维修经念，应该和搭铁线（地线）有关系的。拆开电瓶旁的两根搭铁线。重新处理干净，抹上油（防止以后接触不良）再试车，故障排除 一切正常了。

维修总结:排除水系统的故障以后，凭着维修经念，应该就是搭铁的问题，但是首先发现的就是有线路烧坏的痕迹，这个肯定要先把烧了的线路处理了，再说其他的问题 线路烧坏是很危险的。最后说一下，一些车的水温表，燃油表或其他得一些问题，检查一下搭铁线（地线）。或许有故障的新发先(⊙o⊙)哦！

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10万公里的比亚迪拧钥匙没反应，车主却把车推到了修理厂检查！

正常情况下，我们拧钥匙后，起动机会带动发动机运转。这也算是我们能直接感受到的反应，而如果我们拧钥匙后，发动机没一点动静的话，很大的可能性就是起动机存在问题！

前几天，一位比亚迪F0车主因为拧钥匙没反应，在无奈之中，把车推到了修理厂检查问题。直到师傅把起动机拆下才发现是起动机的问题！本文我们就来简单了解一下这个检查维修过程，或许能对我们车主有所帮助。

下图所示，这辆比亚迪F0的行驶里程已经超过了10万公里。车主说他把车开到超市门口时还好好的，半个小时不到，开车时拧钥匙没反应！一般情况下，车主遇到这样的情况应该找师傅救援，车主却一位朋友一起把车推到了附近的修理厂，超过一公里的路程！

汽修师傅先是拧钥匙，起动机没一点反应！师傅怀疑是起动机的问题，就把机盖打开，试着用铁棒捅一下起动机看看反应！下图所示，汽修师傅把空滤壳上面的一部取下来！然而，师傅捅了起动机后，没有反应！师傅决定把起动机拆下检查！

下图所示，汽修师傅介绍这是发动机的进气系统的节气门！红色区域所示的是节气门旁通空气道，由怠速电机控制，在怠速时起作用！绿色箭头所示，节气门附近有很多油泥，这会对发动机的运转产生影响！

下图箭头所示，由于举升机不够用，所以汽修师傅用一个千斤顶把车的一边顶起来，然后在地上铺了一个纸板，准备在地上拆起动机！

汽修师傅用了十多分钟才把起动机给拆下来，下图箭头所示的就是师傅拆下来的起动机！

下图所示，因为汽修师傅没找来电瓶线，只得用这样的办法来检测起动机。绿色箭头所示的是负极，和起动机外壳相接；红色箭头所示，师傅用接杆连接起动机的正极！但是，师傅检测出起动机不会运转！这就可能是起动机内部的问题！

下图所示，汽修师傅已经把起动机给拆开了！师傅仔细检查后，对车主介绍说是橙色箭头所示的起动机碳刷的问题，解决办法就是更换一个新的碳刷！

最终，车主同意更换起动机的碳刷。师傅在更换过碳刷，并且把起动机安装到车上之后，一下就把发动机给启动了！车主对于维修结果还是比较满意的！

师傅介绍，一般情况下，起动机的碳刷出问题的过程是比价缓慢的，前期都会出现启动困难的问题！另外，现在大部分汽车起动机或者是发电机的碳刷出问题后都是更换总成的，很少会维修，这点需要我们车主留意一下！

比亚迪F0再战江湖，变身新能源卖5.99万，续航305Km家用电就能充

随着人们审美的多元化，对于汽车外形的接受度也有了更宽容的标准，以前总是把外形像个“癞蛤蟆”似的微型电动汽车称为“老年代步车”，但是共享新能源车以及奔驰Smart的出现让大家重新定义了这类外形“怪怪”的车；当对其重新审视时，会发现，这类车才是最适合当下日常用的车，首先从售价上面，它很低，不会给人带来购车压力；其次，它的后期养护费很低，车主不用为它压缩生活成本。

当然了，有人会说，电动（新能源）车型确实听起来很“省钱”，但是一个电瓶的价格堪比一辆新车，实在太坑！也许还有人觉得，电动（新能源）车充电也十分费时费力。但是今天我们要聊的是一款电芯终身质保，且支持家用220V电压充电的比亚迪E1。

比亚迪E1的外观以一种“丑萌”的姿态先声夺人，其实这样的外形并不符合主流的审美，但是怪异的造型却让喜欢的人特别喜欢。前脸采用的是网纱装进气格栅，契合新能源车的特点，比较吸睛的是前脸双鹅蛋型的大灯，十分具有乐趣。

侧面造型比较敦厚，没有SUV的硬朗没有面包车的呆板，比亚迪E1的侧面造型十分圆润，小巧的同时给人一种分外可爱的感觉，配色上面也十分活泼。比亚迪E1的长宽高分别为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm，日常出行十分方便，尤其在城市生活，小的车身无论是在行驶路上还是停车时都十分灵活方便。

说到城市使用，那就面临着充电问题，很多新能源汽车购买之后都需要安装充电桩，这对车辆的使用就产生了不小的限制，但是比亚迪E1支持使用家用220V电压进行充电，这样一来就跟两轮电动车一样方便。

车尾造型浮躁，就像由多个面板凭借而成，虽然有点颠覆简约便是好看的惯性审美，但是繁复夸张的设计也比较符合比亚迪E1的整体风格。

不难看出，比亚迪E1的定位就是一款微型代步车，从简单的内饰也能看出个所以然。材料成本能省则省，伸手所触及之处都是塑料，座椅全系采用织物面料，二排座椅支持整体放倒，这样一来便具备了一定的载物能力。配置方面值得一提的屙屎比亚迪E17.99万起售的高配车型搭载了一台10.1英寸的触控液晶屏，这样一块上了10英寸的屏幕在SUV车型中都不显小，在这样一款微型车中多显大可想而知；安全配置上，全系配有2气囊，具有安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配几项装备。

动力方面，比亚迪e1搭载了一台最大功率45KW的电机，0-50Km/h仅为5.9秒，峰值扭矩则为110N.m，峰值扭矩则为110N.m；续航为305Km电耗每公里仅为3分钱，这样一款车对于上班族来说实用性很强，尤其是对新手司机来说，灵活易操控；不论是作为自己的日常代步需求还是送给家里长辈都是一个很不错的选择。