比亚迪F0暖风不热，之前在别的地方清洗完还是不行

暖风不热。比亚迪FO这款车正常换水箱的时候得需要拆卸仪表台，就不拆了，直接给它干下来就完事了。因为拆仪表台费用高，而且耽误时间。开过来暖风一点也不热，乌了吧秃的。

·从里边外边全部拆下来，硬给它整下来就完事了。瞅着比较简单，干起来比较费劲。

·钢筋仓里边拆完了，我把旧的给它切割了，找一下形状，上了个新的，硬掰的直接上去，直接干断了。

·又拿了个新水箱，直接拿软管给它接上就完事了。不需要拆仪表台，要不太浪费时间。

·拿四个卡两个胶管，直接切折给它固定上就完事了。简单方便有效，怎么快怎么干。

·把防冻液仓里边也接完了，一会加入防冻液，然后着火测试一下子温度。

风轻轻吹吹干了眼泪，慢慢习惯夜的黑，时间如水曾经多美，可笑那段天真的年岁，追却不回回忆。

练手代步改装神器-比亚迪F0

hello大家好，隔了周末两天，阿堃又和大家见面了，北京周五晚上的雪真是不小，我的比亚迪F0两天没开，前挡风玻璃上依然有雪，早上开始手动除雪，废话不多说，看车！！

比亚迪F0

丰田aygo

相信大家猛的一看这两个车就是颜色不同，没有什么不一样，但是稍微细看一下，就发现了不同，原因就是比亚迪F0一比一模仿丰田的A0级轿车aygo生产制造的，不得不佩服国内的厂家，为了市场需求，造出一辆国内未引进的代步小车，而且还是全造型仿制，最最关键的就是它非常的亲民，这点就会收到广泛大众青睐；如果丰田的aygo进口到国内销售，我相信一定不会像F0这样大卖，因为售价太高。

比亚迪F0的外观造型走的是时尚可爱的路线，前脸看上去非常的萌，从侧面看，尾部像用刀一刀砍下去一样，后备箱盖的角度甚至与地面垂直，在加上侧面看上去尖尖的车头，整个车身犹如一枚小子弹，非常的可爱；整个车的长度不足3.8米，为了让驾驶舱有更多的空间，可见他的前轮和后轮向两边拉到了极限，以保证车内有一个良好的空间；尾部的造型像个小葫芦，大家的说法不一，有人觉得好看有人觉得很丑，不过也突出了可爱的造型吧。

1.0L 三缸

这么便宜的售价，这么小的车，也就注定了它的动力并不会让人有惊喜，这款直列三缸1.0L的发动机最大马力68匹，最大扭矩90牛米，配备的是一款5速手动变速箱和一款AMT变速箱；看看发动机舱，麻雀虽小五脏俱全。

其实在日常代步已经足够，因为前些日子我也买了一台手动版本的F0作为代步，开起来的感受就是悬架调节的非常硬；过沟过坎的时候座椅甚至可以给你弹起来，但是操控还可以，非常的轻巧；怠速轻微抖动，发动机噪音很大，像个柴油机，特别是在3000转左右，档位还算清晰，但是入档的时候没有吸入感，毕竟这个价格，大家也都可以接受了。它的维修保养及其的便宜，月薪一千五都可以果断入手，百公里油耗大概在6L左右，还是非常省油的，

这个车从2008年一直卖到了2015年才停产，二手车的价格在4000-30000不等，我买的这个车是2009年的，花了6000元，如果你需要个车代步或者练手，这个车是极佳的选择；并且你喜欢改装，手里没有什么钱，只是随便玩一玩，那么这个也是非常好的选择，贴个拉花，装个小尾翼，换个轮毂，既帅气又可爱。

比亚迪F0更换发电机皮带与发动机皮带

我的车子是11年7月份的，到目前为止差一个多月就十年了，公里数是刚好过十万公里，还算是比较多的，差不多一年一万公里，小车来讲还是相对多的了。虽然能开能走，但是很多橡胶件都老化了，要及时更换才行，不然就容易出故障，到时候被扔在路上就不好咯。先来上个图，看下皮带老化多严重

像这种皮带不去更换的话是很容易断裂的，不过还好，万一断了的话不会伤发动机，因为不是正时链条，发动机皮带断裂最多就是车子不充电了，等到电池的电用完了，车子就不能走了，但是空调马上就用不了了。

看着都是断痕，不看不知道，一看吓一跳呢！

这个发电机皮带也同样是布满裂痕，时间跟发动机皮带是一样长的，而且都还是原装的，重来都还没有换过的。一般建议是六万公里就要换了，或者是出现裂纹就要更换，这个还是算耐用了。

新旧皮带对比，颜色都完全不同，直接看都可以感觉出来，更不要说用手摸了，新的可以用到车报废了。

所以说再好的质量，也是经不起岁月的摧残。提醒大家，平时做好保养很关键。