唐ev重量是多少

在下买的25万那款！三千公里……十点个油……不知道是不是北京路况造成！前轮眉蹭了一块……因为没有雷达，隔离带实在没看到！从伤口看，可以肯定的！车漆很薄！很薄！音响一般，不过可以后装！不过对我一个搞音乐的人来说！没有cd播放器实在憋的难受！还有一点！储物空间是多！可是除了手套箱……中控扶手之外……没有可以封闭得地方……卡……发票……零钱无处放！不像大众前段和方向盘下……有能开关的小盒子……1.5t路上够用，就是比如起步隔离带，这坡上倒车稍微费劲，总的来说，还可以，算是不后悔！

唐ev重量是多少

这“中国造”确实非凡，车顶可承压9吨，加速可媲美跑车，还省油

谈及当下国内汽车市场，各系车型百花齐放，它们都有着自己鲜明的特点，像品牌力强大的德系车、高性能的美系车、经济实惠且省油的日系车，这些几乎是它们在人们心目中的普遍形象。那国产自主品牌呢?随着技术的发展和进步，国产车型也有着喜人的成绩和口碑，不管是远销海外的奇瑞瑞虎，还是多次获得国内SUV销冠的哈弗，都标志着国内汽车技术越来越成熟。

而撑起国内新能源汽车门面的则是另外一个国产品牌——比亚迪，随着王朝系列的发布，它也奠定了自己在国产新能源汽车带头大哥的地位，其中比亚迪唐DM就有着不错的表现，不仅加速媲美超跑，并且车顶还可承压9吨，让人不得不感叹，"中国造"确实非凡，接下来，笔者就和大家一起聊一聊这车。

作为一辆新能源汽车，比亚迪唐DM有纯电动版和插电混动版的选择，其中纯电动版还有两款动力选择，分别是永磁同步单电机，带来了180kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，以及永磁同步双电机，每个电机都有着相同动力参数，综合后有着360kW的功率和660N·m的扭矩。与之匹配的都是固定齿比变速箱，虽然只能保持固定的传动比，但是对电机来说并没有太大影响，并且还有着体积小、故障率低等优点。

而插电混动版本，不仅搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机（最大功率为141kW，最大扭矩为320N·m），还配备了一台永磁同步电机，带来了180kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，这套动力系统的综合功率为321kW，综合扭矩为700N·m。它的传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱，其实即使是干式也并不会有太大的影响，毕竟干式双离合的缺点针对的更多是燃油车。

总的来说，从动力参数就可以看出，不管是哪个版本，唐DM都有着不逊BBA同级车型的实力，甚至是超越，因此它的动力表现在同级车型中也属于一流水平，并且它们的动力组合都带来了媲美跑车的加速表现，比亚迪官方宣称唐DM百公里加速在4.3s和5.3s之间。

同时唐DM还拥有着不错的底盘调校，全系都采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，以及减震舒适的后多连杆式独立悬架，为用户带来了极为舒适的行车体验。

最后值得一提的是，唐DM作为一辆新能源汽车，不管是哪款动力模式，不论是高速行驶还是城市通勤，它都有着优秀的燃油经济性，按照现在的居民用电计算，纯电行驶一公里也就2毛左右，可谓是经济实惠，不过当电量过低时，发动机会有较大的噪音，是唐DM值得改进的一点。

除了动力性能，唐DM在安全方面也有着出色的表现，它是首款成为5星安全认证的新能源汽车。官方数据介绍，它不仅整车高强度钢材使用量达到63%，车顶还进行了车架结构的优化，使车顶可以承受9吨的压力，带来的安全性不言而喻。此外，唐DM在安全配置上也毫不含糊，不仅有5个安全气囊，还有胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等实用的功能，并且还有贴心的ISOFIX儿童座椅接口，让有宝宝的家庭更加放心。

保证了安全性之后，接下来就是保证用户的舒适性，唐DM的车内设计布置并不会出现审美疲劳，简约时尚且科技感十足的风格极为耐看，皮质的三幅式多功能方向盘配合6向电动调节的座椅，保证了前排消费者舒适的乘车体验。

此外，采用悬浮式设计可360°旋转的12.8英寸中控大屏，采用了与时俱进的触控操作方式，配合语音识别控制系统，大大加强了消费者行车途中操作的便利性。

同时车辆还可连接互联网，通过OTA升级更新软件，实现了人机车三者之间优秀的交互体验。此外，中控系统还搭载了GPS导航、路况信息显示、蓝牙/车载电话等实用的功能，也配有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等基本配置，无论是舒适性还是安全性，唐DM都给予了消费者不错的保证。

总的来说，这辆"中国造"的比亚迪唐DM有着非常不错的表现，不仅有着同级车型中一流水准的动力性能，还有可以媲美跑车的加速表现，以及优秀的燃油经济性。并且它还有着高强度的车身以及可承压9吨的车顶，进一步保证消费者的安全，同时丰富的配置和时尚的内饰，也为用户带来舒适的行车体验，虽然不是十全十美，仍然有发动机噪音较大等小毛病，但是整体来说"中国造"的唐DM确实非凡。

12.99万元起的比亚迪唐安全吗？中保研公布碰撞测试成绩

易车讯 2019年9月23日，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）公布2019年第一批碰撞测试成绩，比亚迪唐燃油在车内乘员、车外行人及车辆辅助安全指数中均获得“GOOD”评级认证。

什么是C-IASI？

中国保险汽车安全指数（C-IASI），是在中国保险行业协会指导下，由中汽研和中保研联合开展制定的安全指数研究工作。在测评车型的选择上，C-IASI也均选择市面上能买到的最低配车型，随机购买车辆用于测试。碰撞评测标准之公正、权威、苛刻，与广为人知的美国公路安全保险协会（IIHS）媲美，也被称之为中国版IIHS。因此，相比于国内其他测试更为严苛，也更能精准反映出车辆的安全性能。

比亚迪唐燃油版在C-IASI里面表现如何？

比亚迪唐燃油版在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这三大板块取得了优异的成绩，而碰撞性与维修经济性指数获得一般的评价。（注：本次测试车型为比亚迪唐燃油低配车型，更高款型均配备侧气帘）

车内乘员安全——整体指数成绩为G（优秀）。在难度系数最高的正面25%偏置碰撞测试当中测试结果为G，不管是在乘员舱下部侵入量还是乘员舱上部侵入量结构评级都取得了优秀的好成绩。在侧面碰撞测试中，比亚迪唐燃油的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5cm，侵入量小，保证了乘员舱的生存空间，在车顶强度与座椅/头枕的测试中同样收获G的成绩。

据悉，比亚迪唐遵循了“关键零部件到系统匹配到整车碰撞”的被动安全设计思路，采用LCB高刚性安全车身平台，整车高强度钢板比例高达63%，并借助拓扑优化技术，实现车身强度和轻量化的双重优化。比亚迪唐侧围用超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，而且在门内外板间均布置有高强度的防侧撞安全保护杆，防碰撞性能高。

此外，本次测试车型匹配前排正面安全气囊、前排侧气囊、前排预紧限力式安全带、溃缩式转向管柱、鞭打防护座椅、电子儿童安全锁、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的约束系统安全配置，为车内乘员提供更多维度的安全防护。

车外行人安全——整体指数成绩为G（优秀）。行人保护得分率高达66%，腿型试验得分取得了满分6分的好成绩。

据悉，比亚迪唐燃油版的前结构设计充分考虑车外行人安全，引擎盖下方保留足够吸能空间，以引擎盖铰链为首的多个部位、以及车辆前部与路人膝盖相当的位置都采用了能量吸收结构。从而减轻事故对路人头部、腿部的伤害，此外在保险杠下方还设置了加固挡板，能够有效防止路人的双脚被卷入车底。

车辆辅助安全——整体指数成绩为G（优秀）。在AEB 自动紧急刹车系统两项工况测试项目中，采用的是唐燃油智联尊荣型进行测试，获得5分的满分成绩。

据悉，比亚迪唐燃油版搭载了丰富的主动安全配置，如车辆稳定控制系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、预测性碰撞、车道偏离预警、自动紧急制动、360度全景影像、全速自适应巡航系统等，成功做到在保护驾乘者安全的同时，兼顾路上行人和车辆的安全。

耐撞性与维修经济性——整体指数成绩为M（一般）。唐燃油尤其在耐撞性上表现令人满意，在满分6分的情况下，正面碰撞取得了5分。从所有参与该项测试的车型来看，67%的测试车型该项成绩为P（较差），仅有21%的测试车型取得了M（一般）的成绩。

去年12月，比亚迪唐DM智联创享型获2018版C-NCAP五星安全认证，今年9月，比亚迪唐燃油斩获C-IASI 3大“GOOD”评级认证。至此，唐家族收获国内两大碰撞测试的优秀成绩，获得“双安全标准认证“的荣誉。关于比亚迪唐的更多消息，敬请关注易车号：小倨试车。