请问一下坪山比亚迪第十一事业部冲压工怎么样？危险吗？

谢邀。汽车厂普工即操作工，主要负责一些具体事务。对学历要求不是很高，中专技校即可，年龄一般在20-30岁，男女不限。工种有很多，一般分压铸、注塑、冲压(模具车间)，整理，喷漆、电镀、抛丸(表面处理)，总装(装配流水线)等等。招聘的话一般熟人介绍，人才市场招聘会，大的公司还会和高校合作委培。这个工作的流动性较大，人员进进出出。工资在两千到五千不等。工作简单重复，发展空间不大，留不住年轻人。所以工厂不停地招人，对普工的需求还是挺大的。

冲压焊接工累不累？

谢邀，我就在汽车工厂涂装车间工作，总体来说，在这里上班对文化程度要求不是很高，我有好多同事都是大专和中专学历的，因为从事的工作比较简单，我们车间有喷漆工，钣金工，补漆工，涂胶工，其他的车间不太清楚，有装配的有电焊的，但是都是很简单的技术，就是在线上工作，一天重复很多次工作，差不多学个一两天都会，除了某些特殊的工种，比如喷漆，钣金和补漆还有机器人操作的！至于招收普工的话，我们有专门的劳务公司，从社会上招收劳务工，但是一般转正比较困难，因为国家规定劳务工的数量有一定比例，好像是百分之十。而且公司也会控制正式工人数的，还有就是从学校招收，一般都是从专科学校招聘，少数是从本科招收的，如果学历比较好，例如985或者211工程的话，一般都是在车间实习一个月就会到办公室，如果学历是三本或者二本的话，一般都在线上工作，除非你表现好，才有可能提升，但是可能性比较低，因为这里面有大把的人，很难晋升的！至于工资的话，这个就不能说太绝对，我们公司的话，刚来比较低，过一年估计好点，涨工资比较慢，需要看绩效，现在我每个月平均的话有个6000左右！但是像通用的一个月估计有一万左右，这个是我的一个同事说的，因为他们产量高，特别累，我们就不一样了！所以想进入的兄弟们需要考虑下！

比亚迪、小米等汽车冲压线都是济南造！这家济企手握600多个“全国第一”

来源：【新黄河】

新黄河记者：黄敏

4月12日，在济南二机床重型压力机装配车间内，轰鸣的作业声中，诞生于20世纪50年代的中国第一台大型龙门刨床、中国第一台机械压力机静立，工人们正在生产重型压力机等新产品。相邻的数控机床车间内，二机床为比亚迪打造的模具铣正在生产，再过不久，100多台这样的设备将交付。作为全国“十八罗汉”中独立存活至今的“硕果”，87岁的二机床新动能澎湃，已先后研制出600余种国家首台（套）产品。

冲压线装备国内全部汽车主机厂

大中型冲压生产线是济南二机床多年来打造的拳头产品，自2011年以来，二机床承包了美国福特主机厂所有的冲压线，累计提供了13条。截至目前，其打造的锻压设备、金切机床、自动化设备、铸造机械、数控切割设备等，广泛服务于汽车、轨道交通、能源以及船舶等行业，产品远销美、日、欧等世界67个国家和地区。

近年来，随着新能源汽车的爆发式发展，济南二机床也步入发展快车道，去年，产值突破100亿元。

目前，二机床同时在国外进行的冲压线项目有20多个，国际市场可谓遍地开花。放眼国内市场，二机床可谓“包圆”了汽车主机厂的冲压设备。以比亚迪为例，近20年来，二机床陆续为比亚迪十大基地提供了160余条大中型冲压生产线。

“近年来我们抓内部管理，具备了承接这种大幅上升的市场需求的能力，所以我们全部把市场‘吃下来’。”济南二机床集团有限公司党委书记、董事长张世顺告诉新黄河记者，近几年，二机床大型冲压线在国际市场占有率排名第一。在国内市场，2023年市场占有率在90%以上，今年在主机厂覆盖率100％。

“比亚迪、吉利、理想、蔚来、小鹏、小米等汽车品牌，都是用的二机床的大型冲压设备。凡是认真造车的，买的都是二机床的冲压线。”张世顺说。

打造可持续发展核心能力

眼下，新能源汽车的热度仍在持续增加，不过，“从汽车主机厂的冲压产能看，已远远超出了现在市场的需求，以后冲压设备需求会有，但不会像现在这样爆发式增长。所以，下一步的产品布局与支撑，已成为我们整天想的事情。”张世顺告诉新黄河记者，目前冲压线在二机床营收中占比较高，二机床正在拓展新领域、新市场、新产品，来平衡这种市场占有率过高的产品线对企业发展所带来的不确定性或经营性风险。

比如，在压铸设备方面，曾是国外设备“一统天下”。二机床打造的压铸零件加工生产线也已成为行业内市场占有率最高的产品。

在二机床高质量发展的80多年中，曾经的“十八罗汉”要么被并购，要么破产倒闭。百亿企业突然倒闭的情况也不鲜见。

“企业的生命力，关键是看核心竞争力是不是可持续。”张世顺进一步解释，所谓核心竞争力，就是企业的产品有没有机会，能不能跟上行业所需，能否提供用户喜欢的产品和服务，产品服务能否比同行更加让用户喜欢，让用户愿意多花钱买你的产品。对于用户的新需求，企业能否预判并跟得上。在团队方面，能否建立合理的分配体系，形成发展合力和一种奋发向上的氛围，无论技术、管理乃至各方面的效率、效益能否保持健康，这些都很重要。在核心竞争力构建过程中，需要持续不断地加强科技创新投入。

在绿色低碳发展浪潮下，二机床也在持续逐绿向新，不断提高制造过程的绿色化和产品性能，一些厂区增加了光伏发电项目。“绿色低碳对我们这种国际化的企业而言，它不是想不想的问题，而是必须做的问题。在出口方面，欧盟看企业的碳足迹管理，如果我们做不到这一点，欧洲市场连进都进不去。”张世顺说。

谈及未来发展，张世顺告诉新黄河记者，二机床将在行业内持续深耕，拓宽发展面。通过持续的技术创新，不断提升，在满足国内各个行业需求的同时，拓展国际市场。在发展中，努力识别用户痛点，助力用户提高效率，为用户创造价值，从而实现自身价值，为社会贡献价值。

编辑：俞丹 摄影：黄敏 校对：汤琪

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“大美陕西”影像展征集作品展播丨《西安比亚迪整车四大工艺冲压产线》

来源：【西部网（陕西新闻网）】

作品名称：《西安比亚迪整车四大工艺冲压产线》

供图单位：陕西省科技厅

作品简介：在西安，比亚迪目前已建成两个工业园。2014年9月，比亚迪西安新能源产业基地新能源乘用车一期顺利投产，建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线，形成年产30万辆整车生产规模。比亚迪汽车诞生于西安，以新能源汽车为代表的绿色产品走向了世界，目前已进入全球50多个国家和地区、超过300个城市。

编辑：辛思捷

“大美陕西”影像展征集作品展播丨《礼遇长安》

“大美陕西”影像展征集作品展播丨《华为精芯》

“大美陕西”影像展征集作品展播丨《航拍花海》

本文来自【西部网（陕西新闻网）】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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槐荫税务：以税赋能 助力新能源汽车冲压生产线实现新突破

通讯员 宋潇婷

一辆新能源汽车是怎样“炼成”的？是从一块块钢板开始的。简单平整的钢板被冲压成各式各样的零件，然后经过焊接、涂装、总装等工序，一台整车就基本成型了。其中，近70%的零件是通过冲压工艺生产出来的，可以说冲压生产线的质量直接决定着整车的质量。

走进济南二机床集团有限公司（以下简称“二机床”）的生产车间，机械作业声轰鸣，工人们神情专注，热火朝天上演着高质、量产的“速度与激情”。作为比亚迪、吉利、理想、蔚来、小鹏、小米等新能源汽车品牌冲压生产线的供应商，二机床最新研发出了新能源汽车一体化压铸件机床加工及装配自动化生产线，打破了新能源汽车加工设备全部依赖进口的局面，通过产业化应用实现迭代升级，目前单条冲压生产线可满足年产20万辆汽车的产能需求。

“眼前正在加紧生产的是二机床为比亚迪打造的模具铣，再过不久100多台这样的设备将被交付。近20年来，我们已陆续为比亚迪提供了160余条冲压生产线。”车间里，二机床财务负责人单红亮向前来宣讲政策举措的税务干部介绍道，“大中型冲压生产线是二机床多年来打造的拳头产品，广泛服务于汽车、轨道交通、船舶等行业，近几年国际市场占有率连续排名第一，2023年国内市场占有率在90%以上。”

日新者必日进，日进者必日强。一体化压铸技术只是二机床科技创新的一个缩影，近年来，二机床锚定布局智能制造高质量发展目标，研发了600余种国家首台（套）产品，承担了280余项省部级以上科技创新计划，拥有13项国家科技重大专项、244项国家专利，制修订33项国家与行业标准、2项国家科技进步奖二等奖。

为进一步点燃企业科技创新“强引擎”，国家税务总局济南市槐荫区税务局聚焦高质量发展这一首要任务和新质生产力发展要求，紧扣第33个全国税收宣传月“税助发展 向新而进”主题，组织税务干部深入企业靶向宣传税费优惠政策，征询企业多元化办税缴费诉求，量身定制“红利账单”并精准推送，以全流程、高质效的“政策找人”“跟踪式”税费服务，护航企业走稳科技创新之路。

谈起企业发展过程中和税务部门接触的点点滴滴，单红亮深有感触：“税费优惠政策不仅‘送得及时’，更是‘送得精准’。税务部门工作人员把税费优惠政策宣讲得清清楚楚，把办税缴费流程说得明明白白，2024年一季度辅导我们享受税费减免1282万元，让企业持续加大研发投入的底气更足、发展步伐更稳。”

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