「汽车正时」宝马全系列正时拆装方法

一、316（E30）（发动机号：18 4V D（M10））（1984-1988）；316i（E30）（发动机号：18 4K A，18 4E B，18 4E A（M10））（1987-1989）；318i（E30）（发动机号：18 4E W，18 4E B（M10））（1984-1989）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置1。

2．朝着曲轴对齐凸轮轴链轮定位销2。

注意：张紧器柱塞3由弹簧加载。

3．检查链条张紧器。

4．检查张紧器弹簧4的长度：155.5mm。

5．摇动张紧器，确保能听到滚珠5的声音。

6．通过向张紧器鼓入空气来检查阀门6的功能。

7．在“A”方向，阀门应该闭合（如图中7所示）。

8．在“B”方向，阀门应该打开（如图中7所示）。

．如果没有打开或闭合，清洗链条张紧器部件8。

10．链条张紧器放气顺序：

11．拧松张紧器塞9。

12．移动张紧器导轨直到机油从塞中流出（如图中10所示）。

13．用机油泵壳体与气缸体之间的垫片调整机油泵链条张力11。

注意：带绿色标记的机油泵链条比带红色标记的链条要长。

注意：曲轴皮带轮螺栓必须只使用一次。见下图：

二、316i（E36）（发动机号：16 4E 2）（1993-1999）；316i Compact（E36）（发动机号：16 4E 2）（1994-2001）；316i（E36）（发动机号：18 4E 2）（1993-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．安装凸轮轴对准工具2。工具号11 3 190。

4．拆下凸轮轴链轮螺栓3。

5．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨4。

6．插入锁止销以固定张紧器柱塞5。工具号11 4 120。见下图：

三、318i（E46）（发动机号：19 4E 1（M43））（1998-2001）；Z3 1.9I（发动机号：19 4E 1（M43））（1999-2001）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置1。

3．确保凸轮轴链轮箭头向上（如图中2所示）。

4．插入飞轮正时销3。

5．安装凸轮轴对准工具4。

6．向后压张紧器导轨5以减轻链条上的负荷。

7．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨6。

8．为固定张紧器柱塞，插入定位销7。

注意：不要拆卸链条张紧器。

9．如果已经拆下或活塞延伸太远：

·将张紧器装配工具8置于张紧器壳体上。

·压正时链张紧器且用销子9锁止。见下图：

四、318i S 16V（E30）（发动机号：25 6T 1）（1989-1991）；318i S/Coupe（E36）（发动机号：25 6T 1）（1992-1998）；318i Compact（E36）（发动机号：25 6T 1）（1994-1998）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）且箭头向上（如图中3所示）。

4．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 3 240。

注意：为防止发动机损坏，在重新安装之前必须拆开张紧器并重新锁止在安装位置。

5．确保柱塞总成5的长度大约为68.5mm。

6．将张紧器塞6拧紧到40牛·米。

7．暂时将张紧器导轨压向张紧器以释放张紧器活塞7。

8．使发动机在3500转时运转20秒钟以给张紧器注油。

9．将曲轴皮带轮螺栓8拧紧到22牛·米。见下图：

五、318i S/Coupe（E36）（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-2000）；318 ti Compact（E36）（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-2001）；Z3 1.9I（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．确保凸轮轴凸角相对（如图中1所示）且箭头方向朝上（如图中2所示）。

3．确保凸轮轴定位孔3向上。

4．插入飞轮正时销4。

5．安装凸轮轴对准工具5。

6．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置6。

7．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，安装液压链轮张紧器。

8．在安装之前排干链条张紧器7。

9．将张紧器推进壳体直到锁紧垫圈8。

10．重复该步骤两次。

11．拧紧曲轴皮带轮螺栓。拧紧力矩：330牛·米。

注意:曲轴皮带轮螺栓必须只能使用一次。见下图：

六、320i（E36）（发动机号：20 6S 3）（1994-1998）；323i/Compact（E36）（发动机号：25 6S 3）（1995-2001）；328i（E36）（发动机号：28 6S 1）（1995-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下副张紧器并用工具5锁止。工具号11 3 292。

7．顺时针转动排气凸轮轴链轮6时， 拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类:拆下止推垫圈9。

10．第二类:拆下止推垫圈与弹簧片10。

11．拆下装有链条的进排气凸轮轴链轮11和12。

12．拆下副张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮内槽17的左端。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧入调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

21．安装副张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11与12。确保螺纹孔位于槽的中央。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧片9:顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。

27．将VANOS装置花键轴压入装置内，直到碰到棘爪。

28．装配VANOS装置，转动花键轴直到装置接合（如图中7所示）。

29．第二类带弹簧片10:插入VANOS装置花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．拧紧VANOS装置螺栓。

31．用张紧工具18给正时链预加载荷到1.3N·m。工具号11 3 390。

32．分两步将排气凸轮轴链轮螺栓4拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

33．拆下正时销1和凸轮轴对准工具3。

34．顺时针转动曲轴两圈。

35．确保正时销1和凸轮轴对准工具3能被重新装配。

36．安装张紧器总成15。

37．将张紧器拧紧至70N·m。

38．将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N·m。

39．检查VANOS装置的功能。见下图：

七、320i/323i/328i/Coupe（E46）（20/25/28 6S 4（M52））（1998-2001）；523i，528i（E39）（25 6S 4，28 6S 2（M52））（1998-2001）；728i（E38）（28 6S 2（M52））（1998-2001）；Z3 2.8i（28 6S 2（M52））（1999-2001）

（一）气门正时调节步骤:

1．拆卸/安装正时链需要：

·如果装配两级曲轴皮带轮/减震器，拆下机油盘。

注意：关于拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．确保凸轮轴凸角相对（如图中1所示）。

4．确保凸轮轴对准工具2能被安装。

5．如果不能安装，按下列顺序调整凸轮轴：

注意：张紧器柱塞由弹簧加载

·拆下张紧器3。

·使用工具4向正时链预加载荷至0.7N·m。

·拧下VANOS单元机油压力管。

·将压缩空气（ 2-8 bar ）导入VANOS单元。使用专用工具。

·转动曲轴两圈，直到凸轮轴凸缘彼此相对（如图中1所示）。

6．插入飞轮正时销5。

7．确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。

8．拆下VANOS单元6。

注意：密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。

9．拆下正时链预张紧工具4。

10．压下副张紧器，并用工具8锁止。

11．拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。

12．拆下副张紧器11。

13．拆下凸轮轴链轮与链条12。 l) B# F1 @) v+ `

14．按下列步骤安装带有链条的链轮：

·安装带链条的排气凸轮轴链轮。确保链轮上的箭头与气缸盖上边缘对正，见13。

·安装链条预张紧工具4。

·拧入调整螺钉直到与导轨接触（不要拧紧螺钉）。如有必要，再次对正凸轮轴链轮，见13。

·安装副张紧器11。

·用锁止销将带齿套筒14与带齿轴15安装到排气凸轮轴链轮上。确保齿槽相互对正，见16。

·推进带齿轴直到螺纹孔位于槽的中心，见17。

·将凸轮轴链轮与次级链条按图中18所示位置对正。使用专用工具。

·在凸轮轴链轮安装过程中，确保在进气侧齿槽相互对齐，见19。

15．用销将带齿轴装配到进气凸轮轴链轮上。推进齿形轴直到只有1mm的花键可见（如图中20所示）。

16．安装垫圈与螺母21。不要拧紧。

17．将标记“F”的板簧22与传感器机构23安装到排气凸轮轴。

18．确保传感器齿轮23上的箭头与气缸盖上缘对正。不要拧紧螺母。

19．拔出排气侧的齿形轴直到拔不动为止。

20．安装并释放次级张紧器8。

21．使用工具4给链条预加载荷至0.7N·m。

22．通过压传感器机构23，稍微给板簧施加预载荷。用手指拧紧螺母。

23．拧下列步骤用工具设定凸轮轴正时：

注意：在装配专用工具之前拆下垫圈24。工具号11 6 150。

·分两步拧紧螺钉和螺母（顺序如下）24：

第一步：5N·m。

第二步：“A”- 20N·m，“B”、“C”- 10N·m。

24．安装正时链张紧器3。

25．拆下对准工具并转动曲轴两圈。

26．检查发动机是否在第一缸上止点位置。使用专用工具。

27．拆下凸轮轴正时调整工具24。工具号11 6 150。

28．安装VANOS单元6。

注意：密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。

29．带整体式曲轴皮带轮/减震器25的发动机。

30．带两级式曲轴皮带轮/减震器26的发动机。

注意：曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。见下图：

八、320i/325i 24V（E36）（发动机号：20 6S 2，25 6S 1，25 6S 2）（1991-1997）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。

4．确保链轮标记朝上（如图中3所示）。

5．压下张紧器并用工具4锁止。工具号11 3 290。

6．拆下装有链条的链轮5。

7．拆下副张紧器6。

8．拆下链条导板7。

9．拆下张紧器总成8。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

10．拆下凸轮轴链轮9。

11．安装凸轮轴对准工具10。工具号11 3 240。

12．安装凸轮轴链轮。确保箭头9向上。

13．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮上的槽11的左端。

14．重新安装张紧器以确保柱塞末端与导轨接合（如图中8所示）。

15．拧紧张紧器柱塞到50牛·米。

16．安装带有链条的链轮5。确保箭头向上。

17．不要拧紧螺栓12。

18．拆下张紧器锁止工具4。

19．分两步将凸轮轴链轮螺栓12拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

20．拆下凸轮轴对准工具10。

21．将曲轴皮带轮螺栓13拧紧到22N·m。见下图：

九、320i/325i 24V（E36）（VANOS）（20 6S 2，25 6S 1，25 6S 2）（1991-1997）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下次级张紧器且用工具5锁止。工具号11 3 290。

7．顺时针转动排气凸轮轴链轮6时， 拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类:拆下止推垫圈9。

10．第二类:拆下止推垫圈与弹簧板10。

11．拆下装有链条的进气凸轮轴链轮11和排气凸轮轴链轮12。

12．拆下副张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮上槽的左端（如图中17所示）。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧入调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

21．安装副张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11和12。确保螺纹孔位于槽的中心。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧板10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧板9:顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。

27．将VANOS单元花键轴压入装置内，直到棘爪。

28．装配VANOS单元，转动花键轴直到装置接合（如图中7所示）。

29．第二类带弹簧板:插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．用张紧工具18将正时链预紧到1.3N·m。工具号11 3 390。

31．分两步拧紧排气凸轮轴链轮螺栓4。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

32．拆下正时销1和凸轮轴对准工具3。

33．顺时针转动曲轴两圈。

34．确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。

35．将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N·m。见下图：

十、520i（E39）（发动机号：20 6S 3）（1995-1999）；523i（E39）（发动机号：25 6S 3）（1995-1999）；528i（E39）（发动机号：28 6S 1）（1995-2001）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对，见2。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下次级张紧器并用工具5锁止。工具号11 3 292。

7．顺时针转动排气凸轮轴链轮6时， 拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类：拆下止推垫圈9。

10．第二类：拆下止推垫圈与弹簧片10。

11．拆下装有链条的进、排气凸轮轴链轮11和12。

12．拆下次级张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮内槽17的左端。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

21．安装次级张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11与12。确保螺纹孔位于槽的中心。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧片9：顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。

27．将VANOS单元花键轴压入单元内，直到接触棘爪。

28．装配VANOS单元，转动花键轴直到装置7啮合。

29．第二类带弹簧片：插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．拧紧VANOS单元螺栓。

31．用张紧工具18给正时链预加载荷到1.3N·m。工具号11 3 390。

32．分两步将排气凸轮轴链轮螺栓4拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

33．拆下正时销1与凸轮轴对准工具3。

34．顺时针转动曲轴两圈。

35．确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。

36．安装张紧器总成15。

37．将张紧器拧紧至70N·m。

38．将曲轴皮带轮螺栓拧紧至22N·m。

39．检查VANOS单元的功能。见下图：

十一、520i/525i 24V（E34）（发动机号：20 6S 2，25 6S 1，25 6S 2）（1989-1996）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角相对，见2。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下次级张紧器并用工具5锁止。工具号11 3 290。

7．顺时针转动排气凸轮轴链轮6时， 拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类：拆下止推垫圈9。

10．第二类：拆下止推垫圈与弹簧片10。

11．拆下装有链条的进排气凸轮轴链轮11和12。

12．拆下次级张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。)

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮内槽17的左端。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

21．安装次级张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11与12。确保螺纹孔位于槽的中心。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧片9：顺时针转动链轮11和12直到转不动为止。

27．将VANOS单元花键轴压入单元内，直到接触棘爪。

28．装配VANOS单元，转动花键轴直到装置7接合。

29．第二类带弹簧片10：插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．用张紧工具18给正时链预加载荷到1.3N·m。工具号11 3 390。

31．分两步将排气凸轮轴链轮螺栓4拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

32．拆下正时销1和凸轮轴对准工具3。

33．顺时针转动曲轴两圈。

34．确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。

35．将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N·m。见下图：

十二、525i/528i（E28）（发动机号：25 6E A，28 6E C）（1981-1987）；530i/535i（E34）（发动机号：30 6K A，34 6E C，34 6K B）（1981-1993）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置1。

2．凸轮轴链轮螺纹孔垂直对正（见图中2）。

3．凸轮轴链轮定位销在位置3。

4．拆下张紧器塞4。

注意：塞4由强劲的弹簧压紧。

5．拆下凸轮轴链轮。见下图：

十三、530i/540i V8（E34）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1992-1996）；730i/740I（E32）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1992-1994）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

4．确保凸轮轴链轮箭头3向上。

5．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 2 441/442/443/444/445。

6．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，给正时链预加张力。使用工具11 3 390（见图中5）。见下图：

十四、535I（E39）（发动机号：35 8S 1（M62））（1996-2000）；735I（E38）（发动机号：35 8S 1（M62））（1996-2000）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

I·拆下机油盘。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

5．确保传感器机构上标记在给出的位置3。

6．安装凸轮轴对准工具4。

7．在图示位置处使用扳手5能够防止凸轮轴转动。

8．次级张紧器能够用工具6锁止。

9．按下列顺序安装带有链条的排气凸轮轴链轮

·确保螺纹孔位于槽的中心。

·松开次级张紧器。

·安装排气凸轮轴链轮螺栓7（不要拧紧）。

10．按下列顺序安装带有链条的进气凸轮轴链轮8：

·确保螺纹孔位于槽的中心。

·在凸轮轴链轮上安装传感器机构。确保标记在图示位置3。

·安装进气凸轮轴链轮螺栓（不要拧紧）。

' [0 m) c0 B% O/ g3 I, I·使用工具9给正时链预加载荷至0.7N·m。

·拧紧凸轮轴链轮螺栓。

·排干张紧器中的气体并安装正时链张紧器10。

注意：曲轴减震器/毂螺栓11必须只能使用一次。见下图：

十五、535I（E39）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）；735I（E38）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

5．安装凸轮轴对准工具3。

6．在图示位置使用扳手4可以防止凸轮轴转动。

7．用工具5可以锁止次级张紧器。

注意：凸轮轴螺母/螺钉是左旋螺纹。

8．安装装有链条的凸轮轴链轮。不要拧紧螺栓6和7。

9．按下列顺序调整VANOS单元：

·松开次级张紧器5。

·安装链条预张紧工具8。

·拧入调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

·左侧气缸组：将万用表连接到VANOS单元触针以及气缸盖油管上的螺钉9。将万用表设定到声学连续测试。

·使用40N·m的扭力扳手和调整工具，逆时针向着左侧挡块转动VANOS单元（如图中9所示），直到可以听到声音信号。

·将凸轮轴链轮螺栓6 （左旋螺纹）拧紧至15N·m。拧松螺栓90°。

·右侧气缸组：重复VANOS单元的调整（如图中9所示）。使用万用表。

·将凸轮轴链轮螺栓7 （左旋螺纹）拧紧至15N·m。拧松螺栓90°。

·用工具给正时链8预加载荷至0.7N·m。

1·左侧气缸组：使用万用表重调VANOS单元（如图中9所示）。

·将凸轮轴链轮螺栓6（左旋螺纹）拧紧：进气凸轮轴-110N·m。排气凸轮轴-125N·m。

·右侧气缸组：使用万用表重调VANOS单元（如图中9所示）。

·拧紧凸轮轴链轮螺栓7（左旋螺纹）。拧紧力矩：进气凸轮轴-110N·m。排气凸轮轴-125N·m。

10．按下列顺序将传感器机构10安装到进气凸轮轴：

·安装传感器机构螺母（不要拧紧）。

·在图示位置对正右侧/左侧传感器机构上的孔，并用工具11锁止。

·拧紧传感器机构螺母10（左旋螺纹）。拧紧力矩：40N·m。

11．排干张紧器中的气体并安装正时链张紧器12。

注意：曲轴减震器/毂的螺栓必须只能使用一次。见下图：

十六、728i（E38）（发动机号：28 6S 1）（1995-1998）；Z3 2.8i（发动机号：28 6S 1）（1997-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角2相对。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下次级张紧器并用工具5锁止。工具号11 3 292。

7．当顺时针转动排气凸轮轴链轮6时， 拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类：拆下止推垫圈9。

10．第二类：拆下止推垫圈与弹簧片10。

11．拆下装有链条的进、排气凸轮轴链轮11和12。

12．拆下次级张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮内槽17的左端。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧入调整螺钉直到与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

21．安装次级张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11与12。确保螺纹孔位于槽的中心。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧片9：顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。

27．将VANOS单元花键轴压入单元内，直到接触棘爪。

28．装配VANOS单元，转动花键轴直到单元7啮合。

29．第二类带弹簧片10：插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．拧紧VANOS单元螺栓。

31．用张紧工具18给正时链预加载荷到1.3N·m。工具号11 3 390。

32．分两步将排气凸轮轴链轮螺栓4拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

33．拆下正时销1与凸轮轴对准工具3。

34．顺时针转动曲轴两圈。

35．确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。

36．安装张紧器总成15。

37．将张紧器拧紧至70N·m。

38．将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N·m。

39．检查VANOS单元的功能。见下图：

十七、730i/740i（E38）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1994-1996）；840 Ci（E31）（发动机号：40 8S 1）（1993-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

4．确保凸轮轴链轮箭头3向上。

5．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 2 441/442/443/444/445。

6．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，给正时链预加张力。使用工具11 3 390（见图中5）。见下图：

十八、750i（E32）（发动机号：50 12 A（M70））（1987-1994）；850i，850Csi（E31）（发动机号：50 12 A，56 12 1（M70/S70））（1990-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保凸轮轴上定位销互相对正（如图中2所示）。

5．安装凸轮轴对准工具3。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

6．按下列顺序拆下张紧器4：

·拧松张紧器锁紧螺母5。

·将调整螺钉6拧松几圈。

·拧开塞子，拆下张紧器柱塞。

7．安装凸轮轴链轮（不要拧紧）：

·确保链轮之间非张力侧的正时链是紧绷的。

·在拧紧凸轮轴链轮螺栓前张紧链条：

·拧紧力矩：M6-10N·m。

8．按下列顺序调节链条张紧器8：

·拧松调节螺钉6直到不再与张紧器导轨接触。

·在正常的转动方向转动发动机一次。

·测量距离“A”，见图中8。

·逆着张紧器导轨弹力推链条，直到推不动为止，见图中8。

·测量距离“B”，见图中8。

·用距离“A”减去距离“B”。

·用调整螺钉6调整距离“A”-“B”至：

·不带链轮时的张紧器导轨9： 6±0.5mm。

·带链轮时的张紧器导轨10：5±0.5mm。

·拧紧张紧器锁紧螺母5。

9．拧紧曲轴皮带轮中心螺栓11：

·拧紧力矩：M18-100N·m＋60°＋60°＋30°。

·拧紧力矩：螺栓识别号为110-440N·m。

注意：曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。见下图：

十九、750i（E38）（发动机号：54 12 1，54 12 2（M73））（1994-2001）；850i（E31）（发动机号：54 12 1（M73））（1994-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保凸轮轴上凹槽与螺钉对正，见图中2。

5．安装凸轮轴对准工具3。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

6．按下列顺序拆下张紧器4：

·拧松张紧器锁紧螺母5。

·将调整螺钉6拧松几圈。

·拧开旋塞7，拆下张紧器柱塞。

7．安装凸轮轴链轮（不要拧紧）：

·确保链轮之间非张力侧的正时链是紧绷的。

·在拧紧凸轮轴链轮螺栓前张紧链条：

·拧紧力矩：M6-10N·m。M7-15N·m。

8．按下列顺序调整链条张紧器:

·暂时将张紧器导轨压向链条，测量距离“A”，见图中8。

·克服弹簧力推链条张紧器导轨，测量距离“B”，见图中8。

·用距离“A”减去距离“B”。

·用调整螺钉6调整距离“A”-“B”至：6±0.5mm。

·拧紧张紧器锁紧螺母5。

9．拧紧曲轴皮带轮中心螺栓9。拧紧力矩：100N·m＋60°＋60°。

注意：曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。见下图：

二十、Z3 3.2i（发动机号：32 6S 1（S50））（1997-2001）；M3（E36）（发动机号：32 6S 1（S50））（1995-2000）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下气缸盖。

·拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序与拧紧力矩，请查阅Autodata技术数据。

2．按下列顺序将发动机置于第一缸上止点位置：

·转动曲轴直到正时标记对正（如图中1所示）。

·插入曲轴锁止销（如图中1所示）。

·将专用工具连接到VANOS单元上，逆时针方向转动凸轮轴，直到两个凸轮轴上的凹槽与轴承盖上的凹槽对正（如图中2所示）。使用扳手在图中所示的位置3。

·确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。" C2 n/ w& A% b9 F& d6 r

·安装凸轮轴对准工具4。工具号11 5 080。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

3．按下列顺序安装带有链条的凸轮轴链轮：

·确保排气凸轮轴上的凹槽与凸轮轴轴承盖上的凹槽对正（如图中5所示）。

·确保进气凸轮轴上的凹槽与凸轮轴轴承盖上的凹槽相差10°（见图中6）。

·安装带有链条的排气凸轮轴链轮，如图中7所示。

·安装进气凸轮轴链轮，使其长孔的中心与气缸盖上缘对正（如图中8所示）。

·小心地将半环9和轮毂总成10安装到进气凸轮轴链轮。首先在“A”位置插入螺钉11（不要拧紧）。

注意：只能使用原来的防磁螺钉。

4．按下列顺序安装链条张紧器12：

注意：在安装前排干链条张紧器中的气体。

·小心地推链条张紧器13。

·重复这个步骤两次。

5．安装凸轮轴对准工具14。工具号11 7 341/2。

6．检查VANOS单元的功能。使用专用工具15。

7．在安装前及安装过程中，VANOS单元花键轴必须在“延迟”位置15。使用专用工具。

8．顺时针转动进气凸轮轴与排气凸轮轴上的花键毂，直到转不动为止（如图中16所示）

9．用两个螺钉安装VANOS单元并将其固定到气缸盖上。

10．拧紧进气凸轮轴17与排气凸轮轴上的两个可接近的螺钉。拧紧力矩：10N·m。

11．拆下曲轴锁止销1。

12．转动曲轴并拧紧进排气凸轮轴上的固定螺钉。拧紧力矩：10N·m。

13．检查发动机是否在第一缸上止点位置。使用工具11 2 300/11 5 080。

14．安装上链条导板18。

15．安装固定螺钉并拧紧VANOS单元。

16．拧紧曲轴减震器毂螺栓19。拧紧力矩：60N·m＋50°＋50°。

注意：曲轴减震器毂螺栓必须只使用一次。见下图：

柴油机配气相位相关的故障案例合集（潍柴、玉柴、康明斯发动机）

点开以下案例的链接可以看具体的案例内容

曲轴正时齿轮的平键漏装，配气相位错乱，导致无法启动的故障案例

曲轴中间齿轮定位轴和紧固螺栓松动退出，导致自动熄火的故障案例

新换的配气正时齿轮装配记号打错，导致进气门摇臂折断的故障案例

进气阀开启时间晚8°，导致顶杆弯曲，气阀间隙调了又变的故障案例

平键严重磨损，配气相位改变导致排气门与活塞撞击异响的故障案例

柴油机拉缸后，曲轴正时齿轮产生位移，导致活塞顶气门的故障案例

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以上我在头条中发布的案例，或许可以对你有所帮助。

熟悉的大师傅直接看标题就可以明白，

如果想知道师傅们现场处理这个故障时所经历的过程，所走过的弯路，对故障产生的原因进行的分析，有一些还有如何预防类似故障的建议，请点开链接看具体的故障案例内容。

SO15695--NTA855-G3康明斯发动机总成--发电机组--柴油发电机组--399GF(常闭)发电机组60Hz单机--6×140×152

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以下图片列表中的页码，是康明斯发动机故障维修手册中对该故障的具体讲解及分析，也可以参考。

(003-004)顶置机构-柴油机配气相位相关的故障案例合集（潍柴、玉柴、康明斯发动机）

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感觉现在或者以后，自己或者亲朋好友可能用得上，马上收藏吧！别在想用的时候又找不到了。

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关于出光润滑油的这3大事项你了解吗？赶紧“码”住

润滑油大致可以分为矿物机油、半合成机油以及全合成机油。其中以全合成机油的品质最好，大概的更换频率为：矿物机油大约5000公里一次，半合成机油大约8000公里一次，全合成机油能都达到10000至12000公里一次。而我们的出光润就属于所有合成机油，在大家更换出光润滑油的时候要注意这几个问题，我们一起来看看吧！

首先，什么时候换机油

如果你非常在意眼前的车辆，5年内没有出手的计划的话，我建议大家在10000公里的时候更换出光润滑油。不要觉得更换时间早就比较浪费了。5年后，对比同类车，你会发现在动力、油耗、保养成本上的巨大差异。

二、如何选择机油

出光机油有很多系列，但是我们私家车一般使用的是出光润滑油IFG5系列和IFG3系列。其中，IFG5系列产品有：IFG5 0W-20SP/GF-6A，IFG5 5W-30 SP/GF-6 Adexos1 Gen2。这个系列的产品是日本配方百年经验研发，为高精度发动机提供卓越保护。可以根据驾驶条件不同，五重保护协调组合，发挥理想的发动机性能。能够有效减少摩擦、降低功率损耗，提高发动机性能，保障加速动力。耐磨性能超越GF-6标准，优异的高温清净性，提供可靠防护。其中的钼护加护保护发动机，为发动机提供高水平保护。契合日系精密发动机，定制配方稳定保护，一路驰骋，尽在掌控！除此之外，出光润滑油IFG3系列有：IFG3 0W-20SP/GF-6A；IFG3 5W-30 SP/GF-6A，这个系列也是日本配方百年经验研发，为高精度发动机提供卓越保护。可以满足城市拥堵路况频繁启停，精密配方带来理想平衡，抗磨保护性能出众。去污力性能超越GF-6标准，减少油泥产生，保持发动机清洁。低灰分配方，有效减少国VI车辆颗粒捕捉器堵塞。适配多种欧美车系发动机，尽享驰骋乐趣！大家可以根据自己的需求进行合理的选择。

三、季节不同选择不同的机油

冬季来临，夏季使用的机油粘度增大，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴转动阻力增大，活塞和缸套磨损增加，柴油机启动困难，影响工程机械的动力性和燃油经济性。所以要更换流动性好的冬季油，出光润滑油名字中的“W”就是冬天的意思，而后面的20或者30意味着温度，以IFG3 0W-20 SP/GF-6A为例，它代表着这款机油能在冬天20度气温内使用。

大家在换机油时，尽量选择优质机油，好的机油在高温下不易氧化，不会在精密零件上形成沉积物，可以大大延长发动机的寿命。相反，如果使用低质量的机油，很容易在发动机内留下积碳和油泥，堵塞滤清器和油路，缩短柴油机寿命。而出光润滑油无论在润滑还是清洁方面都有卓越的表现，不信你试试看！