比亚迪布局深远，F3身具燃油经济性，代步出行的不二选择

比亚迪在国产汽车自主品牌中有着资深的地位，它是一位强大且具有实力的"前辈"。从它诞生伊始，就在国内汽车市场中展开了深远的布局。比亚迪旗下有着多款车型，从轿车到SUV，从燃油汽车领域横跨新能源领域，足以见证了它的实力。而对于国内市场来说，紧凑型车无疑是最具吸引力的存在，比亚迪旗下的F3便是紧凑轿车领域中的一员。

F3有着比亚迪的经典化外观风格，车型整体较为圆润，是在视觉效果方面有着一定的饱和度。前脸的布局采用了分离化结构，并且设计较为简洁，但是它的前脸突出的风格却更显可爱。中网采用了较小的面积布局，使得前脸上去更加整洁，但是金属线条的设计又为前脸增添了更加明亮的色彩点缀。两边的大灯呈现出包边的设计，内部圆润的灯组更是不断散发其魅力。

车身有着饱满的视觉效果。侧面的腰身较为圆润，在光线下，车身的反光弧形成一条笔直的光线，并且贯穿前后门把手，到尾灯处销声匿迹。光滑的车身恰到好处的彰显出了前脸的低趴风格，也进一步降低了车身的风阻系数。考虑到价格方面的原因，比亚迪F3轮毂的材质算是比较常规的存在。

车尾的立体感较为强烈，两边的尾灯形成了倒立的扇形，并且呈现出包边形态。尾灯则用了双色设计，将警示作用进行了提升，同时在夜间点亮时，也能展现出车尾的宽度。而尾部的排气布局则采用了隐藏模式，为车尾带来更加整洁的布局效果。

同样还是价格方面的因素，比亚迪F3采用了传统的中控布局，而车内的大多数区域均采用硬塑料材质。中间区域是一处经典的多媒体设备，并且有着多个按键方便用户对其进行盲操控。下方的布局则是控制空调的旋钮键，方便用户对其进行使用。作为一款定位于家用代步的紧凑型车，比亚迪F3并没有自动挡车型，经典的手动挡把和手刹便是有力证明。

车内的座椅采用了皮质对其进行包裹，而前后双排的座椅表面均有着多个小孔，而这多个小孔能够恰到好处的起到透气的作用，能够使用户在乘坐时更加舒适。前排的座椅可以进行手动调节，同时前排的还有着较大的乘坐空间。而后排的空间表现也十分充足，尽管只是一款紧凑级轿车，但F3的车内空间却得到了良好的保留。

而车内对于盛放物品的小型空间进行了多方面的扩充，中控台的下方有着小抽屉的配置，能够在其中置放一些体积较小的物品，并且抽屉管关起来后，不会影响车内的整洁度。而主副驾驶位的中间则有着三处大小不一的小型储物格，存放物品更加便捷。

比亚迪F3全系统一搭载的是1.5L自然吸气发动机，它的最大功率为80千瓦，转换为最大马力就是109匹，而它的最大扭矩达到了148牛米。这个动力表现在代步范围使用足够，对于对动力有一定追求的可能有些不够看。不过这款车有着良好的燃油经济性，即便遇到城市路段高峰期，也不用担心油耗是否因此有一个不小的涨幅。和发动机匹配运作的是一款5MT变速箱。

比亚迪F3根据不同的配置共分为经典型和超值型两款车型，而这两款车型最大的不同便在于外观方面和配置方面，所以也就有了4.49万元和4.78万元的不同价位区分。而作为一款代步车型，比亚迪F3有着极高的性价比，这对于城市代步或是家用来说是比较实用，不过对于追求动力的年轻消费者来说，则有些勉强。这款车所搭载的小排量自吸发动机在城市范围使用算是恰到好处，同时它的出行经济性还能有效提升，能够有效节省车辆的燃油消耗。这款车对于刚步入职场，或是只做代步使用的消费者来说，是一个不错的选择。

4万多元比亚迪F3手动经典版，网友：你没看错，这确实是2020款

熟悉比亚迪汽车的人们，一定对F3这辆“功臣”不会陌生，作为比亚迪早期逆向研发丰田花冠的三厢紧凑型轿车，F3以其低廉的价格让比亚迪品牌在国内汽车市场站稳脚跟。随着比亚迪汽车不断的向中高端领域发展，这些年已基本摆脱了之前的低端形象，在人们以为F3这辆“老车”已接近停产之际，今年9月30日，比亚迪又推出了2020款F3手动经典版，且满足国六排放标准，车型厂商指导价4.49万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，顾名思义经典版的造型复刻了F3早期样式，与丰田花冠有着极高的相似度，放在七八年前或许还能被不少消费者接受，尤其是车身棱角分明的设计风格，完全与现如今圆润饱满的主流样式不同，看起来明显有些过时了。宽大凸出的车前保险杠，同样为上个时代的产物，车头部分较为扁平化，中网格栅造型简单小巧，内部为多根横向镀铬辐条，边框处与机盖上方隆起的筋线融合，让车前视线更加集中。大灯造型相比丰田花冠要更尖锐一些，灯腔内部结构简洁明了，远近光灯组均为传统卤素光源，缺少透镜的修饰显得格外朴素；细长的下格栅两端增加了类似雾灯的装饰，实际无法点亮。

车身侧面相比车头部分更有年代感，如果对外观不是有太高要求的话，单论其实用表现，相比同价位车型还是较为出色的。略显凸出的车顶样式，能够为车内提供更充足的头部空间，而且与平直的车尾形成了鲜明对比，属于传统三厢轿车的标准造型；车身没有使用复杂的线条勾勒，一切都是以简单实用为主。车侧转向灯位于前翼子板表面，后视镜仅支持单一的电动调节功能；车身长宽高分别为4533/1705/1490mm，轴距为2600mm，最小离地间隙170mm；车型采用的是15英寸钢轮毂，表面使用了造型粗壮的六辐塑料轮毂罩装饰，制动方式为前盘后鼓；轮胎匹配玲珑PERFORMANCE系列，规格为195/60 R15，车内配有胎压报警系统。

车尾部分造型凸出，且尾部有着较高的离地间隙，带来更大的离去角度，以提升车辆的通过性；尾门表面的内凹式处理，给上沿处留出了一块上翘的小鸭尾造型；尾灯造型十分简单，与车尾整体轮廓搭配协调，下方保险杠两侧增加了小巧的红色反光板；车型采用的是右侧隐藏式单边单出排气布局，倒车雷达和倒车影像功能均没有配备，不过后期加装也不是很麻烦。

内饰方面，新款F3车内增加全黑配色，造型上同样延续了老款花冠样式，具有强烈的丰田早期味道，尤其是中控功能区面板部分；内饰表面基本上都是硬塑料材质覆盖，细节部位增加了黑色烤漆装饰，整体做工和质感符合其价位车型的一贯表现。

四辐式方向盘造型略显复古，握着它注意力只需要集中于驾驶，方向盘支持手动上下调节。仪表盘采用的是机械指针式表盘，搭配下方很小的一块单色行车电脑显示屏，表底增加了蓝色背光点缀，用来提升一丝的精致程度，下方屏幕可显示简单的行车信息。

中控部分，车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，好在现如今换个触控屏也不是多么麻烦的事；下方前排手动空调面板，采用的是造型传统的三旋钮组合，大尺寸的旋钮样式，使用上便捷顺手，拨杆式的内外循环控制，与方向盘一样复古。车身配置方面，车型采用的是机械式手刹，诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等配置均没有配备；而且最不应该的是，全车尽没有提供一个安全气囊。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排主副驾驶位均仅为手动调节方式，且不支持位置高低调节。后排座椅延续了前排设计风格，腿部可头部空间空间表现出色，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配可言，而且座椅靠背也不支持放倒功能，同样电动天窗功能，在手动经典版上也不用奢想了。

动力方面，2020款比亚迪F3手动经典版，搭载一台型号为BYD473QF的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩148Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。