汽车静态感知质量如何营造豪华感

一、感知质量和豪华感的关系

用户都希望购买的汽车看起来豪华，汽车制造商也一直追求汽车能够具有豪华感。实际上，高价位的汽车从感知上确实能给人豪华的感觉，但“豪华感”本身是一种“感觉”,人们对汽车这类产品的感知是通过视觉、触觉、听觉、嗅觉、以及将多种感知信息混合后，结合经验与记忆，潜意识里给出主观的印象。

比亚迪汉豪华感内饰

二、豪华的分类

汽车行业中的“豪华”可分为两类：第一类称为Premium Brands，它受到技木、成本和其他各种量产要求的限制，设计师更注重通过设计来打造豪华感，典型的品牌有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹、路虎、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪等；另一类称为Luxury Brands，它是不惜一切代价地追求极致的豪华，典型的品牌有迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等。

PremiumBrands—奔驰E

LuxuryBrands—劳斯莱斯库里南

三、静态感知质量营造豪华感要素

总体来说，汽车静态感知质量要营造豪华感需要关注的要素包括：车身尺寸、比例、姿态、线与面、辨识性设计、豪华元素、汽车CMF（颜色、材料与工艺）。

静态感知质量营造豪华感要素

1、车身尺寸

中国消费者比较青睐长并宽大的汽车，从轴距和车身宽度方面考虑，轴距和车宽越大，车辆可供成员乘坐的空间越大，驾乘体验越好,所以轴距越长并且宽度大的车越有豪华感。

宝马7系车身长且宽大

BBA豪华车型车身尺寸

2、比例

在汽车造型设计中较重要的就是和谐的比例，只有让整车比例看上去和谐了，才能在此基础上呈现出豪华感。所以一般情况下，豪华车两个车轮之间的距离大约等于车轮直径的3~3.5倍，前悬与后悬的长度大约在0.5~1个车轮直径的距离间浮动，如果前悬长后悬短，营造出来的向前俯冲的感觉明显。如果前悬短后悬长，则显稳重。如果前悬后悬等长，整体比例遵循黄金比例分割，则整车造型比例和谐美观。车身高度轿车一般在1个车轮直径的距离浮动，SUV车型会高一些，但也不会超过1.5个车轮直径。

豪华车和谐的车身比例

3、姿态

汽车的姿态主要是指汽车造型所综合体现出的整体“动势”，是一种在静止状态下就能感受到的运动趋势，主要是由视觉重心、A柱倾角、车头夹角、三线关系、整车的轮廓线、接近角、离去角和离地间隙等所带给人的整体感受而形成的。一款漂亮、豪华的车型，车身整体的姿态自然也会按照一定规律来设计，反之呈现出来的效果会破坏豪华感。

ABC柱无规律设计导致姿态怪异

劳斯莱斯幻影庄重和谐的姿态

4、线与面

豪华汽车中的线条需具备一定的力量、弹性和速度感。豪华车型的面根据风格不同，大致分为：板正曲面、弹性曲面、肌肉曲面和切削曲面。

奔驰GLS力量与速度感的腰线

劳斯莱斯幻影大量采用板正曲面

5、辨识性设计

豪华车型都具备辨识性设计语言，它就是帮助一个品牌赋予“故事”的主要手段，一个优秀的设计师会利用设计语言巧妙地为顾客去讲故事，而有故事的产品往往更能吸引到客户。近些年国内一些汽车品牌的设计也不断在强化自我的“设计语言”，加强自己的品牌第一印象辨识度。

比亚迪唐龙脸辨识性设计

6、豪华元素

豪华车设计时，可以巧妙加入豪华的配置元素或跨界元素，有利于营造汽车的豪华感。例如，借助机械腕表、游艇、珠宝首饰、艺术品等的产品特征，可直观、简单得传递出档次感。

奔驰S级21款豪华游艇元素内饰

宝马ix豪华水晶元素换挡面板

7、汽车CMF

汽车CMF是英文的简称，即颜色(Color，C)、材质(Material，M)、工艺(Finish，F)。它们都是指在造型设计的基础上，通过色彩、材质、纹理、工艺和光泽度的组合变化，实现汽车内外饰精致性和豪华感的升华。

汉苏州园林定制版采用白蓝主色调营造豪华感

汉副仪表台采用真木材质营造豪华感

汉座椅采用绗缝工艺营造豪华感

汉清晰细腻纹理和低光泽度的仪表台表皮营造豪华感

比亚迪汉上市之后，为啥车友不愿“买单”了

比亚迪汉上市之后，为啥车友不愿“买单”了

对于现在的国产自主品牌而言，可以说是足够扬眉吐气了。因为在颜值流行的时代，看演员成为了买车的第一步。当然为了能够增加销量，大家也都是拼尽了全力改变自己。集中变化最大的就属于比亚迪了，前几年的它还是一个默默无闻小辈，旗下车型的颜值也是不值一提。但是随着比亚迪唐龙脸的亮相，让大家对于比亚迪刮目相看。但是随着比亚迪全新车型汉的上市，本来呼声最高的它，真正看到实车之后，车友们又不愿意买单了，这是为什么？

车友王先生说自己从事的是销售工作，对于汽车的要求也比较高，毕竟是自己的第二张脸。不喜欢商务气息太浓的车型，所以从比亚迪汉一开始发布的时候就比较关注，但是真正看到它的实车之后，却感到失望不已。尤其一身红色车身，总会让人产生误解，毕竟在大家的概念里面，一般这是法拉利或者是玛莎拉蒂的专属颜色，会有一种山寨的感觉，会拉低自己的档次。

而且，车友王先生还表示说自己当时试驾比亚迪汉的时候，打开车门这一瞬间就呆住了，这是什么神操作，整个车内基本上被红色给包裹了，红色的座椅还可以接受，甚至连门板上也用红色点缀，显得格外土里土气。就如同是没有见过世面的刘姥姥，为了凸显自己的与众不同，乱穿一气。虽然说红色能够提升整体的亮度感，但是红色太多，就会给人一种非常俗气的感觉，简直就是多此一举。

还有，车友王先生吐槽说，比亚迪汉最大的亮点是它的刀片电池，而且自己买它的目的就是为了能够节省一大笔油费，因为在大城市生活压力确实很大。可是，比亚迪汉EV却反其道而行之，虽然当时销售人员告诉我说百公里加速的成绩只有3.9秒，拥有和跑车一样的速度。但我想要的并不是速度和激情，只想要一个安稳的驾驶以及科技感的体验，完全就是驴头不对马尾。

最后，其实比亚迪开始亮相的时候，一身红色的确是万众瞩目。但是大家都会有审美疲劳的时候，特别是打开车门之后，大量红色点缀的内饰，拉低了它自身的档次。想要凸显出自己的高级，但却因为颜色的设计，让比亚迪汉显得逊色无比。