汽车油箱在左边车就贵，别再不懂装懂了，网友：牙都笑掉了！

前几天在网上看到了一篇，关于汽车油箱在左边，还是在右边的文章，文章的内容我就不再多说了，无非就是老生常谈，我想大家一定不会感兴趣的。但是这篇文章的有一条评论引起了我的兴趣，那就是“一般汽车油箱在左边的车就贵，油箱在右边的车就便宜。”这条评论引发了无数网友的热情，有得赞成这个说法，有得则是反对。

要想搞清楚这句话的真假，首先我们得弄明白，为什么有些汽车油箱在左边，有些在右边。也许细心的你会发现，大部分国产的油箱，都设计在右边，这正是因为我们的方向盘是左舵。我们国家的规定是靠右行驶，因此油箱口在右边的话，去加油的时候不但方便而且安全。

但是国内许多合资车型就不一样了，他们在设计的时候只考虑到了自己的习惯，于是就把油箱放在了左边。另外有些日系车，为了节省研发经费，在进入中国市场的时候，也只是将方向盘换了一下位置而已，所以大多数日系车的油箱也是在左边的，虽然这样不是很方便，但是也没有办法习惯就好了。

综上所述并不是油箱在左边车就贵，就比如说比亚迪F3、荣威I6油箱就在左边，但是卡迪拉克XTS、思域、甚至路虎揽胜的油箱反而在右边。所以说并不是油箱在左边车就贵，千万不要为此再闹笑话了，有些网友还表示“牙都笑掉了”。其实我感觉油箱在左还是在右，完全取决于当时设计师的心情。还有一些网友说，油箱位置有左有右，加油的时候两边都能排队，这样就不用排长对了，对于这个说法你认同吗？

汽车油箱在左边车就贵，别再不懂装懂了，网友：牙都笑掉了！那么你的汽车油箱是在左边还是在右边呢？请大家一起来讨论一下吧！修车老司机温馨提示，在开车去加油的时候，不知道油箱在左还是在右，可以看仪表盘上油表的上的箭头。

廉价15年的比亚迪F3，满油847km，品控直追卡罗拉，才4万多太厚道

众所周知，随着国内汽车市场的快速发展，市场格局发生了很大的变化，记得5年以前还是合资的天下，但是现在的自主汽车，显然已经成为了最大的赢家，比如吉利、长城、比亚迪、长安等自主品牌，旗下车型表现一个比一个亮眼，即使是入门级的车型，都在扩大影响力，论颜值，论性价比，当然还是国货了，回想起起步时艰难，多款车型更是靠着山寨、模仿的路成名，比如说模仿保时捷卡宴的众泰SR9、模仿奥迪A6L的众泰Z700等，这些都是家喻户晓的，特别是有一款已经转型的车型，已经畅销了15年，不得不说它才是模仿的始祖。

廉价了15年的代步王，满油847km，品控直追卡罗拉，才4万多。

是的，它就是比亚迪F3，那个没有比亚迪王朝系列的年代，它的月销量曾一度突破3万辆，当时就做到了家喻户晓，从2005年发布至今，已经销售了15年的它，超过了180多万辆的销量，值得一提的是，它还到现在也并没有停产，而且2020款比亚迪F3更加经典，再次回归了15年前的经典造型，一下就勾起了很多人回忆，除了在颜值上很情怀，价格上更是它突出的元素，制胜的法宝，才4.49万起，终端还有优惠，真的可以用“白菜价”来形容。

作为当前紧凑级车市场上，快被人遗忘的一款车型，F3的实用性还不错，它的尺寸长宽高分别达到了4617 1716 1490mm，轴距为2600mm，娇小玲珑的身材，却在乘坐空间上完全上足够用，更是倾尽了比亚迪的心血。

有人说，比亚迪F3上市时就是模仿的丰田卡罗拉，是第九代卡罗拉，那时候它还叫丰田花冠，它的前脸造型除了车标以外，几乎就像兄弟，它的进气栅格造型简约大方，还有一条银白色和黑色镀铬包裹，中间的BYD车标嵌入其中，辨识度极高，而搭配两边炯炯有神的高度可调的前大灯，棱角分明，而侧身和尾部的造型，则和当时威驰和飞度差不多，流畅的腰身设计，搭配上低矮的造型，呈现出了更耐造的一面。

它的内饰方面，它的中控台整体走的是清新派，除了有着细腻舒适的触摸感之外，还在多个区域内加入了大量的镀铬装饰，布局上非常的简约，但是也毕竟是款4万多的车型，硬塑料材质随处可见，塑料感还是非常的明显的，好在当时的朋友们追求的就是性价比，因为同级的卡罗拉卖到了十多万，所以让它在巅峰时30天都卖出了3万多台，即便是后来的“皮尺部”众泰SR9也没有这么高的销量，中高配车型配置还配备了捷达没有的刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统等，满足基本的家用完全没问题。

它能够这么快的成为大家所热搜的车型，在动力方面很不错，它搭载的1.5L发动机，传动匹配5速手动或者6速双离合变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩145Nm，这样的动力比捷达还多出了19马力，并且有良好的经济燃油性，百公里油耗5.9L，结合50L的油箱容积，一箱油也可以跑847km，太适合家用了。

写在最后：比亚迪F3在过去的2019年卖出了21390台，上市至今15年，也火了15年，真心的不容易，而且在畅销期间，也无人骂，当然还得是价格便宜，它的指导价仅为4.49万-4.78万，真真正正是我们工薪族的福音，加上它百公里仅为5.9L的油耗，作为家庭代步车特别的合适，关键是它的三大件上的稳定性，基本上开上30万公里完全无需大修，和卡罗拉一样的品控，表现并不“廉价”，关于这款F3，你们还认可吗？