太原比亚迪工业园区搬走了吗？

比亚迪应届生待遇本科4500＋33％绩效（6000）多，每年两次调薪机会，住宿是单间（有电梯）独立卫浴可以做饭。富士康不清楚，不过我知道天津富士康本科生是四人间跟大学似的，地方也比较偏僻。管理方面，比亚迪比富士康更人性化，比亚迪推崇家文化所以管理还是比较宽松的。就发展而言，比亚迪内部有十多个事业部，涉及的业务非常多，比如it产业群有四个事业部，效益最好的是第一事业部业务涉及手机配件的金属CNC、3D玻璃;汽车产业群有商务车、卡车、叉车、大巴等等，还有云轨和新能源产业，值得一提的是比亚迪的储能系统和电动大巴早已远销欧美而且口碑极佳。在比亚迪换领域比较容易，而且比亚迪从来没有裁员，只有跨部门调动或者跨事业部调动。

不说其他地方，单拼郑州，工资低加班少，现在员工干一个月22天班底薪2100，零加班，扣住宿费150.社保219.7。扣住房公积金105.扣餐费400元，一个月到手的时候工资还没有1300，虽然现在港区富士康还在招聘，招聘后然后往外地支援其他厂区，也只是挂羊头卖狗肉，多方赚钱，苦的还是员工！真实感受！

希望你们能看出上面的字，工资一般，待遇一般，只能满足一个月一次大保健！

比亚迪的工资不算高，但福利比较好。工资水平也跟工种、职位有很大关系。

工资 最低：900元 | 平均：3065元 | 最高：25000元

公司优点

部门分的好多，流程很健全。培训机会也很多，很能锻炼人。工作量跟别的公司比起来，比亚迪真的是“养老院”。

公司缺点

进去就要在级别的核定，从A(最高)到I(最低)级，后面每年加工资很慢，每次都是在50—200元幅度。一些岗位标准的G级，但是为了省钱，直接从I级员工提拔上来干活，但工资却不能相应的提起来。但有些

本科大学

生一进来就F级，啥都不懂的，有的还是H级的徒弟呢，悲哀就在这里，我才离开的。

我觉得比亚迪还是比较好的一个企业，富士康七连跳可不是闹着玩的！虽然现在改善很多，单总觉得对那里有阴影

太原比亚迪厂为什么一直招人？

比亚迪是个大黑厂[机智][打脸][灵光一闪]

资讯 | 比亚迪20亿投资太原基地，主要生产DM-i核心部件

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 比亚迪正在加紧布局DM-i的产能。

日前有国内媒体报道，比亚迪将投资20亿元在山西太原建立生产基地，用来生产DM-i混动系统的核心零部件EHS动力总成，年产能为50万套，主要生产EHS动力总成。EHS动力总成是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。

秦PLUS DM-i

根据山西省发改委下属山西省投资项目在线审批监管平台官网显示，《太原比亚迪EHS动力总成及零部件项目》已于今年5月11日获山西转型综合改革示范区管理委员会批复，据悉，比亚迪太原工厂将于8月正式投产。

近期比亚迪DM-i的热度非常高，根据比亚迪公布的订单数据，DM-i车型的总订单量已经超过10万辆。

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的产能压力非常大，今年5月17日，比亚迪汽车针对DM-i车型的交付问题发布了一则官方公告，公告显示，由于订单很多，车辆交付上相对及较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间。

据国内媒体报道，此前比亚迪相关内部人士也曾表示，DM-i车型产能问题有望在今年7-8月份得到缓解。

在今年年初，比亚迪正式发布DM-i超级混动，王传福亲自为DM-i站台，他甚至表示：“我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。”在王传福眼中，这项技术将会成为“燃油汽车颠覆者”。

汉DM-i申报图

DM-i核心部件包括双电机的EHS系统，骁云插混专用发动机和混动专用功率型刀片电池。秦PLUS DM-i入门价格仅为10.8万元，其生产成本比同级燃油车仅高1.25万元左右，如果考虑购置税优惠，实际上对燃油车购置端已经接近平价。