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广汽本田缤智和东风本田suv哪款好？
自己买车！看上眼就买！别为了所谓的性价比而妥协。开着不开心买它干嘛？
缤智涉水性能怎么样？
我也不知道，在挣扎，我想要本田的XRV他俩应该是属于双胞胎吧
换代后还会卖爆吗？试驾全新一代广汽本田缤智
【汽车日报 评测频道】广汽本田缤智（询底价|查参配），在小型SUV当中是个近乎传奇的存在，自2014年至今，依然保持着熟悉的外观内饰，销量却能依旧保持名列前茅。截止到2022年9月份，缤智最新月销量为6464辆，2022年累计销量为99473辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第3名。作为一名8年的“老将”，和一台“燃油古董车”，缤智依旧十分能打。
而对于当下不断推陈出新的消费市场，本田缤智也该到了换代的周期了，它的兄弟车型东风本田XR-V早已于8月28日正式上市，紧赶慢赶，它也终于来了，而且一来就能试驾了。今天我们就来看看，“老将”换代有些啥提升。此前我们也针对本次试驾作了简单的试驾视频，有兴趣的小伙伴们不妨点击下方视频先睹为快，下文我们则展开详细在聊一聊新车的一些优缺点。
外观变成小号冠道？
新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。
新车轴距与现款一样，没了现款圆拱的车顶，车高稍微降低了几厘米，车长方面也与现款有一点点提升。虽然轴距没变，但是新车车内乘坐空间则有了一点提升，后排座椅乘坐空间提升了35mm。
熟悉的十一代思域同款内饰
这一次本田不仅是外观开始玩“套娃”，新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了，直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。不过在2021年8月缤智在日本首次亮相时，这套设计还是本田全新内饰设计风格在量产车上的首秀，当时的十一代思域内饰还仅是原型车的设计图，所以缤智才是第一台使用该内饰设计的车型，从此以后，无论是刚刚亮相的CR-V，或者是型格/思域，贯穿式设计也成为了新一代本田车型内饰的主旋律。
科技配置上，新车使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDACONNECT 3.0，支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的HondaSENNING，前广角摄像头视野角度提升至100°，集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能，行车更安全省心。
空间“MM理念”加持 宽大舒适
正如前文所说，新车的轴距虽然没有调整，但是车内后排空间则是增加了35mm，尽管是一台小型SUV，但是其空间也足以媲美紧凑型SUV。另外全新设计的座椅也更舒适，后排还配备了魔术座椅，使其整体空间扩展性得意得以大大增强。
动力不升反降 底盘质感良好
动力方面，是我们熟悉的1.5L自然吸气四缸发动机，地球梦的标识时至今日也依旧锃光瓦亮。而它的老搭档也依旧是CVT变速箱。不过来到新一代缤智上，相比现款，新车的最大功率降低了5kW，只有91kW，这也有最新的排放标准和新车车重增加有关。不过反映到新车之上，动力变化并不算特别明显。i-VTEC的声浪依旧好听，也得益于不怎么样的隔音，让我们清晰地听到它独有的发动机声浪。
虽然本次试驾的仅是1.5L自然吸气发动机的版本，而现款之中就有的1.5T+CVT的组合预计也不会缺席，另外像本田e:新能源动力预计也将会搭载，就让我们静待它们到来，今天新来试试看1.5L车型。
新车的总体驾驶体验还是偏舒适的调校，总的来说，这个动力足以满足日常的驾驶需求，不过如果您更喜欢激进的驾驶风格，那么这台缤智一定不适合您。线性输出动力、平顺的变速箱，如果您温和地驾驶，还是非常舒适的。而中后段匮乏的动力输出，会让你在高速中超车时冷汗直冒。
官方称新一代本田缤智在发动机舱隔音材料、仪表台隔音棉，以及前排地毯覆盖率等多处细节均做了很多升级，旨在进一步抑制发动机噪声传递，而且在翼子板、后备厢门板等地方也加入了更多隔音材料，但是实际的改善并不算特别明显，在车内隔音也依旧的熟悉的本田味道，这点还有待加强改进。
总 结
新一代的缤智开局拥有着非常好的一手牌，良好的销量、优秀的口碑，再加上更大方俊朗的全新外观设计等等。但随之而来的挑战也是极大的，新车最忌的就是反差，相信这也是缤智憋了这么多年不舍得改款的原因。不过上一个不喜欢换代的铃木早已退出中国市场，另一个马自达现在也依旧低迷。所以这种低级错误，本田肯定不会再犯了，缤智接下来的课题就是怎么做宣传和卖多少钱了。
回到产品层面，新车无论是设计方面，还是配置方面都有了不错的提升，尽管1.5L得车型动力提升并不大，隔音也还是老样子，不过底盘升级还算不错。
现款缤智其实配置相比同级车型来说，已经处在一个较低的水平，所以新车如果能维持一个与现款差不多的售价，再给个更高的配置，相信销量也将依旧长虹。全新一代本田缤智或将在今年12月份迎来上市。就让我们拭目以待吧。（图/文/摄：汽车日报 柯凯汶）
6.1L油耗小毛病还少，价格不贵的日系合资SUV，实拍缤智
6.1L油耗小毛病还少，价格不贵的日系合资SUV，实拍缤智与丰田的知名度相比，本田的发展显得有些稳定，但还有一款车型可能会让大家重新获得期待。这款车就是已经在日本下线的全新一代“缤智”，一起来看看它的具体表现如何吧。
缤智前脸看起来颇具运动的感觉，大尺寸的倒梯形格栅配合单的镀铬饰条，具有金属的光泽和质感，视觉效果很不一般。大灯呈现出凌厉的设计风格，看上去非常的犀利。
本田 缤智的长宽高为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm，车侧运动，以简洁有力的线条勾勒出动态的视觉效果。该车搭配了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了旋风式轮圈设计。
车尾设计上，缤智呈现出圆润的设计风格，下面排气管采用单边单出的设计，尾灯看起来颇具时尚的感觉，车尾造型比较饱满，营造了不错的气场。
来到缤智车内，内饰风格比较运动，加上黑色饰物，视觉效果非常的不错，配备了蓝牙/车载电话、胎压报警、发动机启停技术等十一项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
缤智三辐式方向盘采用了塑料材质，视觉效果略显一般。仪表采用单圆环式的设计，凸显了新潮的气质，很抓人眼球。
来到了前排，缤智采用了皮革与织物材质搭配的材质，乘坐起来可以让人接受，并且前排座椅采用了手工调校。
本田 缤智配备了空调出风口。后排空间较为一般，不过可以满足日常出行需求。后地基本上平整无大幅度的颠簸，长途乘坐没什么太大的问题。
动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气L15B3发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速为11.5s，工信部综合油耗6.1L/100km。
点评： 缤智动力表现较为一般，是比较朴实无华的家用车水平。并且，作为本田品牌的优秀产品，价格方面表现不错，价格不高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。
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