大家好，关于七座suv车型10万以下很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于七座suv车型10万以下的知识，希望对各位有所帮助！

1公里才3毛！混动大七座SUV，家庭之选：试驾山海L9

【汽车日报 试驾】随着新能源技术的不断更新迭代，市场上的新能源车型如雨后春笋般层出不穷。但是在众多混动车型当中，混动7座SUV仍是一个比较罕见的车型。为了解决这一细分市场的用户需求，捷途为我们带来了大家庭大七座超混SUV——山海L9。

一句话点评捷途山海L9：

空间宽敞，动力充沛，家庭用户不可错过的大7座混动SUV！

优点：

1、空间宽敞舒适

2、鲲鹏混动C-DM加持，性能强劲

3、两挡DHT兼顾动力和能耗

4、馈电油耗5.3L/100km,媲美紧凑级插混SUV

5、整车终身质保，售后有保障

不足：

1、刹车软且灵，很容易出现点头现象

2、外观度不高

从山海L9的命名我们就不难看出它在捷途山海家族中的旗舰地位，作为捷途山海序列的首款车型，山海L9自然也是采用了全新的设计语言，新车整体呈现出较强的力量感。山海L9的车头设计见棱见角，分体式的头灯组设计很符合当下的设计潮流，同时贯穿式的LED灯带有效拉伸了前脸的视觉宽度。在大尺寸的格栅内部，山海L9采用三角形的点阵式设计元素进行点缀，格栅周围的一圈配有LED发光灯带，点亮后的效果比较耀眼。

山海L9的车身尺寸为4862×1925×1784mm，轴距为2850mm。侧面来看，山海L9有着较强的体量感。新车的腰线设计动感凌厉，尤其是在车身后段，腰线在尾门处形成分段式的设计，窗线也在C柱后方做了上扬的处理，使得整个车身侧面的线条看上去更加优雅流畅。

在D柱区域，你能还能看到一个明显的终身质保标志。没错，捷途山海L9也是目前市面上首款承诺整车终身质保的混动车型，有效的解决了用户后期用车的后顾之忧。

山海L9的车尾设计简洁大气，贯穿式尾灯组处集成了镀铬饰条，与前脸的设计形成良好的呼应。新车的尾门尺寸较大，日常取物会更加方便。

来到车内，山海L9采用环绕贯穿式的中控设计，视觉效果稳健大气。新车的内饰采用三种不同材质的搭配，营造出了不错的层次感和高级感。中控区域，山海L9配备了10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏幕，在中央屏幕下方，还有一排控制空调的按键，实用性做的不错。

在中央通道区域，山海L9搭载50W手机无线充电区域，钻石切割样式的挡把内部镶嵌了可发光的品牌LOGO，非常的有高级质感。在挡把后部，新车还配有升降杯托、侧翻式扶手箱等实用设计。

山海L9的车机全系标配了高通骁龙8155芯片，使用流畅性没的说。但是车机的菜单栏功能设计有些繁琐，常用的车辆设置等功能分区并不清晰，初次上手使用需要适应一段时间。

作为一款大空间7座SUV，捷途山海L9的乘坐体验有着出色的表现。新车的前排座椅软硬适中，有着不错的承托感和包裹感。在功能性上，前排座椅支持加热、通风以及按摩功能。空间方面，以身高185cm的作者为例，在调整到合适的坐姿后，在前排还拥有超过1拳的头部空间。

来到后排，捷途山海L9的后排座椅同样比较舒适，其支持前后距离调节以及靠背角度调节，你很容易就能找到适合自己的舒适坐姿。保持前排不动，二排座椅调至最后，作者还可以获得超过1拳的头部空间以及超过2拳的腿部空间，空间表现非常出色。

动力部分，捷途山海L9搭载奇瑞的鲲鹏超能混动 C-DM系统。该系统由奇瑞第五代 1.5TGDI 高效混动专用发动机、2DHT变速箱以及P2+P3电机组成，系统最大功率314KW。虽然山海L9的混动系统有着非常强劲的动力输出，但是作为以家庭用户为主的SUV车型，捷途并没有将山海L9的动力调的特别激进，反而是一种稳重且充沛的感受。新车的百公里加速时间为7.8s，在加速过程中，捷途山海L9的动力输出循序渐进，会让车内乘员拥有一个非常舒适的乘坐体验。同时，当车速来到中高速区间，它仍具备一个非常充裕的后段动力输出，这样的动力调校对家庭用来说非常友好。

2挡DHT变速箱主要有两个优势，一是动力强，二是油耗低。由于有了更多的挡位，在低速状态下发动机就可以并联介入，实现更强的扭矩输出。同时，多档变换也会使系统的高效工作区间被拉大，从而实现节能的效果。在馈电状态下，捷途山海L9的百公里油耗可以低至5.3L，这一数据和很多紧凑级插混SUV持平。

在操控感受上，捷途山海L9的油门调校比较精准，基本处于一个踩多少有多少的状态，车辆的加速度很好掌控。但是相对应的刹车踏板就有些难以“驯服”，首先刹车踏板的力度较为柔软，在此基础上它又有一个比较灵敏的触感反馈，两者一结合就会使刹车很容易出现点头的现象，这一点短时间内都很难适应。

底盘方面，捷途山海L9采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式。其底盘的调校很符合7座家用车的使用场景，山海L9的底盘整体质感偏硬，面对细碎的颠簸时能够快速、有效的过滤，同时在大的颠簸时也能及时稳住车身，对于车内乘员的乘坐舒适性有很大帮助。

续航方面，捷途山海L9的CLTC最大纯电续航里程为108km，其20%-80%的快充时间仅需25分钟。此外，捷途L9还支持6.6kW的对外放电功能，相比目前常见的3.3kW的放电功率，捷途山海L9能同时带动更多的大功率电器，日常的使用也会更加便捷。

作者总结

从一天的试驾体验可以发现，捷途山海L9在动力、空间、乘坐舒适性上都有着比较出色的表现。虽然其在车机功能布局以及刹车脚感上有一定的瑕疵，但这并不影响它是一台舒适实用的家庭SUV。如果你是一个对7座有着刚需的家庭用户，那么我相信捷途山海L9 能够很好的满足你多方面的出行需求。目前，捷途山海L9已正式上市，新车售价16.69-18.89万元，感兴趣的朋友们不妨实际试驾体验一下吧，相信它能给你带来惊喜的表现。

七座车到底是买SUV还是MPV，喵哥实车对比给你看，免得买错了后悔

一部分朋友响应号召，已经生了二胎，还有一部分朋友可能都已经生了三胎了。那么原来家里的5座车，你要是生个二胎，再加上父母给你看孩子，那肯定就不够了，所以这两年咨询喵哥，买车的时候是买5座还是7座，7座是买SUV还是买MPV的朋友越来越多，今天我就借试驾唐DMI，7座版本的体验，跟大家聊一聊我的很实际的一些观点。

因为喵哥家里这个情况，正好符合目前这种主流趋势，我家就是两个儿子，然后还有父母一起跟我们照看小孩，也就是正好全家出动的话，经常6口人，那么这种情况，我是选SUV7座的，还是直接就买一个7座的MPV，还是买个6座的强一些？

首先先看一下这台车7座的SUV的代表，这台车在7座SUV里面，空间算是中规中矩的，不算小，它也不算大，第二排座椅其实很宽敞很舒适，但是你进到第三排，你会发现第三排座椅，就像我这个身高坐进去，我都觉得特别憋屈，一个靠背很薄，而且这个人必须得坐得很正，第二个脚下的地台很高，我的脚必须往上面抬起，我的膝盖会顶着我前面的座椅靠背。

很多家庭就会把小孩子放在最后那排，但是小孩子放在最后那排，也是很尴尬的一个事情，最后那排装安全座椅不方便装，所以小孩子只能放在第二排，最后谁坐最后那排，要么是你老婆坐，要么就是你父母坐，所以为什么说父母难做，凡是需要做出牺牲的时候，基本上我发现都是父母在做出牺牲。

所以一般都是父母坐到最后排，当然这种情况，你要是跑个短途还好，你要是跑个长途的话，真的受不了。除了那两个位置坐起来不舒服之外，由于后排多了2个位置，虽然可以当5座车用，把后排座椅放下去，为了照顾后排，整个尾箱的平整度，它会把后排的地台整个抬高，这个车子它的后排地台，整个比5座车是要高一些的。

这样的话，你导致后备箱很高，搬东西拿东西很不方便，当然了你要是长个2米，你肯定无所谓，你要是像我一样就1米6几，大件物品搬取起来，确实不方便了，而且当5座车用的话，它的长度很长，搬东西的时候，如果搬内部的东西，得趴着身子，加上地台很高，如果下雨的话，后备箱保险杠下面脏东西，全部都被你擦干净了。

说完这些缺点之后，有些朋友可能会觉得，7座车可以长期当5座车用，也有优点，比如7座车坐个6个人，中间后排挤一挤，挤4个人也没关系，至少抓到了不会出现超员，这么说也没错，但是同样的，后排会出现有个人系不上安全带，这样安全性大打折扣了，所以这也不合适。

总归来说，按照我自己的职业体验，假如老家离开居住地比较远，而且回老家的频率还比较多，家里还有两个儿子，甚至到了三个儿子，其实我是真心推荐7座的SUV慎重考虑，干脆去考虑个MPV。毕竟MPV它的车体结构，跟SUV不一样，它的第三排座椅的可用性，比SUV7座的第三排座椅它要好不少，而且坐上去的舒适性也好不少。

即使跑个长途也没那么憋屈，所以这是很实际很实际的推荐。但是如果你老家离开家里面不太远，集体出游的机会不太多，要回的老家离开也比较近，这样一台7座的SUV，确确实实也能够作为临时的顶用，当然它比5座的强一些，它只是不适合于长期满员出行，因为后面两个座位确实太不实用了。

所以你根据自己的家里面的实际情况去决定，自己到底是选择7座的SUV，还是7座的MPV，如果你对于MPV外观比较介意，认为自己就是个当车夫的，那么你也可以选择那些长的有点像SUV的MPV，比如说嘉华，它看上去就不那么很像MPV。

以上就是喵哥通过自己深度体验7座车，包括我对比我老弟的五菱宏光S，给大家提出的很实在的选择方案，你按照我这个方案去做的话，基本上也就不会太纠结。

好了，关于七座suv车型10万以下和七座suv车型10万以下的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！