比亚迪F5，中东车评人选择将它停在沃尔沃和雷克萨斯中间

近日小编在网上看到一个比较有趣的视频，一位中东车评人在对比亚迪F5做测评，并且旁边停着沃尔沃和雷克萨斯，这一看可把小编给看乐了，怎么，在富得流油的中东比亚迪和雷克萨斯还有沃尔沃是一个级别的吗？

对于比亚迪F5，可能不少消费者还比较陌生，因为在中国并没有这辆车，不过从外观造型上就能看的出来，其实F5也就是咱们中国市场的速锐，并且还是2014款的速锐，可千万别小看这辆车，这货曾经也是月销能过万的国产家轿，竞争力丝毫不弱于同时期的帝豪，只是现如今的处境是有点惨，月销过千都有点难，不过鉴于中东车评人都如此重视这辆车，咱们今天也好好来看看这辆车到底如何。

咱们前面也说了，这辆车曾经也是月销过万的车型，说明这辆车的外观其实还是能被广大消费者所接受，也确实，即便是现在看起来速锐的外观不说多么惊艳，但也中庸大气，能够符合大多数人的审美，有点不客气的说，这可能是以前比亚迪原创度以及颜值最高的车型了，只是碍于比亚迪重心都放在了新能源汽车上，所以这辆车的更新也被放在了一边，厂家不重视，自然消费者也不会买单。

在我的记忆中，比亚迪的车型从来都是不吝啬尺寸的，所以这辆车的外观尺寸也不小，长宽高分别达到了4680*1765*1490mm，而轴距则是达到了2660mm，在同级别来看，这尺寸绝对算得上比较有优势的。

而内饰方面，银色中控面板的效果真是不错，看起来很有机械感，中控液晶大屏也带来了相当不错的科技感，不过中文按键却拥有相当不错的中国风，这还是三年前的内饰设计，即便是放到现在好像也一点都不落后。

而后排的空间方面，车身的优势也是带到了内部空间，后排空间十分宽裕，并且中间地板几乎全平，后排乘坐三个乘客很轻松，只是比较遗憾的是后排并没有单独的空调出风口。

动力方面，该车搭载了1.5L自吸发动机，最大功率109马力，匹配5速手动或者是6速双离合变速箱，在这个涡轮增压满天飞的时代，这个动力组合确实有点弱，并且据说双离合变速箱的表现不是特别出色。

售价来看，速锐的售价区间为6.99万-9.59万，这个售价和帝豪基本处于同一价格区间，但咱们也说了，比亚迪已经太久没对这辆车做出更新，所以厂家都对这辆车没激情了，消费者自然也是不愿买单，至于比亚迪速锐在中东地位是不是很高，小编我也没去过中东，确实也不好判断。

迪拜公子哥怒提比亚迪F5, 一按车钥匙，才知道中国车到底多霸气

国产车近年来迅猛发展，不仅国内销量火爆，像比亚迪等车企的有些车型还出口到国外。近日，一位迪拜公子哥土豪怒提比亚迪F5，一按车钥匙，才知道中国车到底多霸气！

这款比亚迪F5在国内名字叫比亚迪速锐，出口国外统一叫比亚迪F5。比亚迪在国内虽不是最牛车企，但是名声在外，因为比亚迪在新能源领域的卓越成就，吸引力很多土豪纷纷购买比亚迪汽车！（估计在国外没有对BYD谐音的联想了！）

迪拜土豪公子哥，其实豪车无数，买一辆比亚迪只是用来玩的。这位公子哥土豪十分热爱高科技，所以对比亚迪汽车一直比较向往！他拿出来了车钥匙，一按车钥匙，神奇的一幕出现了，比亚迪F5自动启动并自动开到迪拜土豪身边，科技感直逼特斯拉！

其实这就是比亚迪F5的一个遥控功能，就像小朋友玩的遥控玩具车，但是让迪拜土豪像孩子一样高兴的笑出了声！

说实话，据统计迪拜的比亚迪店的年销售量太吓人了，1年10台！

小结：迪拜公子哥怒提一台比亚迪F5，一按车钥匙才知道中国汽车到底有多霸气，科技感直逼特斯拉！您怎么看呢？欢迎回复评论！

（图片源自网络，侵删，版权归于原作者）

风格突变，放弃奥迪式大嘴，比亚迪全新F5亮相目录，这次前脸亮了

比亚迪起家的车型想必了解比亚迪的都知道，当属F3，后期也出现过一个F5车型规划，不过最终上市还是更为为了速锐，时隔这么多年，终于真正意义上的F5悄然亮相目录，此前可以说是毫无预兆，甚至都没什么新车谍照出现，想来现在比亚迪新车谍照确实不多见，即使是元Plus的实车谍照在目录申报图出现之前也仅仅曝光过一次。

从外观来看，特别是车厢部分，实际上还是相当眼熟的，与比亚迪秦Pro的车厢轮廓那是非常接近，包括腰线都很接近，再看看目录申报图中的尺寸参数，整车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，再来对比秦Pro就一目了然了，长度增加了15mm，宽度不变，高度减少5mm，轴距保持一致，果不其然，有时候第一眼的感觉就是那么灵性，说是比亚迪F5，其实可以视为秦Pro新款更名，这与同期现身目录的吉利帝豪L的思路是完全一致了。

当然除了车厢部分，其它方面的改动其实还是挺大的，最为主要的就是格栅造型，终于放弃了奥迪式大嘴思路，采用了类似长安UNI-T那种的无边框式思路，似乎时下颇为流行，也可以说是接近新款标致4008那种，反正挺有新意，但又绝不雷同，起码比照抄要强上几条街；大灯呈现细长型，与LOGO底座融为一体，综合下来而言，新意满满，也预示着比亚迪开始尝试全新的前脸造型元素。

尾部造型也有变化，当然改动思路相比前脸要小意思，依然是贯穿式尾灯设计，只不过尾灯轮廓有调整，内灯具完全修改，让你找不到任何秦Pro的元素，现在唯一纳闷的就是既然是直接借助秦Pro为基础改进而来，那么秦Pro是放弃还是有自己的全新改款规划？一旦改款，这车厢部分是否会有大幅调整？否则这F5和秦Pro的重合定位就显得有些尴尬了。

除了外观外，内饰是否也有较大的变化？是按照秦Pro的风格略作修改还是彻底推翻全部重新设计？可以这么说，疑惑的点还有好几个，具体还是得靠实车谍照来下结论了，当然官宣那是最好不过，毕竟谍照只能看个大概，只有官宣图才是最为全面和直观的。

动力方面没什么悬念，比亚迪自然是将其能够拿出手的一股脑全配上，起码在外观选配图里就能看到DM-i的身影出现，7.9S就是零百加速7.9秒的意思，虽说和比亚迪以往动辄3.9秒、4.9秒的车型想必要逊色不少，但在这个级别里也算可以了，要知道DM-i最强的就是省油，这才是整套动力系统的重中之重，不省油光谈加速就失去意义了，毕竟是家用车型，稳妥才是第一位的，现在就是不知道何时上市，乐观点的预估就是年内推向市场，不排除广州车展就上市的可能，别忘了比亚迪的总部在深圳，广州车展也算半个主场优势。