听说提车要等3个月？比亚迪宋PLUS DM-i用实力成为“国产之光”

在中国汽车市场，遇到提车排队的现象以往都是非常火爆的那些豪华车或者进口车，不过那都是过去式了，如今的自主品牌也凭借优秀的产品力也成为了排队提车的对象，那么这其中的比亚迪宋PLUS DM-i是如何做到一车难求的呢？

既然说到产品力，就从外观设计开始说起。比亚迪宋PLUS DM-i的外观采用了龙魂美学Dragon Face3.0设计，全新的八面龙吟前格栅立体大嘴非常有张力，类似于龙爪设计的三个“7”字形LED灯组视觉冲击力很强，让一台SUV车型充满动感效果。

车身侧面，所有的线条都非常干练，上扬的腰线和下滑的车顶，让车身呈现出一种俯冲的姿态，配合凌厉的灯组，在运动氛围的营造上，比亚迪宋PLUS DM-i简单明了。

车尾同样采用了非常干练的线条，贯穿式尾灯的造型与贯穿式镀铬饰条让车尾的层次感非常丰富。

进入比亚迪宋PLUS DM-i内饰，强烈的科技感和豪华感映入眼帘，内饰大量的软性材质覆盖，再加上皮料、钢琴烤漆、哑光金属等材质的相互搭配，非常突显档次感，圆角矩形的空调出风口设计非常别致，除此之外，你能想到的科技配置，在比亚迪车型上已经不是什么新鲜事了，而这样的设计是在一台10多万元的自主品牌SUV车型上出现的。

除了以上的设计，比亚迪宋PLUS DM-i的动力系统是他最核心的产品卖点，搭载一颗骁云-插混专用1.5升自然吸气高效发动机，匹配EHS电混系统，该混动系统的工作原理简单来说，在低速短途行驶基本用电力驱动，高热效率的发动机为发电机充；高速和长途使用时由最佳工况的发动机直接驱动车辆，没有续航焦虑，驾乘无限接近纯电动汽车。零百公里加速官方成绩为7.9秒，百公里油耗仅4.4升，一箱油的综合续航里程长达1200公里。

综合而言，比亚迪宋PLUS DM-i的外观和内饰都是非常有原创度的基础上，将豪华感、科技感又推上了一个新的高度，而在最核心的动力方面，比燃油车省油，比纯电动车续航更长，驾驶质感无限接近纯电动车，比亚迪宋PLUS DM-i可以说已经找到了一个无限接近完美驾乘体验的平衡点，而这样优秀的产品力的售价为十多万，真正满足了消费者所需要的，所以一车难求也就不难理解了。（文/枫行视界 高一飞）

看看新款宋DM，分享店里接触实车的感受

之前看了很多新能源的车，因为外观和性能都不太合适也纠结了很长时间。后来好不容易等到了宋DM上市，看了很多资料和评价，感觉外观和性能应该还不错，毕竟都第三代DM技术了，三擎动力能达到333kW的最大功率和740N·m的最大扭矩，油耗百公里也只有1.4升，打算去店里近距离感受一下。

前阵子销售电话联系说车到店，但一直比较忙也没来得及去，一直拖到了现在才觉得不能再拖了，就和朋友去店里先看看新款宋DM。

门口有很多车，正好有人准备去试驾，好像是新款唐。

店里还比较注重气氛，产品的信息也是随处可见。

新款宋DM很好找，龙颜的设计前脸比较吸睛，而且是双色车身，一眼就看到了。，悬浮式LED大灯很时尚。

龙眼设计用的是四颗悬浮LED大灯。

外部后视镜有摄像头来提供全景影像。

19英寸运动轮毂上的蓝色“宋”和右边的充电口是新能源的象征

内部空间变现不错，而且座椅的舒适度也比较高，还有电动调节、通风和加热功能，后排也有独立空调通风口，科技感比较强。

我最喜欢车里的两个配置，一个是中控屏，尺寸很大，12.8英寸，还可以自主旋转，完抖音、吃鸡都可以操作。

还有一个是全景天窗，用来看风景最合适，操作也方便。

一键启动按钮

反光镜还安置了一个SOS键，确保紧急情况下的安全。

仪表盘上的信息显示很直观，可以在主功能区上方调节它的灯光。

它还有个很大的亮点，感应后备厢，手上拿太多东西的时候也没事，空间也很大，有必要的话，也可以把后排座椅全部放倒。

看了一圈也是比较满意，打算下次可以试驾了再看看，优秀的底盘调教和BSG电机，NHV的加持，驾驶体验应该都不会差，主要是想体验一下4.9秒的百公里加速，到时候买了再给你们秀新车图。

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